M-auto magazine | 47

Techniek
Deel 20
Een poging tot ‘Freehand’ airbrushen
Bij het spuiten van hoofdlijnen moet je ervoor zorgen
dat ze vol genoeg zijn van kleur en dat is iets
wat, zeker bij het gebruik van wit, knap lastig kan
zijn om in te schatten op een verder nog blanco
body. Zelf heb ik gemerkt dat de plekken waarvan
ik dacht dat ze te dik in de verf stonden aan het
eind van de rit nog het beste uitkomen. Als de
hoofdlijnen op de body staan kun je die met een
contrastkleur naar keuze gaan overspuiten, in
mijn geval groen. Die lijnen zet je wat breder als
de witte hoofdlijn en hoeven ook niet zo gek dik
gespoten te worden. Daarna ga je daar nog eens
met wit overheen om de gekozen kleur meer
kracht te geven, maar dat is natuurlijk alleen van
belang als het een lichte kleur is en je inderdaad
wil dat die nog wat feller wordt. Als laatste kun je
voor een nachtelijk effect de achtergrond in zwart
of een andere donkere kleur spuiten.
Details
Uiteraard zijn er naast de bliksemschichten nog
wel wat details voor de afwerking van de body.
De koplampen zijn op deze manier eenvoudig
te maken en kunnen uiteraard ook in verschillende
kleuren gemaakt worden. Allereerst plak
je daarvoor de omtrek van de lamp af en daarna
twee bolletjes die de reflectors van de lamp voor
moeten stellen. Vervolgens spuit je een flinke dot
verf op ieder bolletje waardoor je een perfect
schaduwrandje krijgt aan de onderzijde van de
cirkels. Vervolgens kun je het tape van de rondjes
weghalen en het geheel invullen met een kleur
naar keuze, in mijn geval wit. Ook kun je het
iets uitgebreider doen en verschillende kleuren
gebruiken of nog een extra dotje verf in de cirkels
spuiten voor meer detail. De grille is eenvoudig te
spuiten door een klein randje body vrij te maken
en langs de tape een schaduwlijntje te spuiten,
daarna plak je het lijntje wat hoger en spuit je
opnieuw een schaduwlijntje. Dat herhaal je tot
de grille helemaal opgevuld is en dan kun je hem
met wit, zilver of grijs coaten. De luchthappers op
de motorkap heb ik aan de bovenzijde voorzien
van een schaduwtje, zodat ze meer diepte lijken
te krijgen. Helaas komt dat niet helemaal tot zijn
recht, omdat de rest van de motorkap ook erg
donker van kleur is.
Conclusie
Ook met een beperkte ervaring in het airbrushen
kun je het eens wagen om freehand aan de slag
te gaan, maar zorg wel voor een goede voorbereiding,
met het juiste materiaal, een duidelijk plan
voor het spuiten en bovenal flink wat tijd. Laat de
verf op zijn gemak drogen, want door overhaast
of overenthousiast te werk te gaan zit je al snel
in de nog natte verf te knoeien, zoals ik zelf ook
meemaakte bij het spuiten van de grille.
Tekst: Peter Boots
januari/februari 2012
M-auto 55