Statistisk-Økonomisk Oversikt over Året 1939 - Statistisk sentralbyrå
Statistisk-Økonomisk Oversikt over Året 1939 - Statistisk sentralbyrå
Statistisk-Økonomisk Oversikt over Året 1939 - Statistisk sentralbyrå
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
66 <strong>Statistisk</strong>-økonomisk <strong>over</strong>sikt <strong>over</strong> året <strong>1939</strong>. 1940<br />
Ins Vareomsetning (forts.). I IV. Transport.<br />
( ) Utenrikshandelen1)<br />
I alt Inn- Inn-<br />
Ar og forels- forel<br />
måneder <strong>over</strong>- av<br />
Inn- Lt- skudd skip<br />
forsel forsel<br />
. Mill. kr. I Mill. kr. I Mill. kr. I Mill. kr.<br />
1921<br />
1999<br />
1993<br />
1924<br />
19 95<br />
1926<br />
1463,6 638,0<br />
1313,9787,4<br />
1 342,9 830,9<br />
1536,7 1065,7<br />
1378,5 1048,3<br />
1093,2811,9<br />
825,6<br />
526,5<br />
512,0<br />
471,0<br />
330,2<br />
281,3<br />
1927 976,61 684,7 291,9<br />
1998<br />
1929<br />
1930<br />
1 023,4 683,0<br />
1072,6752,0<br />
1065,0674,7<br />
340,4<br />
320,6<br />
390,3<br />
1931 861,4 466,5 394,9<br />
1932 690,4 568,6 121,8<br />
1933 665,2 557,9 107,3<br />
1934 737,2 578,3 158,9<br />
1935 825,1 605,1 220,0<br />
1936<br />
1937<br />
927,0<br />
1292,7<br />
685,2<br />
823,3<br />
241,8<br />
469,4<br />
1938<br />
<strong>1939</strong><br />
Jan.-nov<br />
1 192,6 786,5 406,1<br />
1938<br />
Jan.-nov.<br />
1 095,4 700,5 394,9<br />
<strong>1939</strong>..<br />
1931'<br />
1 202,7 716,1 486,6<br />
Jan. . . .<br />
Feb. . . .<br />
Mars .<br />
April .<br />
Mai .<br />
Juni .<br />
Juli . .<br />
Aug.<br />
Sept<br />
91,7 63,3<br />
100,2 65,7<br />
99,M69,9<br />
130,8 69,6<br />
121,0 61,0<br />
104,8 58,9<br />
105,1 67,0<br />
96,6 63,3<br />
110,8 73,7<br />
28,4<br />
34,5<br />
36,0<br />
61,2<br />
59,1<br />
45,9<br />
38,1<br />
33,3<br />
37,1<br />
Okt<br />
Nov<br />
Des. . . .<br />
19:38<br />
93,4<br />
132,2<br />
102,6<br />
70,5<br />
80,2<br />
86,3<br />
22,9<br />
52,0<br />
16,3<br />
Jan. . . .<br />
Feb. . . .<br />
Mars .<br />
April . . .<br />
Mai . . .<br />
Juni . . .<br />
Juli<br />
Aug. ..<br />
Sept.<br />
96,0<br />
93,6<br />
111,6<br />
106,8<br />
96,0<br />
90,8<br />
87,7<br />
100,2<br />
103,9<br />
77,2<br />
63,9<br />
66,1<br />
51,2<br />
50,1<br />
56,5<br />
49,9<br />
61,3<br />
74,9<br />
18,8<br />
29,7<br />
45,5<br />
52,6<br />
45,9<br />
34,3<br />
37,8<br />
38,9<br />
29,0<br />
Okt.<br />
Nov<br />
Des. . .<br />
<strong>1939</strong><br />
101,2<br />
107,4<br />
93,0<br />
81,1<br />
65,4<br />
86,0<br />
20,1<br />
42,0<br />
7,0<br />
Jan.<br />
96,0 64,6 31,4<br />
Feb. .. . . . 97,3 62,5 34,8<br />
Mars . 108,3 68,0 40,3<br />
April . . . 103,0 58,4 44,6<br />
Mai . . . 110,7 67,4 43,3<br />
Juni .. . 113,6 68,5 45,1<br />
