You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Bouwverslag<br />
+<br />
-<br />
Prijs/kwaliteit<br />
LiPo packs meegeleverd<br />
Bouwbeschrijving<br />
Elektronica<br />
Redcat doet niet moeilijk over het feit dat de elektronica<br />
bij derden ingekocht is en waarom zouden<br />
ze ook, want zowel de zender/ontvangercombinatie<br />
als de motor en regelaar zijn beproefde<br />
producten. Om met de laatste te beginnen, Redcat<br />
heeft gekozen voor een borstelloze 80 ampère<br />
Hobbywing set die geschikt is voor gebruik met 4S<br />
LiPo of maximaal 12-cellen NiMH. De EarthQuake<br />
wordt trouwens geleverd inclusief twee 3200<br />
2S LiPo pakketten en als je daar éénmaal mee<br />
gereden hebt dan wil je niet meer terug naar<br />
NiMH-pakketten, dat beloof ik je. De regelaar is<br />
volledig instelbaar en een handleiding hiervoor<br />
wordt meegeleverd, maar ik heb geen behoefte<br />
gehad om iets aan de standaardinstellingen te<br />
veranderen. De 2.4 GHz zender is ook een bekende<br />
en komt van FlySky, hij beschikt over twee kanalen<br />
en je kunt de stuuruitslag instellen, de gas/remservo<br />
en stuurservo trimmen en op reverse zetten,<br />
kortom de basisfuncties die op een zender horen<br />
te zitten. Ter bescherming van de elektronica zijn<br />
er links en rechts transparante lexaan strips aan<br />
het chassis gemonteerd die vocht en vuil buiten<br />
moeten houden en ook al ziet het er wat iel uit het<br />
werkt wel.<br />
Aandrijflijn<br />
Zowel voor- en achter- als middendifferentieel zijn<br />
als tandwieldiff uitgerust, de verbinding tussen de<br />
diffs en tussen het voor- en achterdiff en de wielen<br />
gebeurt met stalen aandrijfassen. Het geheel ziet<br />
er erg robuust uit en is natuurlijk volledig gekogellagerd,<br />
de draagarmen zijn zowel voor als achter<br />
voorzien van stabilisatorstangen en de demping<br />
gebeurt met big bore oliegevulde dempers waarvan<br />
de voorspanning traploos instelbaar is. Verder<br />
zijn zowel camber als toe-in instelbaar en ook<br />
de schokdempers kun je op een andere positie<br />
monteren.<br />
Praktijk<br />
De tweede accu aansluiten in een 4S configuratie<br />
is altijd een beetje spannend en ook nu knettert<br />
januari/februari 2012<br />
het weer als de polen van de stekkers elkaar raken<br />
en de stroomkring gesloten is. Een serieus gold<br />
connector stekkersysteem dat Redcat hier inzet<br />
trouwens, maar dat terzijde. Okee, zender aan,<br />
<strong>auto</strong> aan en rijden dus. Geen gedoe met inlopen<br />
van de motor of afstellen, maar gewoon zender<br />
aan, <strong>auto</strong> aan en rijden, het heeft ook wel wat. De<br />
EarthQuake 8E reageert heel direct op bewegingen<br />
van het stuurwiel en al snel wordt de maximale<br />
stuuruitslag een flink stuk teruggezet waarna de<br />
monstertruck zich een stuk prettiger laat besturen.<br />
Op de Amerikaanse site heb ik wat beelden gezien<br />
van een wheelie trekkende EarthQuake, zou dat<br />
ook met deze standaard uitvoering mogelijk<br />
zijn? Zonder verder na te denken knijp ik het gas<br />
helemaal in, plotseling gebeurt er van alles met als<br />
eindresultaat een op zijn dak glijdende Redcat die<br />
recht op een stapel keien afgaat. Ik ben behoorlijk<br />
verrast door de enorme grip van de banden en het<br />
brushless geweld van de monstertruck. Helemaal<br />
ongeschonden blijft de EarthQuake niet na deze<br />
glijpartij, die met de optionele wheeliebar zeker<br />
in een volle backflip geëindigd zou zijn, naast de<br />
krassen in het dak mis ik een stuk van het linkerspatbord<br />
wat aangeeft dat het gebruikte materiaal<br />
van de body eerder hard is dan taai. Actiefoto’s<br />
zijn er nog niet van het model en met dit in het<br />
achterhoofd besluit ik verder maar in het zand te<br />
gaan rijden, iets wat met zoveel vermogen zeker<br />
geen straf is. De <strong>auto</strong> voelt zich hier als een vis<br />
in het water en al snel spuit het zand alle kanten<br />
op, ook hier lukt het trouwens om meterslange<br />
wheelies te trekken die meestal eindigen in een<br />
achterwaartse salto, dat dan weer wel, maar verder<br />
weinig schade opleveren.<br />
Conclusie<br />
Een eerste klas basher waarmee je hoge ogen kunt<br />
gooien tijdens een highjump battle, maar natuurlijk<br />
ook gewoon heel veel pret kunt hebben op<br />
een lokaal bouwterrein. Op straat staat hij ook zijn<br />
mannetje, maar door de hoge snelheden die gehaald<br />
kunnen worden zal de schade bij een crash<br />
hier wel serieus zijn; wel een ding om bij na te<br />
denken. Redcat heeft goed om zich heen gekeken<br />
en de EarthQuake netjes opgebouwd. Puntje van<br />
kritiek is er altijd wel natuurlijk, zo zou de body<br />
wel van ander taaier materiaal mogen zijn en vind<br />
ik een exploded view niet voldoende informatie<br />
geven voor het vervangen van een onderdeel. De<br />
onderdelen staan dan wel weer keurig omschreven<br />
in de handleiding net als de beschrijving van<br />
de zender en regelaar.<br />
Fred Boots<br />
EarthQuake 8E<br />
Fabrikant : Redcat Racing<br />
Importeur : Redcat Racing Europe<br />
Schaal : 1:8<br />
Lengte : 504 mm<br />
Breedte : 385 mm<br />
Hoogte : 188 mm<br />
Motor : Brushless RC 540 KV:2230<br />
Regelaar : EZRUN-80A<br />
Zender : Stuurwielzender 2.4 GHz<br />
Aandrijving : 4-WD<br />
Adviesprijs : € 379,95<br />
Overige benodigdheden<br />
- AA-batterijen voor de zender<br />
- LiPo lader<br />
www.redcatracing.com<br />
www.redcatracing.eu<br />
Specificaties<br />
M-<strong>auto</strong> 35