23 magazine Leef!

Iedere woensdag vanaf 13.00 uur tot zonsondergang zijn er
kennismakingsvluchten voor jong en oud bij de KZC. “Die
zijn te boeken via de website en meestal direct volgeboekt.”
Tussen 1 december en 1 maart wordt er niet of nauwelijks
gevlogen. Een mooi moment voor het onderhoud van de
toestellen. De club heeft daarvoor een opgeleid technicus
onder de leden.
Heel actueel zijn de discussies over het uitbreiden van Schiphol
en de rol van vliegveld Lelystad. “We voeren als bestuur
regelmatig overleg met de Koninklijke Nederlandse Vereniging
voor de Luchtvaart, de KNVvL. “Vooralsnog is er geen
reden tot grote zorgen voor onze vereniging”, aldus de
voorzitter. Ook de andere zweefvliegclubs in het land, in
Castricum en bij Terlet (tot 1900 meter) bijvoorbeeld hebben
te maken met (veranderende) regels over de verdeling van
het luchtruim.
moeten het risico tot een minimum beperken. De vliegtuigen
ondergaan jaarlijks een grondige keuring. Ook voor de leden
zelf zijn er de nodige (gezondheids)checks. Een brevet is
daarom ook maar twee jaar geldig.
Van Marsbergen herinnert zich een voorval waarbij een
toestel tijdens de landing op een winderige dag, met een tip
van de vleugel bleef hangen achter een struik. Op het laatste
moment maakte het toestel een grondzwaai. Gelukkig was er
alleen wat materiele schade.
Ook de herten op het Langeveld vormen een potentieel
gevaar. Door het kaalvreten van het terrein ontstaan er
zandvlaktes, die bij wind zorgen voor opstuivend zand.
“We houden hierover nauw overleg met onze ‘huisbaas’
Waternet.”
Veiligheid voorop
De veiligheid bij het zweefvliegen staat natuurlijk altijd voorop,
maar een zeker risico kun je niet uitsluiten. Een gedegen
opleiding, onderhoud en de controle van de vliegtuigen
volgens strenge regels en bijgehouden in logboeken,
RENÉ VAN MARSBERGEN
30 72