Juli . . • • 94,6 52, 42,2<br />
Aug. . . 97,3 64,1 33,2<br />
Sept 100,9 67,8 33,1<br />
Okt. . . • • 118,1' 70,7 47,7<br />
Nov. . . • • 162,41 71,6 90,8<br />
Des. . . .<br />
274,0<br />
95,9<br />
35,3<br />
55,4<br />
103,9<br />
112,5<br />
79,7<br />
99,0<br />
107,5<br />
198,4<br />
149,7<br />
22,0<br />
23,1<br />
39,2<br />
55,3<br />
65,7<br />
145,5<br />
150,8<br />
147,0<br />
127,0<br />
20,6<br />
15,9<br />
8,3<br />
14,7<br />
10,3<br />
5,7<br />
14,7<br />
4,3<br />
13,0<br />
1,3<br />
24,4<br />
12,1<br />
15,3<br />
16,5<br />
13,3<br />
18,0<br />
10,4<br />
9,4<br />
10,2<br />
18,5<br />
17,6<br />
3,9<br />
13,9<br />
3,8<br />
18,7<br />
18,8<br />
10,9<br />
11,9<br />
9,9<br />
11,0<br />
7,7<br />
7,5<br />
19,6<br />
3,8<br />
6,8<br />
Innforsels<strong>over</strong>skudd<br />
ekskl.<br />
innf.<br />
skip<br />
Mill. kr.<br />
Innforsi-Istoll<br />
--<br />
Mill. kr.<br />
551,6 59,4<br />
430,6 76,2<br />
476,7 99,6<br />
415,6 123,3<br />
226,3 118,1<br />
168,8 115,5<br />
212,2 116,4<br />
241,4 109,2<br />
213,1 111,4<br />
191,9 110,7<br />
245,2 106,8<br />
99,8 97,1<br />
84,2 102,1<br />
119,7 111,5<br />
161,7 120,9<br />
176,1 131,5<br />
323,9 150,0<br />
255,3 152,6<br />
167,5<br />
247,9<br />
359,6<br />
7,8 17,4<br />
18,6 7,4<br />
28,6 8,5<br />
46,5 21,5<br />
48,8 9,0<br />
40,2 9,2<br />
21,4 20,2<br />
29,0 8,0<br />
24,1 8,7<br />
21,6 24,1<br />
27,6 8,7<br />
4,2 7,5<br />
3,5 16,9<br />
13,2 7,3<br />
32,2 9,3<br />
34,6 20,0<br />
35,5 9,0<br />
24,9 8,0<br />
27,6 19,5<br />
20,4 8,4<br />
11,4 9,4<br />
16,2 26,7<br />
28,1 9,2<br />
3,2 9,0<br />
12,7 17,9<br />
16,0 8,0<br />
29,4 10 0<br />
32,9 ")0,2<br />
33,4 10,3<br />
34,1 9,8<br />
34,5 21,7<br />
25,7 8,7<br />
13,5 8,1<br />
43,9 29,6<br />
84,0 11,9<br />
11,4<br />
Gods-<br />
trans-<br />
-Tort på<br />
jernhailer<br />
1000<br />
tonn<br />
2 )<br />
Opplaste(lejernbanevogner<br />
100 stk.<br />
Antall<br />
reisende<br />
1000<br />
5 178 386 22 813<br />
4 790 394 20 069<br />
5 167 404 19 175<br />
5 115 402 18 123<br />
5 444 397 17 866<br />
4 326 333 17 629<br />
4 113 362 18297.<br />
4 365 ,352 18 701 1<br />
4 529 381 17 794'<br />
4 931 398 17 831,<br />
4 840 415 19 583;<br />
5 281 444 20 964<br />
5 271 416 21 822<br />
•••-••••-,<br />
354 383<br />
349 400<br />
358 397<br />
399 453,<br />
404 4281<br />
454 503<br />
427 495<br />
419 468<br />
428 478<br />
423 483<br />
399 448<br />
344 390<br />
352 405<br />
359 409<br />
387 444<br />
309 360<br />
346 428<br />
346 1429<br />
327 402<br />
345 428<br />
351 441<br />
382 450<br />
354 419<br />
308 376<br />
303 383<br />
317 390<br />
377 452<br />
3161 370<br />
3701 443<br />
413, 501<br />
359 467<br />
412 507<br />
462 526<br />
- 548<br />
