Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Virtual RC<br />
N I E U W S<br />
1 september 2011 d-day voor vrc pro<br />
De bètatest van VRC Pro was heel succesvol en we hebben nu het besluit genomen<br />
om VRC Pro op 1 september te lanceren. Noteer dat maar in je agenda<br />
en zorg ervoor dat je op www.virtualrc.com te vinden bent wanneer VRC Pro<br />
aan alle RC-rijders wordt onthuld.<br />
De bètatesters zijn heel druk geweest met het intensief testen van alle mogelijkheden<br />
van VRC Pro en al zijn inhoud zoals de VRC World social network<br />
community en het ontwikkelingsteam heeft achter alle tekortkomingen gezeten.<br />
Het platform is nu heel stabiel en klaar om te gaan. De beslissing om VRC<br />
Pro op 1 september te lanceren is genomen omdat dan het volledige VRC Pro<br />
team klaar staat voor support en back-up na de vakantieperiode.<br />
Kosten van de VRC Pro abonnementen zijn ook bepaald. Proefleden betalen<br />
€5 voor 30 dagen proef en krijgen de €5 terug in v€ (VRC Pro’s virtuele geld)<br />
wanneer ze upgraden naar een volledig lidmaatschap tijdens de 30 proefdagen.<br />
Abonnementen voor een volledig lidmaatschap beginnen bij € 12,50<br />
voor een maand, tot maar € 8 per maand bij een abonnement van 24 maanden.<br />
Racers kunnen tot 3 vEuro’s per maand ‘verdienen’ door gewoon te racen<br />
en zelfs meer als ze het goed doen in de online competities. vEuro’s kunnen<br />
gebruikt worden voor meer circuits en speciale chassis en componenten.<br />
grafische kaarten, nogmaals...<br />
Zoals in de vorige column al besproken vereist VRC Pro een grafische kaart<br />
die Pixel Shader 3 technologie ondersteunt. Deze minimum specificatie is nu<br />
verlaagd naar Pixel Shader 2 en dat is geweldig nieuws voor racers met een<br />
wat oudere computer. Deze technologie werd namelijk al geïntroduceerd in<br />
2002. Verwacht nu geen grafische wonderen van deze oudere kaarten maar<br />
het zal in ieder geval werken. De technologie achter grafische kaarten is de<br />
laatste tien geëxplodeerd en is moeilijk bij te houden door alle veranderingen.<br />
VRC Pro draait niet op PC’s en laptop’s met een zogenaamde geïntegreerde<br />
grafische kaart.<br />
Het goede nieuws is dat er al heel capabele videokaarten verkrijgbaar zijn<br />
voor zo’n €50 en dat je voor €100 al een subtopper koopt. Een goede grafische<br />
kaart is zeker de investering waard wanneer je weet dat je VRC Pro regelmatig<br />
zal gaan spelen. Het andere goede nieuws is dat de giga LED monitors<br />
tegenwoordig ook behoorlijk betaalbaar zijn, een 24” of 27” HD (1920x1080<br />
pixels) is meestal scherp geprijst en regelmatig in een aanbieding terug te<br />
vinden, dus zet die ook maar op je wenslijstje als je er nog geen hebt!<br />
kilometers aan betatests<br />
De meeste bètatesters hebben hun job heel serieus genomen, maar sommigen<br />
nog meer als anderen. Dominique Dordigue uit Frankrijk heeft al meer<br />
dan 5.700 km gereden in twee maanden tijd, dat is meer dan een retourtje<br />
Amsterdam-Moskou, een ongelooflijke afstand. Met een gemiddelde lengte<br />
van een circuit dat 240 meter langs is, maakt dat 24.000 rondjes. Dat kan niet<br />
alleen maar testen zijn, hij moet zich geweldig amuseren met VRC Pro. Heel<br />
wat testers hebben de kaap van 3.000 km al gerond. Zoals bètatester Kevin<br />
Westendorf het zegt “Ik was nerveus over het resultaat, ik kan niet liegen.<br />
Maar meneer, u en uw team hebben julliezelf overtroffen. Ik heb nu vier uur<br />
aan het bèta systeem gespendeerd en ik ben overdonderd door de kwaliteit<br />
en de ‘flow’ van het hele project. Ik race al twintig jaar met RC-wagens over<br />
heel de wereld, maar dit gaat ALLES veranderen. Bedankt.”<br />
thermisch model toegevoegd aan elektromotoren<br />
Todd ‘Doc’ Wasson, VRC’s fysicus, heeft een thermisch model toegevoegd aan<br />
de fysica. Het model berekent hoe de warmte opbouwt in de motor en de<br />
regelaar door de stroom die verbruikt wordt in relatie met de overbrenging<br />
en hoe de warmte afgevoerd wordt, wat afhankelijk is van de omgevingstemperatuur<br />
en de snelheid van de wagen. Met het nieuwe thermische model<br />
is het niet meer mogelijk om een te grote overbrenging te kiezen waardoor<br />
er ongeloofwaardig hoge snelheden behaald konden worden, zonder daar<br />
de prijs voor te hoeven betalen. Wanneer de temperatuur het thermische<br />
shut-off punt bereikt zal de wagen terugkeren naar de pitsstraat om af te koelen.<br />
De straf hiervoor zal beperkt worden tot 10 seconden, we willen je geen<br />
twintig minuten laten wachten zoals in het echt...<br />
Blijf kijken op virtualrc.com<br />
september/oktober 2011<br />
M-<strong>auto</strong> 61
Change language