Autobus febbraio 2024

CONFRONTO 12 metri elettrici Consip
I SEI DELLA COLONNINA
Sono 250 i bus elettrici coperti dal
secondo lotto della gara elettrica Consip,
che insiste sui 12 metri e ha raccolto le
candidature di sei costruttori (sugli otto
totali che hanno partecipato ad almeno
un lotto). Uno per uno, un’analisi tra
prodotto, mercato e strategie industriali di
un ventaglio di modelli che presenta novità
(Ebusco) e assenze di peso (i tedeschi)
CARTA D’IDENTITÀ
Otto costruttori, 14 offerte, un ‘montepremi’
di 500 autobus a zero emissioni. Il
secondo tender elettrico Consip ha in
pancia oltre 325 milioni di investimenti di provenienza
Pnrr. Pubblicato a maggio 2023 (un
mese dopo l’aggiudicazione del primo bando
da mille e-bus), è arrivato a compimento, con
pubblicazione degli aggiudicatari, a novembre.
Quattro i lotti e non poche le sorprese.
Tra i mezzi da 7 e 8 metri (150 unità in palio) a
batteria ecco Karsan e la news Tam (residenza
in Slovenia, core business aeroportuale, espansione
in corso nel mercato degli e-bus corti con
qualche gara già vinta in Sud Italia). Terzo lotto,
da 70 pezzi, articolati a batteria: troviamo Byd,
Iveco Bus e Karsan. Quarto lotto, bus a idrogeno
(una prima per Consip): 30 mezzi a gara, hanno
risposto all’appello Solaris, Karsan e Industria
Italiana Autobus, la cui offerta è venuta a decadere
per la conclusione del (breve) accordo di
collaborazione commerciale e, in teoria, produttiva
con i portoghesi di CaetanoBus. Abbiamo
volutamente lasciato per ultimo il secondo lotto,
oggetto del presente confronto, che insiste sui
12 metri a batteria e mette a disposizione degli
operatori 250 mezzi. Qui la partecipazione
è folta e la competizione serrata. Ecco Otokar
(che ha appena vinto la sua prima gara elettrica
in Italia in quel di Lodi), Solaris, Iveco Bus,
Byd, Karsan (i turchi hanno fatto l’en plein) e
la novità Ebusco, già candidato alla prima gara
Consip e-bus ma escluso in partenza. Spiccano
delle assenza di peso. Daimler Buses e MAN
innanzitutto. Ma anche IIA, evidentemente a
causa delle vicissitudini produttive che rendono
complicato assumersi ulteriori impegni (avendo
peraltro in consegna già quantitativi importanti).
Lo stabilimento di Irizar e-mobility è full da tempo.
Di Vdl si sono perse le tracce nel passaggio
alla nuova gamma Citea.
Secondo Consip stessa, il tender ha riscosso una
mole di offerte «in rappresentanza di oltre l’80
per cento del mercato di riferimento», ma non
è chiaro come il dato sia calcolato: guardando
all’immatricolato 2022 in Europa, gli offerenti
alla gara centralizzata hanno un market share
complessivo del 30 per cento, del 37 per cento
guardando al primo semestre 2023.
BYD K9Ud Ebusco 2.2 Iveco Bus E-Way Karsan E-Ata 12 Otokar e-Kent C Solaris Urbino 12 Electric
Lunghezza mm 12.200 12.000 12.060 12.220 12.000 12.000
Larghezza mm 2.550 2.550 2.550 2.550 2.540 2.550
Altezza mm 3.300 3.250 3.350 3.250 3.220 3.300
Sbalzo anteriore mm 2.850 2.750 2.715 - 2.700 5.900
Sbalzo posteriore mm 3.450 3.400 3.225 - 3.400 2.700
Passo mm 5.900 5.850 6.120 - 5.900 5.900
Altezza ingressi mm 330 340 320 / 330 330 340 320
Larghezza porte mm - - 1.250 1.310 1.358
Altezza interna mm - 2.350 - - 2.358 2.280
Sedute n 33 39 27 40 25 35
Posti in piedi n 57 51 - 59 38 -
Capacità passeggeri 90 90 - 89 63+1 -
Peso a vuoto kg 13.800 12.850 14.780 - 14.200 13.900
Motore marca e modello Byd Zf AxTrax Siemens Elfa Zf AxTrax Voith Electrical Drive System (Veds) Zf AxTrax / Zf CeTrax / centrale
Tipologia motore Due asincroni trifase A magneti permanenti Due asincroni trifase Sincrono a magneti permanenti Due asincroni trifase / Asincrono trifase / -
Disposizione motore Ai mozzi Ai mozzi Centrale Ai mozzi Centrale Ai mozzi / centrale / centrale
Potenza continua kW - 2 x 60 116 2 x 60 310 2 x 60 / - / -
Potenza di picco kW 150x2 2 x 125 160 2 x 125 410 2 x 125 / 300 / 160
Coppia continua Nm - 2 x 357 739 2 x 357 2.100 2 x 357 / - / -
Coppia di picco Nm - 2 x 485 2500 2 x 485 3.100 2 x 485 / - / -
Fornitore batterie Byd - Forsee Power / Fpt Industrial - Webasto Bmz / Impact / Call
Formula batterie Lfp Lfp Nmc Lfp Nmc Nmc, Lfp, Lto
Capacità max kWh 422 529 462 449 350 528
Assale anteriore - Zf Rl82Ec Iveco RI-75 Zf Rl82Ec Zf Rl82Ec Zf Rl82Ec
Assale posteriore - Zf AxTrax Zf Av 133 Zf AxTrax - Zf AxTrax
Il lotto 12
metri della
seconda
gara elettrica
Consip
ha raccolto
partecipazione
folta
e vede una
competizione
serrata.
Ecco Otokar,
Solaris,
Iveco Bus,
Byd, Karsan
e la novità
Ebusco. Spiccano
delle
assenza di
peso: Daimler
Buses e
MAN innanzitutto,
ma
anche IIA.
Nelle prossime
pagine,
una disamina
casa per casa
dei modelli
candidati
al lotto
dei 12 metri,
con un focus
che abbraccia
prodotto,
mercato e
strategie industriali.
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