Citroen C5
Citroen C5
Citroen C5
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Brandstofsysteem benzinemotoren<br />
bar geeft een uitgangsspanning van 4,5 volt. De sensor is in de onderdrukleiding<br />
van de rembekrachtiger aangebracht.<br />
5.4.4 Inspuitsysteem<br />
Zie ook figuur 5.1 voor een schematisch overzicht van het inspuitsysteem.<br />
Het dubbelrelais wordt rechtstreeks bediend door de elektronische regeleenheid.<br />
Het eerste relais zorgt voor de voeding van de elektronische regeleenheid<br />
en de voorste lambdasonde. Het tweede relais zorgt voor de voeding van<br />
de brandstofpomp, de elektronische regeleenheid en het bedieningsrelais van<br />
de ventilateurs.<br />
Gaspedaalsensor: Aansluitingen van de steker: aansluiting 1: uitgangssignaal<br />
1; aansluiting 2: uitgangssignaal 2; aansluiting 3: 5 volt; aansluiting 4: massa.<br />
Gaspedaal los: spanning tussen aansluiting 1 en massa: 0,3-0,6 volt; spanning<br />
tussen aansluiting 2 en massa: 0,15-0,3 volt. Gaspedaal volledig ingetrapt:<br />
spanning tussen aansluiting 1 en massa: 3,5-4 volt; spanning tussen<br />
aansluiting 2 en massa: 1,75-2 volt. De sensor bevindt zich in de motorruimte.<br />
De toerentalsensor is van het inductieve type en bestaat uit een permanente<br />
magneet en een spoei. Aansluitingen van de steker: aansluiting 1: signaal (+);<br />
aansluiting 2: signaal (-). Weerstand tussen aansluiting 1 en 2: 500 ohm. De<br />
sensor bevindt zich op het koppelingshuis.<br />
De nokkenaspositiesensor is een sensor met 'haW-effect: blokvormig signaal.<br />
Aansluitingen van de steker: aansluiting 1: 5 volts-voeding; aansluiting 2: signaal;<br />
aansluiting 3: massa. Verzonden signaal: sensor aan metalen massa: 0<br />
volt; sensor niet aan metalen massa: 5 volt. De sensor bevindt zich op de cilinderkop<br />
tegenover de impulsrand aangedreven door de nokkenas.<br />
De koelvloeistoftemperatuursensoris een NTC-weerstand. Aansluitingen van<br />
de steker: aansluiting 1: 5 volts-voeding; aansluiting 2: signaai. Weerstand bij<br />
20°C: 6100 ohm. Weerstand bij 80°C: 620 ohm.<br />
De inlaatluchttemperatuursensoris een NTC-weerstand. Aansluitingen van de<br />
steker: aansluiting 1: 5 volts-voeding; aansluiting 2: signaal. Weerstand bij 20<br />
°C: 2500 ohm. Weerstand bij 80°C: 310 ohm. De sensor bevindtzich op het gasklephuis.<br />
De pingelsensor bevindt zich op het motorblok. Aansluitingen van de steker:<br />
aansluiting 1: signaal (+); aansluiting 2: signaal (-).<br />
De voorste lambdasonde levert de elektronische regeleenheid informatie over<br />
het luchtlbrandstofmengsei. Aansluitingen van de steker: aansluiting 1: bediening<br />
verwarming lambdasonde; aansluiting 2: 12 volts-voeding (verwarming<br />
lambdasonde); aansluiting 3: signaal (stuurstroom); aansluiting 4: kalibreringsweerstand;<br />
aansluiting 5: spanning gevoelige element (+); aansluiting 6:<br />
spanning gevoelige element (-).<br />
De druksensor van de stuurbekrachtiging bevindt zich op de leiding tussen de<br />
stuurbekrachtigingspomp en de stuurklep.<br />
5.4.5 Stekeraansluitingen elektronische regeleenheid<br />
Zie figuur 5.23 voor de stekeraansluitingen van de elektronische regeleenheid.<br />
5.4.6 Reset-procedure en geheugen wissen<br />
Reset-procedure<br />
- Zet het contact aan.<br />
- Wacht 20 seconden.<br />
- Start de motor.<br />
- Laat de motor stationair draaien tot de koelventilateur inschakelt.<br />
92 - CITROEN <strong>C5</strong>