Byplan Jessheim 2025 - Ullensaker kommune

Recommendations

Info

12 Trafi kkavvikling og kapasitet på vegnettet Med bakgrunn i omfattende trafi kkutredninger for Jessheim-området kan det slås fast at trafi kkveksten vil øke sterkt som følge av bosettingsmønster på Jessheim og befolkningsveksten både i Ullensaker og generelt på Øvre Romerike. Over Algarheimsbrua passerer det 12.000 biler (årsdøgntrafi kk, ÅDT) hvert døgn i 2004. Prognosene viser at trafi kken vil øke til 18.000 innen 2015. Det er spesielt den økte trafi kken østfra over jernbanen som er dimensjonerende faktor for de veggrep som må gjøres rundt Jessheim. Prognosene fram til 2025 viser en beregnet trafi kk på mer enn 53.000 kjøretøy hvert døgn som skal passere øst – vest over jernbanen mellom Gardermoen og Jessheim (i 2005 – 19500ÅDT). For å ta unna den trafi kken er eksisterende og nye veger vurdert. Dette er Rv 174 nord for Jessheim, Nordbyvegen, Algarheimsvegen og den nye Omkjøringsvegen Jessheim sørøst. Beregninger viser at det kritiske område er trafi kkveksten ved Algarheimsbrua. Det er ikke fullgodt alternativ å styre trafi kken mot nord eller via omkjøringsvegen sørøst da reisemålet for trafi kkantene er Jessheim på veg til arbeid eller andre gjøremål. På dette grunnlag foreslås det en ny tverrforbindelse lagt fra den nye rundkjøringen på Rv 174 ved Gystadmyra langs grensen til industriområdet fram til Ringvegen ved arbeidskirka. Det øvrige vegnett innen byplanområdet har ikke tilsvarende belastning, men trafi kkøkningen vil fordobles på alle viktige veger i Jessheim i løpet av en 20 års periode. Da er det først og fremst i kryssene at trafi kkavviklingen vil bli kritisk. Som en følge av dette vil det bli etablert et betydelig antall nye rundkjøringer for å øke kapasiteten i indre by. Det endelige antall kan bli 20 rundkjøringer. Omkjøringsvegen sørøst for Jessheim har ligget inne i kommunens planer siden 1990-åra og vil i byplanen inngå som et nytt tiltak. Herredsstyret vurderer dette prosjekt som en likeverdig forutsetning for bedret trafi kkavvikling gjennom sentrum som den foreslåtte Tverrforbindelsen 300 m nord for Algarheimsbrua. Dernest vil en opprustning av Ringvegen med rundkjøringer legge grunnlaget for en fullverdig nordre og vestlig omkjøringsveg (via Romsaas) til E6. Ringvegen vil dessuten få funksjonen som mateveg til de viktigste parkeringsanlegg i sentrum. Truc og kona spaserte rolig i den lave ettermiddagssola, den vanlige runden over skoleområdet. De nærmet seg snart turens høydepunkt; den eksotiske hagen. Sannelig fi nt at det gikk an å utnytte fjernvarmeanlegget til mer enn å forsyne Jessheim med varme. Hagen med de fremmede vekstene trives godt her, med litt lokal klimahjelp. Dette er uten tvil den frodigste og mest fargerike av parkene på Jessheim. Og til venstre er ”deres” blomst. Truc og kona har donert en oransjeblomstrende busk fra Vietnam, som de siste to årene hadde fått nesten daglige besøk av ekteparet. De har det fi nt på Jessheim, de arbeider på Gardermoen begge to, heldigvis samme skift. Det hender de savnet hjemlandet, men de har et godt nettverk i nabolaget sitt, og muligheten til å besøke gamlelandet fra tid til annen. Også har de jo busken sin da. En oransjeblomstrende gledesspreder.
Den fremtidige vegstrukturen E6 og Rv 174 som stamveger som omkranser byplanområdet Overordnet vegnett (hovedveger) Ny Tverrveg fra Rv 174 under jernbanen til Ringvegen Omkjøringsveg Jessheim Vest – (Fv 459) Romsaas - Trondheimsvegen fra E6 til C. Guldbergsveg Trondheimsvegen fra Lyskrysset til Grønvold Rv 178 – Algarheimsvegen til jernbanebrua Rv 178 – Gardermovegen til Ringvegen Godtaasallèen Ringvegen Ny veg sørøst for Jessheim fra Skogmo til Jessheim Sør Sentrumsgater (samleveger) Ny hovedgate - Dampsaga Storgata Veiberggata Furusethgata Rådhusgata (vegen) Kjell Stubs veg Leirvegen Romsaas Allè Lokale boliggater (adkomstveger) Oberst Kruses veg Ursinsveg Stallvegen Vegen til Jessheim videregående skole Vegen til Folkets hus Vegen til Jessheim barnehage Hovedvegsystemet med nye veglenker og rundkjøringer framgår av kartet. Med utbygging av dette vegnettet sammen med en offensiv sykkelstrategi, vil Jessheim være godt rustet til å møte de framtidige behov i ett 20 års perspektiv. Foto: Trond Isaksen 13
Page 1 and 2: Byplan Jessheim 2025 vedtatt 12 jun
Page 3 and 4: 1 Vedtaket og oppfølging Herredsst
Page 5 and 6: RPR for samordnet areal og transpor
Page 7 and 8: Medvirkning, gjestfrihet og mangfol
Page 9 and 10: Det pulserende handelsstedet Vareha
Page 11: Herredstyret vedtar Byen skal vokse
Page 15: Sykkelbyen Jessheim Jessheim er som
Page 18 and 19: 18 Parkering og varetransport Parke
Page 20 and 21: 20 Ill.: Lisa Therell 6 Grønnstruk
Page 22 and 23: 22 Parker og byrom Jessheim har i d
Page 24 and 25: 24 Rådhusplassen Plassen foran rå
Page 26 and 27: 26 Med anleggelse av Veiberggata og
Page 28 and 29: 28 I Jessheim blir det særlig nær
Page 30 and 31: 30 Fra fremtidsbilde Jessheim 2015
Page 32 and 33: 32 Foto: May Linn Finstad Følgende
Page 34 and 35: 34 Estetisk kvalitet I forbindelse
Page 36 and 37: 36 8 Arealplan med bestemmelser, re
Page 38 and 39: 38 §9 Trafi kk PBL §20-4, 2. ledd
Page 40 and 41: 40 Vestre del av Ringvegen (Sentrum
Page 42 and 43: 42 Til §9 Trafi kk Vegene skal pla
Page 45 and 46: ULLENSAKER KOMMUNE BYPLAN FOR JESSH
Page 47 and 48: Supplerende henvisninger til Illust
Page 49 and 50: Finansiering Gjennom Oslopakke 3 er
Page 51 and 52: 10 VEDLEGG Grønnstruktur, vedlegg

Byplan Jessheim 2025 - Ullensaker kommune

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?