Skjervøy bygdebok II (1974) - Norsk på nett

havn. Den 20. januar 1917 oppdagedes signal fra en motorskøyte som
hadde f.ått en garnile om propellen så maskinen var ubrukelig og som
av vind og strøm sattes ned mot et tørfall. Redningsskøyten satte
sleper ombord og fikk vendt fartøyet fra land, hvoretter det ble tatt
på slep. Besetningen var 6 mann. I slutten av februar seilte skøyten fra
Tinden og inntok stasjon på Røst til midio mai da den la opp i Svolvær.
Også under kryssingen ved Røst ble innslept i stormende vær
flere småbåter. Den 14. mars i storm av N oppdagedes signal fra en
stor motorkutter som hadde fått motorskade. Redningsskøyten fikk
sleper ombord og etter en anstrengende tørn ble fartøyet slept inn til
Værholmen, besetningen på 6 mann uttalte at de ikke ville ha klart å
komme til lands ved egen hjelp. Den 2. april signaliserte en motorskøyte
som hadde fått maskinskade, den hadde to dorryer og 5 manns
besetning, og den ble under sterk NNO slept inn til Røst. Flere fiskere
er blitt hjulpet med medisin og forbindingssaker, likesom skøyten i
Tinden seilte med såvel doktor som jordmor. I 1916 har denne skøyten
innslept 35 båter.
1917-18. RIS «Svolvær», fører Mikal Reiersen, ankom til . Gamvik
i Finnmark 29. oktober 1917 og krysset der til 16. januar 1918,
da skøyten avseilte til Lofoten og stasjonerte i Svolvær fra 1. februar
til 23. mars da den gikk i opplegg der. Den 1. november 1917 seilte
skøyten under fris'k SV ut fra Gamvik sammen med to mindre motorbåter
og ventet på dem til de ble ferdige med sitt bruk. Da de skulle
gå inn igjen kunne den minste båten ikke få sin motor igang, hvorfor
den med sine to mann ble tatt på slep inn til Gamvik. Den 10. november
ble redningsskøyten anmodet om å seile til Risfjord med to mann
og skøyten gikk seil under sterk N med snetykke og megen sjø. Under
veis ble påtruffet DIS «Mosel» av Hamburg som lå pådreid i snetykken.
RIS seilte oppunder skipet og ga det tegn til å følge etter,
hvilket det også gjorde og ble således loset inn til Risfjord. Den 3.
desember gikk «Svolvær» seil under SV og tett snetykke, kommen
ut på sjøen brøt et uvær løs fra NO. RIS påtraff da en småbåt med
to mann, båten ble tatt på slep og mennene ombord i skøyten - de
visste ikke hvor de var og turde derfor ikke søke land. RIS sto der
etter østover og påtraff to andre båter, hvorav den ene signaliserte
med bluss. Da det ble lenset nedom båtene for å prøve å få tak i
240
dem, tok RIS en voldsom overhaling, hvorunder stjerten for storskjøtet
sprang med den følge at bommen gikk over, beslaget i nederste
storskjøteblokk brakk og bommen falt ned på le vant så dette ble noe
ramponert. De to båtene ble mist av syne og kunne ikke finnes igjen,
da snetykket ikke lettet før sent ut på kvelden. Skaden ombord ble
provisorisk utbedret s'å seilasen kunne fortsette, og først klokken 8
aften fikk RIS landkjenning og kom inn til Gamvik kl. 9 med de to
som var blitt opptatt av redningsskøyten og som anså seg for absolutt
reddet. Deres båt derimot var under slepingen blitt slitt i stykker.
Den 10. november innsleptes til Gamvik under frisk SVen båt med
en mann, og dagen etter også en båt med en mann. Under kryssingen
ved Svolvær på traff RIS under NNV og sne tykke en båt med tre mann,
som bad om å bli slept til Skroven da de var overlastet med reisetøy
og ikke våget å seile alene. Folk og tøy ble tatt ombord og båten
på slep til Skroven. Den 23. februar krysset «Svolvær» under sterk O
med frost og fulgte først to båter oppunder land og slepte senere en
båt med 4 mann tillands ved Skroven. 26 . februar holdt skøyten
under sterk O og sne tykke seg blant båtene og innslepte den siste
båt med tre mann til Skroven. Denne skøyten har i 1917 reddet tre
mann og innslept 7 båter med 15 mann.
RIS «Svolvær» begynte kryssingen i november 1918 i Gamvik i
Finnmark, skiftet etter nyttår stasjon og kom til Lofoten 10 . januar
1919. Der utførte Reiersen med mannskap en av sine største redningsdåder
som skøytefører. Det skjedde 1. mars under storm fra S til V
med tordenvær, snøtykke og svært hav. Klokken 9 om formiddagen
hørte de ombord i «Svolvær» nødskudd utenfor Kabelvåg. De gikk
til unnsetning og fikk se en motorkutter drive mot land. Maskinen
var i ustand og seilene var blåst i filler og hang utenbords. Besetningen
på 4 mann hadde tatt på seg livbelter og felte begge ankrene,
men det var for stor dybde til at de kunne ta fast . Det var meningen
at manns'kapet skulle gå ien liten heksbåt når de kom opp under
land. Men i det svære hav var det liten sannsynlighet for at et slikt
forsøk ville ha lykkes. Skøyten fikk så sleper ombord og motorkutteren
stakk fra seg begge kjettinger. Da vinden kastet turde Reiersen
ikke gå inn den vanlige lei til Svolvær, men gikk inn den østre og
fikk stoppet kutteren med taug om en jernstolpe da redningsskøyten
16
241