Autobus febbraio 2024

PRESENTAZIONE Scania per Air Campania e Sita Sud
Nella foto
d’apertura il due
piani realizzato
in collaborazione
con Beulas. Nella
foto a destra,
invece, l’i4 Irizar
a gas naturale
liquefatto
su telaio del
Grifone
la consegna ad Air Campania di diciotto
Jewel, double-decker realizzati insieme
al carrozziere Beulas, e venti Irizar i4 (su
chassis della casa svedese) a Sita Sud, alimentati
a gas naturale liquefatto, tecnologia
sulla quale come noto Scania crede molto,
moltissimo per i profili di missione interurbani.
Il Jewel non è una novità assoluta per
il mercato italiano, visto che attualmente
sono già in dote tre autobus a due piani a
Ferrovie del Gargano (consegnati nell’estate
2019), mentre tre Beulas-Scania circolano
per Apt Gorizia, sette per Arriva Udine,
due per Arriva Veneto.
A una manciata di giorni da Natale e dalle feste
di fine anno, un regalo per il trasporto persone
di Salerno e della Campania. In una giornata
baciata dal sole, infatti, presso il porto di Salerno,
Acamir – Agenzia Campana per la Mobilità,
Infrastrutture e Reti – ha dato il benvenuto a un
ampio drappello di nuovi mezzi. Grifone super
protagonista, con 38 autobus
20IL FATTORE ‘S’
Scome Salerno, S come Spagna, S come
Svezia e... S come Scania.
Il 22 dicembre 2023, in una giornata
assolata e primaverile per le temperature,
presso il porto cittadino, l’Agenzia campana
per la mobilità, infrastrutture e reti
(in una sigla: Acamir) ha presentato 62
nuovi autobus pronti a entrare in servizio.
Si tratta di una nuova tappa nel percorso
di rinnovamento del parco macchine della
Campania. Una tappa importante alla quale
ha presenziato il presidente della Regione
Vincenzo De Luca.
Scania protagonista in Campania
Sugli scudi Scania, protagonista della giornata
che ha visto tra gli attori anche Ayats
(con il dealer italiano Officine Di Maio,
a cui abbiamo dedicato un servizio nelle
pagine seguenti) e Iveco Bus.
A dominare la scena, anche plasticamente,
è stato il Grifone, forte di aver curato
I primi bus Lng nella regione
«Per noi è una consegna importante che
ci riempie di soddisfazione; è un orgoglio
aver portato queste tecnologie - specialmente
quella Lng - anche in Campania,
compiedo un passo importante verso il trasporto
passeggeri sostenibile», ci ha detto il
responsabile della business unit bus&coach
di Italscania, Roberto Caldini.
Dando qualche specifica tecnica dei bipiano
realizzati in collaborazione con il carrozziere
di Arbúcies (Spagna), si tratta di
mezzi Euro VI a tre assi, da 13,3 metri di
lunghezza, altezza di 4,17 metri, capienza
di 82 posti a sedere e 16 in piedi, un posto
per carrozzina diversamente abili.
Sono invece lunghi 12,9 metri i Classe II
frutto di un’altra alleanza in salsa spagnola
(anche se dovremmo dire ‘basca’). Quello
tra Scania e Irizar è un partenariato storico e
vincente, che ha portato buoni frutti in questo
2023, così come confermato dall’analisi del
mercato dell’autobus italiano che abbiamo realizzato
sulla base dei dati Anfia. I Classe II a
gas naturale liquefatto offrono a bordo posto
per un massimo di 71 passeggeri, sommando
le 49 sedute e i 22 posti in piedi disponibili.
Con presenza di carrozzina a bordo i posti
in piedi calano a quota 18 per una capacità
complessiva di 67 utenti.
Il Grifone ha
curato la consegna
ad Air
Campania di
diciotto bipiano
Jewel, realizzati
insieme
a Beulas, e
venti Irizar i4
a gas naturale
liquefetto,
costruiti su
telaio made
in Södertälje
per Sita Sud.
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