De maatschappelijke betekenis van doorvoer - SEO Economisch ...

More documents

Recommendations

Info

Informatie over doorvoer 5 scopevoordelen gerelateerd aan de locatie van de omvangrijke hoeveelheid EDC’s. EDC’s worden in het TNO Inro rapport (Paragraaf 3.5) voornamelijk in verband gebracht met wederuitvoer. Onduidelijk is hierdoor in hoeverre doorvoer en wederuitvoer voor aanzienlijke scopevoordelen bij EDC’s zorgen. In het algemeen ontbreekt een gedetailleerde bespreking van de aard en omvang van de scopevoordelen. Wèl worden in Hoofdstuk 6 ten behoeve van de analyse van een fictieve quoteringsmaatregel de gevolgen voor de transportsector van volledige uitval van doorvoer geschat. De inschatting is dat de kosten van de transportsector met vijf procent zullen toenemen (blz. 93 van het TNO Inro rapport). Dit wordt als “relatief gering” gezien (blz. 106 van het TNO Inro rapport). Hierbij dient te worden benadrukt dat het een globale inschatting van de orde van grootte van het effect op de kosten betreft. Schaalvoordelen treden vooral op in het transport van havens naar het achterland en dan binnen individuele segmenten. Dit betreft onder meer schaalvoordelen in de op- en overslag. Dit overlapt gedeeltelijk met de scopevoordelen, namelijk de op- en overslag van zowel doorgevoerde als in- of uitgevoerde containers in de Rotterdamse havens. Verder wordt geconcludeerd dat sprake is van een belangrijke spin-off van doorvoer gerelateerd aan directe buitenlandse investeringen in Nederland (Subparagraaf 3.6.2). Beschreven is de relatie tussen EDC’s en de afgeleide vestiging van andere activiteiten. Zoals hierboven genoemd worden EDC’s hier en op andere plaatsen in het TNO Inro rapport (Paragraaf 3.5) voornamelijk in verband gebracht met wederuitvoer. De relatie tussen doorvoer en wederuitvoer wordt bovendien als substituerend gekenmerkt (Paragraaf 3.5). Daarmee is de conclusie dat doorvoer een belangrijke spin-off heeft niet overtuigend onderbouwd. 2.3 Conclusies Het TNO Inro rapport bevat een groot aantal relevante cijfers en andere informatie over doorvoer van goederen in Nederland. Daarmee zijn de meest relevante economische aspecten van de doorvoer op nationaal niveau op een adequate en beleidsrelevante wijze in beeld gebracht. De belangrijkste conclusie die uit deze informatie kan worden getrokken is dat het directe (macro-)economische belang van doorvoer niet zeer groot is. Daarbij dient echter te worden aangetekend dat het TNO Inro onderzoek de schaal- en scopevoordelen niet kwantitatief uitwerkt. Er ontbreekt een cijfermatige analyse van de scopevoordelen met betrekking tot doorvoer (d.w.z. kostenvoordelen voor in- en uitvoer als gevolg van het gezamenlijke vervoer en de gezamenlijke op- en overslag van goederen). Ook brengt het
6 Hoofdstuk 2 TNO rapport niet in kaart welke voor- en achterwaartse relaties de doorvoer met andere bedrijven heeft. Aangezien de doorvoer voornamelijk levert aan het buitenland, zijn in Nederland vooral achterwaartse relaties (toeleveranciers, kennis) en relaties met andere havenactiviteiten van belang 2 . Voor West-Europa zijn met name de voorwaartse relaties (met afnemers) belangrijk. Hierdoor ontstaat ook weer een belang voor Nederland. 2 TNO Inro, blz. xxi
Page 1 and 2: Stichting voor Economisch Onderzoek
Page 4 and 5: i Executive summary Dit rapport bev
Page 6: iii arbeidsmarktverschuivingen, de
Page 10 and 11: 1 Inleiding Het Ministerie van Econ
Page 12 and 13: 2 Informatie over doorvoer In dit h
Page 16 and 17: 3 Beleidsmaatregelen In dit hoofdst
Page 18 and 19: Beleidsmaatregelen 9 grondgebied pl
Page 20 and 21: Beleidsmaatregelen 11 heeft een rel
Page 22 and 23: Beleidsmaatregelen 13 Aansluiting b
Page 24 and 25: 4 Conclusies De belangrijkste concl
Page 26 and 27: 17 Bijlage Vragen en antwoorden Op
Page 28 and 29: 2. Een belangrijke uitkomst van het
Page 30 and 31: Vragen met betrekking tot de vastst
Page 32 and 33: Datum 9 februari 2004 B6. Opbrengst
Page 34 and 35: Datum 9 februari 2004 Vragen met be
Page 36 and 37: hierboven omschreven ‘natuurlijk
Page 38 and 39: C4. Tijdspad van 15 jaar. In de ana
Page 40 and 41: gebeurt) en de daarmee gepaard gaan
Page 42 and 43: edoeld, en waarom wordt gegeven die
Page 44 and 45: Dit onderscheid tussen de distribut

De maatschappelijke betekenis van doorvoer - SEO Economisch ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?