SEV-ADVIES INZAKE WATERWONEN - Nova

SEV-Advies inzake Waterwonen
van de voorzieningen, organiseert jaarlijkse oefeningen en zorgt tijdens hoog water voor de ontruiming, het
sluiten van de luiken en het evacueren van auto’s.
Afbeelding 3: Overstromingen zijn in Hamburg gewoon, maar niet iedereen neemt de waarschuwingen serieus
Toegankelijkheid bij overstromingen
In overstroomde staat zijn de loopdekken en wegen op niveau 7.50m +NN via twee routes verbonden met de
buitenwereld. Deze noodroutes zijn toegankelijk voor voetgangers, fietsers en veiligheidsverkeer. Ze lopen
tussen de pakhuizen van Speicherstadt door, die bij stormvloed van oudsher met hun voeten in het water
staan.
De brandweer had veel ruimte nodig voor haar voertuigen, dus de loopdekken bieden veel ruimte. De
zichtassen die hierdoor ontstaan leggen een sterke verbinding tussen Hafencity en de bestaande stad.
Afbeelding 4: Hafencity is bij overstromingen toegankelijk voor hulpdiensten
Lessen uit Hamburg
Hafencity leert ons dat het goed mogelijk is om veilig en verantwoord buitendijks te bouwen. De Hamburgse
voorzorgsmaatregelen tegen overstroming omvatten zowel fysieke maatregelen als beheermaatregelen. Het
beheermodel ziet er op papier sluitend uit, maar werkt nog niet 100%. Ten opzichte van binnendijks bouwen is
er sprake van 10% meerkosten, maar bij indijken of ophogen zouden deze kosten hoger zijn geweest. Vooral
voor de stad is het aantrekkelijk om de meerkosten direct bij de ontwikkelaars te kunnen leggen en niet eerst
10 jaar te hoeven voorfinancieren. In een gebied met hoge vierkante meter opbrengsten in een stijgende
markt zoals Hafencity vormen noch de bouwkosten noch eventuele hogere verzekeringspremies een
belemmering voor ontwikkelaars en voor eigenaren.
Een mogelijk bezwaar wordt gevormd door de wat steriele sfeer op het maaiveld door de gesloten wanden
van de parkeerplinten. In Hamburg wordt slechts bij uitzondering een afsluitbare opening toegestaan in de
57