Citroen C5
Citroen C5
Citroen C5
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Nokkenasriemwiel: fase 1: 30 ±5 Nm; fase 2: 85 ±5 Nm<br />
Uitlaatnokkenasriemwiel: fase 1: 30 ±5 Nm; fase 2: 85 ±5 Nm<br />
Inlaatnokkenasriemwiel: fase 1: 30 ±5 Nm; fase 2: 55 ±5 Nm<br />
Aanhaalmomenten in Nm (kgf.m)<br />
19.2 Dieselmotoren (motorcodes DW10TD (RHY) en DW10ATED (RHZ))<br />
Achterste bevestiging inspuitpomp .. .<br />
Brandstofdruksensor. . . .. ....... .<br />
Cilinderkopbouten (in volgorde van figuur 3.13):<br />
22,5 ±2 (2,25 ±0,2)<br />
45 ±5 (4,5 ±0,5)<br />
fase 1. 20 ±2 (2,0 ±0,2)<br />
60 ±6 (6,0 ±0,6)<br />
-3600 (een omwenteling losdraaien)<br />
60 ±6 (6,0 ±0,6)<br />
220 0 fase 2 .<br />
fase 3 ...... .<br />
fase 4 .. ' .... .<br />
fase 5. . . . .. .<br />
Common-railleiding<br />
Drijfstanglagerkappen:<br />
±5°<br />
23 ±2,5 (2,3 ±0,25)<br />
fase 1 ...... .<br />
fase 2. . . . ' .. .<br />
Hoofdlagerkappen:<br />
20 ±2 (2,0 ±0,2)<br />
+70<br />
fase 1 ...... .<br />
fase 2. . . . .<br />
Inspuitpomp. . . .<br />
Inspuitpompriemwiel op naaf.<br />
Kleppendeksel. . . . .<br />
Krukaspoelie/riemwiel:<br />
0<br />
25 ±2 (2,5 ±0,2)<br />
+600 20 ±2 (2,0 ±0,2)<br />
50 ±5 (5,0 ±0,5)<br />
10 (1,0)<br />
fase 1. . . . . . . . . . . . 40 ±4 (4,0 ±0,4)<br />
fase 2. . . . . . . . . . . . +51 0 ±5°<br />
Moeren op beugels voor verstuiverbevestiging. 30 ±3 (3,0 ±0,3)<br />
Motor/versnellingsbakophangingen . zie figuur 3.17 of 3.18<br />
Naaf nokkenasriemwiel. . 43 ±5 (4,3 ±0,5)<br />
Nokkenaslagerkapbouten. 10 (1,0)<br />
Nokkenasriemwiel . 20 ±2 (2,0 ±0,2)<br />
Olie-aftapplug. . . . . . 34 (3,4)<br />
Oliepomp. . . . . . . . 13 ±1 (1,3 ±0,1)<br />
Oliecarter. . . . . . . . 16 (1,6)<br />
Spanrol aandrijfriem hulpaggregaten 43 ±5 (4,3 ±0,5)<br />
Spanrol distributieriem. . . . . . . 25 ±2 (2,5 ±0,2)<br />
Vliegwiel . . . . . . . . . . . . . 48 ±5 (4,8 ±0,5)<br />
Wartelmoeren hogedrukleidingen tussen pomp en common-railleiding.<br />
(2,5 ±0,25)<br />
25 ±2,5<br />
Wartelmoeren tussen common-railleiding en verstuivers . 25 ±2,5 (2,5 ±0,25)<br />
19.3 Overige aanhaalmomenten<br />
BE4-versnellingsbak<br />
Achterste versnellingsbakdeksel<br />
Achteruitrijlampschakelaar. .<br />
Aftapplug ......... .<br />
Borgbout van as van achteruit<br />
Borgbout van schakelvorkas<br />
Bout opsluitplaat . .. .<br />
sout van staartstuk . . . . .<br />
Dlfferentieelhulsbouten , , .<br />
Geleldehuls druklagar . . . . . . . .<br />
Koppellnfjshuls op versnelllng!lbakhulll<br />
Ktoonwlelbouten . . . . . . . . . .<br />
Moet Infj3ande as . . , . . . . . . .<br />
12,5 ±2 (1,25 ±0,2)<br />
25 ±3 (2,5 ±0,3)<br />
35 ±3 (3,5 ±0,3)<br />
20 (2,0)<br />
15 (1,5)<br />
15 (1,5)<br />
16 (1.5)<br />
50 :t5 (5,0 :1:0,5)<br />
12,5:1:2 (1,25 :1:0,2)<br />
13li:2 (1,3 !l:O,2)<br />
65 ±5 (6,5 ;1:0,5)<br />
72,5 ±5 (1.25 ±0,5)<br />
CITROEN <strong>C5</strong> - 261
Change language