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32 TEMA PRINCIPALE | ELETTROMOBILITÀ
LUGLIO 2023 | AUTOMOTIVE NEWS
Ferodo sul tema della mobilità elettrica
Un bel po' di movimento!
Freni diversi, esigenze diverse
Dalla mancanza di rumore del motore e dalla
frenata rigenerativa, al peso complessivo e
alle prestazioni di accelerazione, i veicoli elettrici
hanno esigenze di frenata diverse. Diamo
un'occhiata più da vicino al sistema di frenata
rigenerativa: Questo metodo di frenata intelligente
consente al veicolo di agire come un generatore,
convertendo la propulsione dell'auto
in elettricità. I veicoli elettrici frenano facendo
“girare al contrario” i loro motori ed estraendo
energia dalle parti frenate per immagazzinarla e
ricaricare le batterie elettriche. La resistenza che
si crea aiuta le pastiglie dei freni a vincere l'inerzia
e a rallentare il veicolo.
In questo caso, i freni tradizionali fungono da
riserva quando la forza frenante del sistema
di frenata rigenerativa è insufficiente. Tuttavia,
vengono utilizzati soprattutto in caso di arresti
bruschi e di frenate di emergenza. Una grande
differenza rispetto al sistema di frenata vero e
proprio, dove le pastiglie dei freni creano attrito
con i dischi dei freni per rallentare o fermare il
veicolo. La frenata rigenerativa crea attrito tra le
ruote e la superficie stradale, generando calore
dall'energia cinetica dell'auto. Tuttavia, questo
calore rimane inutilizzato.
Frenata elettrica: con il fluido giusto!
Quando la batteria di un veicolo elettrico è piena
al 100%, il sistema non può sfruttare la frenata
rigenerativa. Ciò significa che i freni devono fare
tutto il lavoro, senza l'aiuto della frenata rigenerativa.
Per assorbire questo carico, è necessario
un liquido dei freni migliorato con un elevato
punto di ebollizione a secco e a umido. Nel caso
in cui la batteria del veicolo non è completamente
carica, i freni convenzionali devono svolgere
un lavoro minore, quindi l'usura si riduce. Questo
significa che il sistema frenante rigenerativo
deve essere controllato meno frequentemente.
Un fluido per freni con una protezione anticorrosione
ottimizzata dovrebbe risolvere questo
secondo problema. Ferodo FBE050 è un liquido
per freni appositamente ottimizzato per l'uso
nelle auto ibride ed elettriche.
Lo stesso approccio specializzato è fondamentale
quando si considerano le correnti elettriche
del veicolo. Pensate a un fluido per freni con
una minore conduttività. Vi sono poi i progressi
dell'ESP, dell'ABS, dell'ADAS e dell'AD, nonché
la richiesta di auto con cicli di ispezione e frequenza
maggiori. È qui che entrano in gioco le
eccellenti proprietà di lubrificazione e i requisiti di
bassa viscosità.
Soddisfare gli obiettivi
di emissione dell'UE
Mentre ostacoli come l'accessibilità economica,
le infrastrutture e la mancanza di sovvenzioni
scompaiono lentamente per molti utenti finali,
la strada verso la guida completamente elettrica
si sta aprendo al pubblico più che mai. E