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26 TEMA PRINCIPALE | ELETTROMOBILITÀ
LUGLIO 2023 | AUTOMOTIVE NEWS
Garrett
Il primo «E-Turbo»
al mondo per autovetture
L'E-Turbo di Garrett mantiene questo concetto
di base, ma aggiunge un piccolo motore elettrico
sull'albero tra le due ruote, che fornisce due
vantaggi. In primo luogo, il motore elettrico può
guidare il turbo per fornire un'accelerazione immediata
dal minimo, eliminando efficacemente il
tempo di risposta tra il conducente che preme
l'acceleratore e l'accelerazione percepita.
Inoltre, l'elettrificazione del turbocompressore
rimuove i limiti di progettazione nel dare priorità
all'efficienza della turbina ai bassi regimi del
motore. Aggiungendo potenza elettrica per
compensare il basso flusso d'aria, Garrett può
utilizzare un turbo più grande che si adatta meglio
alla condizione operativa ottimale naturale
del motore.
Garrett Motion Inc. ha iniziato la produzione
del primo «E-Turbo» al mondo. I primi veicoli
saranno consegnati questa primavera.
Questo annuncio arriva in un momento in
cui i costruttori automobilistici stanno sempre
più guardando all'elettrificazione dei
motori a combustione interna che soddisferà
le sfide dell'industria di una maggiore
efficienza energetica e dei nuovi obiettivi
normativi sulle emissioni, soddisfacendo
allo stesso tempo le richieste dei consumatori
per migliori prestazioni dei veicoli a
prezzi accessibili.
compressore. La ruota del compressore aumenta
la quantità d'aria nella camera di combustione.
Questo permette alle case automobilistiche
di utilizzare motori più piccoli e più efficienti per
migliorare l'efficienza del carburante e ridurre le
emissioni di anidride carbonica senza compromettere
le prestazioni.
Un secondo vantaggio, molto promettente per
il futuro dell'ibridazione nei segmenti dei veicoli:
l'E-Turbo può recuperare elettricamente l'energia
di scarico (e altrimenti sprecata) attraverso
un piccolo motore elettrico per generare elettricità
e ricaricare la batteria ibrida. Questa capacità
di fornire elettricità a bordo apre alle case automobilistiche
la possibilità di progettare propulsori
ibridi.
Il nuovo E-Turbo di Garrett sarà utilizzato per la
prima volta in veicoli premium ad alte prestazioni.
Inoltre, Garrett ha 10 programmi attivi per vari
segmenti di veicoli nei tre maggiori mercati automobilistici
del mondo.
I turbocompressori usano l'energia dei gas di
scarico, altrimenti inutilizzata, che fuoriesce dallo
scarico per azionare una ruota della turbina,
che è collegata tramite un albero a una ruota del