11.11.2016 Views

M-auto magazine | 44

M-auto magazine | Jaargang 08 | Uitgave 44

M-auto magazine | Jaargang 08 | Uitgave 44

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Techniek<br />

Deel 18 Airbrush, Verf voor airbrush<br />

van een diorama uit de Tweede Wereldoorlog, bij<br />

Testors hebben ze de verf die je zoekt. Ook voor<br />

de airbrusher die een lexaan body wil spuiten,<br />

want daarvoor hebben ze de R/C Car Lacquers<br />

ontwikkeld. De kleuren van Pactra voor gebruik<br />

op lexaan zijn opgebouwd rond basiskleuren,<br />

fluorkleuren, metallic’s en smoke. Maar er zijn<br />

uiteraard een paar vreemde eenden in de bijt,<br />

zoals enkele ‘candy’ kleuren die nog het best te<br />

omschrijven zijn als felle metallic’s met vrolijke<br />

snoepkleurtjes.<br />

www.testors.com<br />

Parma<br />

Het Amerikaanse Parma is natuurlijk bekend van<br />

onder meer hun slotracewagens en hun body’s<br />

van lexaan, maar uiteraard ook van de Faskolor<br />

serie met airbrushverf. De watergedragen verf<br />

van Parma wordt geproduceerd door Createx die<br />

enorm veel ervaring heeft in de airbrushwereld.<br />

De serie bestaat daardoor uit flink wat verschillende<br />

soorten en deze hebben over het algemeen<br />

een speciale naam. De basiskleuren noemen ze<br />

gelukkig wel gewoon basiskleuren, dus dat is een<br />

makkelijke start. Daarna zijn er de Fasfluorescent<br />

fluorkleuren, Faspearl metallic’s, Facescent met<br />

een klein beetje kleurwissel rond de hoeken en<br />

Faschange wat in feite alleen een vrijwel onzichtbare<br />

metalliclaag is die leuk is om mee te experimenteren<br />

met verschillende achterkleuren. Ook<br />

bijzonder is de Faslucent serie, dat zijn dunnere<br />

verven die semi-transparant zijn. Daardoor zijn<br />

ze heel erg geschikt voor grafisch werk waarbij je<br />

verschillende achtergrondkleuren gebruikt voor<br />

een ander effect. Dek je ze met wit dan wordt<br />

het een mooi licht kleurtje, met zwart een heel<br />

donkere en met Faskrome chroom wordt het een<br />

candykleur. Als laatste is er nog Fasglow, een ‘glow<br />

in the dark’ waarmee je wagen oplicht in het donker.<br />

De watergedragen verven van Parma zijn over<br />

het algemeen dikker<br />

dan niet waterdragende<br />

verven. Dat hoeft geen<br />

probleem te zijn, maar je<br />

moet hier wel rekening<br />

mee houden met de<br />

dikte van je naald en<br />

de luchtdruk. Dat is iets<br />

waar we in het praktijkgedeelte<br />

in een latere<br />

uitgave op terug zullen<br />

komen.<br />

www.parmapse.com<br />

Spazstix<br />

Het enige merk dat<br />

zich echt volledig op<br />

RC-<strong>auto</strong>’s heeft gericht<br />

is Spazstix en dat doen<br />

ze bovendien erg goed,<br />

want het is een populair<br />

merk door zijn gevarieerde<br />

aanbod in kleuren<br />

en gemakkelijke spuiten.<br />

De basiskleuren bestaan bij Spazstix slechts uit<br />

zwart en wit, daarna komen de fluorkleuren en<br />

een hele lading metallic’s die deels onder de<br />

candykleuren vallen, heel diep en intens van kleur<br />

dus. Ze hebben ook een flink aantal kleuren met<br />

een kleurwissel, dus die veranderen van de éne in<br />

de andere kleur als je ze vanuit een andere hoek<br />

bekijkt. Opvallend is ook de uitgebreide serie met<br />

‘glow in the dark’ kleuren en de chroomverf die<br />

erg goed schijnt te zijn.<br />

www.spazstix.com<br />

Soort verf<br />

Toch wel een heel belangrijk feit is dat, hoe goed<br />

Ghiant, Pactra en Spazstix ook mogen zijn, de<br />

verven toxische stoffen bevatten die bij inademing<br />

niet goed zijn voor de gezondheid. Uit<br />

eigen ervaring weten we dat een goed geventileerde<br />

kamer met bijvoorbeeld een raam open,<br />

niet genoeg is om die stoffen af te voeren. Je zal<br />

dus een professionele afzuiginstallatie moeten<br />

aanschaffen of bouwen om die schadelijke stoffen<br />

naar buiten af te voeren. Dan nog zit je tijdens het<br />

spuiten zo dicht op het onderwerp dat je eigenlijk<br />

een gecombineerd gas/stofmasker moet dragen<br />

tijdens het spuiten. Bij de verf van Parma is een<br />

stofmaskertje genoeg om de vernevelde verf uit<br />

je neus te houden.<br />

Conclusie<br />

Zonder te spuiten en de verschillen te ervaren<br />

en te zien kun je nog geen oordeel vellen. De<br />

algemene tendens is dat watergedragen verven<br />

als iets moeilijker om te spuiten worden ervaren,<br />

maar wel een stuk beter zijn voor de gezondheid<br />

als de verven met oplosmiddel.<br />

Peter Boots<br />

juli/augustus 2011<br />

M-<strong>auto</strong> 63

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!