- 480<br />
1 720:<br />
1 629<br />
1 909:<br />
1 634<br />
1 780<br />
1 694<br />
1 801<br />
1 949<br />
1 717<br />
1 709<br />
1 751<br />
1 809<br />
1 882<br />
1 751<br />
1 752<br />
1 827<br />
1 788<br />
1 821<br />
1 848<br />
2 005<br />
1 806<br />
1 919<br />
1 798<br />
1 883<br />
2 007<br />
1 799<br />
1 880<br />
1 997<br />
1 913<br />
1 685<br />
1 837<br />
1 873<br />
2 100<br />
2 085<br />
Antall<br />
telegrammer<br />
Skip<br />
kommet<br />
med<br />
last<br />
1000 1000<br />
stk. nettotonn<br />
t ii<br />
4 822 1 3 194<br />
4 6381 3 645<br />
4 5151 3 927<br />
4 471 4 203<br />
4 448 4 256<br />
4 096 4 104<br />
3 808 4 205<br />
3 649 4 264<br />
3 574 4 393<br />
3 528 4 493<br />
36511 4 538<br />
394O 5 268<br />
3 9401 5 435<br />
302 341<br />
•305 408<br />
332 475<br />
328 444<br />
363 445<br />
330 434<br />
315 509<br />
310 524<br />
326 434<br />
350 396<br />
326 438<br />
434 421<br />
281<br />
285<br />
316<br />
312<br />
356<br />
328<br />
314<br />
298<br />
328<br />
356<br />
329<br />
449<br />
433<br />
393<br />
428<br />
381<br />
439<br />
475<br />
519<br />
508<br />
467<br />
515<br />
464<br />
422<br />
280 470<br />
278 432<br />
318 445<br />
311 477<br />
379 521<br />
325 576<br />
318 563<br />
320 578<br />
458 378<br />
416 467<br />
416 426<br />
Skip<br />
gått<br />
med<br />
last<br />
1000<br />
nettotonn<br />
5) 2) 3) 4)<br />
3 233<br />
3 511<br />
3 967<br />
4 214<br />
4 103<br />
3 395<br />
3 743<br />
3 882<br />
4 198<br />
4 007<br />
4 253<br />
4 324<br />
5 044<br />
1) Mere detaljerte oppgaver <strong>over</strong> utenrikshandelen er gitt i tabellavdelingen for de enkelte næringsveier.<br />
2) Arsoppgavene gjelder budsjettåret som slutter i vedk. år, og omfatter stats- og privatbaner, for<br />
godstransporten ekskl. Ofotbanen. Gods og personer som har passert to eller flere baner, er bare regnet<br />
én gang. Månedstallene omfatter sumtallene for de enkelte baner uten fratrekk. Videre omfatter disse<br />
bare statsbanene (for godstransporten ekskl. Ofotbanen). 8) Oppgavene omfatter telegrammer sendt<br />
til innland og utland +telegrammer kommet fra utlandet. Arsoppgavene gjelder budsjettåret som slutter<br />
i vedk. år. 4) Farten på Narvik, som vesentlig omfatter svensk jernmalm, ikke regnet med. 5) Arsoppgavene<br />
er gjennomsnittlige månedstall ved bredsporte baner, ekskl. Ofotbanen.<br />
-^<br />
316<br />
306<br />
330<br />
394<br />
336<br />
340<br />
410<br />
433<br />
378<br />
362<br />
353<br />
364<br />
378<br />
339<br />
402<br />
350<br />
394<br />
466<br />
467<br />
474<br />
456<br />
443<br />
444<br />
427<br />
424<br />
393<br />
430<br />
418<br />
508<br />
509<br />
513<br />
534<br />
280<br />
269.<br />
:301
Change language