Citroen C5

7. Ontsteking
Ontsteking
7.1 Inleiding
De ontstekingssystemen van de Citroen C5-benzinemodellen zijn doortoepassing
van geavanceerde motormanagementsystemen, die ook de brandstofinspuiting
regelen, volledig elektronisch. De systemen van de 1,8 en 2,0 L-benzinemotoren
(motorcodes EW7J4 en EW10J4) zijn uitgerust met statische
stroomverdeling (zonder verdeler) met twee dubbele bobines (voor cilinderpaar
1 en 4 en cilinderpaar 2 en 3). de 2,0 L-HPi-benzinemotor (motorcode
EW10D) heeft een bobine per cilinder. De vervroeging wordt volledig door de
elektronische regeleenheid geregeld en aangepast aan de bedrijfsomstandigheden.
Zie hoofdstuk 21 voor de technische gegevens.
7.2 Bougies en bougiekabels
- Let op!Verwijder de bougiekabels door aan de stekerhuls te trekken en niet
aan de kabel. Bovendien wordt in verband met de hoge spanningen aangeraden
bougiekabels met een ge'isoleerde tang los te nemen om met
draaiende motor vonkvorming te controleren.
Verwijder de bougies.
Controleer de elektroden en de binnen- en buitenkant van het bougieporselein.
Let op de soort afzetting en op de mate waarin de elektroden zijn aangetast.
Stel de afstand van de elektroden van de bougies volgens voorschrift af.
Breng de bougies aan en haal ze aan met het voorgeschreven aanhaalmoment.
Sluit de bougiekabels aan.
Normaal
Een bruin tot grijsbruine afzetting en een lichte elektrode-afsluiting duidt op
een juiste warmtegraad van de bougie.
Koolafzetting
Een droge donzige koolafzeUing op de isolator van de elektrode wordt vaak
veroorzaakt door stadsritten, een slechte ontsteking, een te rijk brandstofmengsel,
een vuilluchtfilter enzovoorts. Vervang de bougies door exemplaren
met een hogere warmtegraad.
Olie-afzetting
Een natte zwarte afzeuing duidt op te veel olie in de verbrandingskamer door
versleten olieschraapveren en/of zuigers of te grote speling tussen de klepgeleiders
en de klepstelen.
Oververhitting
Een wiUe of lichtgrijze isolator met zwarte ofgrijsbruine plekken en blauwachtig
verbrande elektroden duidt op oververhitting van de motor. Dit is een gevolg
van een onjuist ontstekingstijdstip, losse bougies, een te lage druk van de
benzinepomp, een te warme bougie enzovoorts. Vervang zonodig de bougies
door exemplaren met een lagere warmtegraad.
CITROEN C5 - 119