Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Techniek<br />
Deel 18 Airbrush, Verf voor airbrush<br />
van een diorama uit de Tweede Wereldoorlog, bij<br />
Testors hebben ze de verf die je zoekt. Ook voor<br />
de airbrusher die een lexaan body wil spuiten,<br />
want daarvoor hebben ze de R/C Car Lacquers<br />
ontwikkeld. De kleuren van Pactra voor gebruik<br />
op lexaan zijn opgebouwd rond basiskleuren,<br />
fluorkleuren, metallic’s en smoke. Maar er zijn<br />
uiteraard een paar vreemde eenden in de bijt,<br />
zoals enkele ‘candy’ kleuren die nog het best te<br />
omschrijven zijn als felle metallic’s met vrolijke<br />
snoepkleurtjes.<br />
www.testors.com<br />
Parma<br />
Het Amerikaanse Parma is natuurlijk bekend van<br />
onder meer hun slotracewagens en hun body’s<br />
van lexaan, maar uiteraard ook van de Faskolor<br />
serie met airbrushverf. De watergedragen verf<br />
van Parma wordt geproduceerd door Createx die<br />
enorm veel ervaring heeft in de airbrushwereld.<br />
De serie bestaat daardoor uit flink wat verschillende<br />
soorten en deze hebben over het algemeen<br />
een speciale naam. De basiskleuren noemen ze<br />
gelukkig wel gewoon basiskleuren, dus dat is een<br />
makkelijke start. Daarna zijn er de Fasfluorescent<br />
fluorkleuren, Faspearl metallic’s, Facescent met<br />
een klein beetje kleurwissel rond de hoeken en<br />
Faschange wat in feite alleen een vrijwel onzichtbare<br />
metalliclaag is die leuk is om mee te experimenteren<br />
met verschillende achterkleuren. Ook<br />
bijzonder is de Faslucent serie, dat zijn dunnere<br />
verven die semi-transparant zijn. Daardoor zijn<br />
ze heel erg geschikt voor grafisch werk waarbij je<br />
verschillende achtergrondkleuren gebruikt voor<br />
een ander effect. Dek je ze met wit dan wordt<br />
het een mooi licht kleurtje, met zwart een heel<br />
donkere en met Faskrome chroom wordt het een<br />
candykleur. Als laatste is er nog Fasglow, een ‘glow<br />
in the dark’ waarmee je wagen oplicht in het donker.<br />
De watergedragen verven van Parma zijn over<br />
het algemeen dikker<br />
dan niet waterdragende<br />
verven. Dat hoeft geen<br />
probleem te zijn, maar je<br />
moet hier wel rekening<br />
mee houden met de<br />
dikte van je naald en<br />
de luchtdruk. Dat is iets<br />
waar we in het praktijkgedeelte<br />
in een latere<br />
uitgave op terug zullen<br />
komen.<br />
www.parmapse.com<br />
Spazstix<br />
Het enige merk dat<br />
zich echt volledig op<br />
RC-<strong>auto</strong>’s heeft gericht<br />
is Spazstix en dat doen<br />
ze bovendien erg goed,<br />
want het is een populair<br />
merk door zijn gevarieerde<br />
aanbod in kleuren<br />
en gemakkelijke spuiten.<br />
De basiskleuren bestaan bij Spazstix slechts uit<br />
zwart en wit, daarna komen de fluorkleuren en<br />
een hele lading metallic’s die deels onder de<br />
candykleuren vallen, heel diep en intens van kleur<br />
dus. Ze hebben ook een flink aantal kleuren met<br />
een kleurwissel, dus die veranderen van de éne in<br />
de andere kleur als je ze vanuit een andere hoek<br />
bekijkt. Opvallend is ook de uitgebreide serie met<br />
‘glow in the dark’ kleuren en de chroomverf die<br />
erg goed schijnt te zijn.<br />
www.spazstix.com<br />
Soort verf<br />
Toch wel een heel belangrijk feit is dat, hoe goed<br />
Ghiant, Pactra en Spazstix ook mogen zijn, de<br />
verven toxische stoffen bevatten die bij inademing<br />
niet goed zijn voor de gezondheid. Uit<br />
eigen ervaring weten we dat een goed geventileerde<br />
kamer met bijvoorbeeld een raam open,<br />
niet genoeg is om die stoffen af te voeren. Je zal<br />
dus een professionele afzuiginstallatie moeten<br />
aanschaffen of bouwen om die schadelijke stoffen<br />
naar buiten af te voeren. Dan nog zit je tijdens het<br />
spuiten zo dicht op het onderwerp dat je eigenlijk<br />
een gecombineerd gas/stofmasker moet dragen<br />
tijdens het spuiten. Bij de verf van Parma is een<br />
stofmaskertje genoeg om de vernevelde verf uit<br />
je neus te houden.<br />
Conclusie<br />
Zonder te spuiten en de verschillen te ervaren<br />
en te zien kun je nog geen oordeel vellen. De<br />
algemene tendens is dat watergedragen verven<br />
als iets moeilijker om te spuiten worden ervaren,<br />
maar wel een stuk beter zijn voor de gezondheid<br />
als de verven met oplosmiddel.<br />
Peter Boots<br />
juli/augustus 2011<br />
M-<strong>auto</strong> 63