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12 TEMA PRINCIPALE | ELETTROMOBILITÀ<br />
LUGLIO <strong>2023</strong> | AUTOMOTIVE NEWS<br />
FCEV - Propulsione a idrogeno<br />
Propulsione a idrogeno:<br />
guida completamente<br />
elettrica senza ricarica<br />
Meno inquinamento, meno rumore: molte<br />
speranze sono riposte nei veicoli elettrici.<br />
La maggior parte delle persone associa l'elettromobilità<br />
ai veicoli dotati di una grande<br />
batteria e alimentati dalla corrente elettrica<br />
della presa di corrente. Tuttavia, esiste<br />
un'altra tecnologia di propulsione su cui gli<br />
esperti di trasporti ripongono grandi aspettative,<br />
ad esempio un'alternativa ai lunghi<br />
tempi di ricarica. Si tratta della propulsione<br />
a idrogeno, nota anche come propulsione<br />
a celle a combustibile. Come funziona questa<br />
tecnologia? Quali sono i suoi vantaggi,<br />
quali gli svantaggi? Ecco le risposte alle<br />
domande più importanti.<br />
Come funziona la propulsione<br />
a idrogeno?<br />
Le auto a idrogeno sono alimentate da un motore<br />
elettrico. Per questo motivo vengono considerate<br />
auto elettriche. L'abbreviazione comune<br />
è FCEV per «Fuel Cell Electric Vehicle» (veicolo<br />
elettrico a celle a combustibile).<br />
A differenza di altri veicoli elettrici, i veicoli a idrogeno<br />
generano la propria elettricità. Ciò significa<br />
che non attingono energia da una batteria<br />
integrata, come nel caso dei veicoli elettrici puri<br />
(BEV) o ibridi plug-in (PHEV), che possono essere<br />
ricaricati da una fonte di elettricità esterna. Le<br />
auto a idrogeno hanno una propria centrale elettrica.<br />
Questa centrale è la cella a combustibile.<br />
Nella cella a combustibile avviene un processo<br />
chiamato elettrolisi inversa. L'idrogeno reagisce<br />
con l'ossigeno. L'idrogeno proviene da uno o più<br />
serbatoi dell'auto, l'ossigeno dall'aria ambiente.<br />
Gli unici prodotti di questa reazione sono l'energia<br />
elettrica, il calore e l'acqua che fuoriesce dal<br />
tubo di scarico come vapore acqueo. Un'auto a<br />
idrogeno non ha quindi emissioni locali.<br />
L'elettricità prodotta nella cella a combustibile<br />
prende due strade, a seconda dei requisiti della<br />
situazione di guida: va direttamente al motore<br />
elettrico e aziona il veicolo, oppure carica una<br />
batteria tampone che serve come deposito intermedio<br />
fino a quando l'energia è necessaria per la<br />
propulsione. Questa batteria è molto più piccola<br />
e quindi più leggera di quella di un'auto completamente<br />
elettrica, poiché è alimentata in modo<br />
permanente dalla cella a combustibile.<br />
Come le altre auto elettriche, i veicoli a idrogeno<br />
possono recuperare l'energia di frenata. Il motore<br />
elettrico converte l'energia cinetica dell'auto<br />
in energia elettrica e la immette nella batteria<br />
tampone.
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