Byplan Jessheim 2025 - Ullensaker kommune

Recommendations

Info

50 Kommunen som bestiller Kommunen kan innta en ren myndighetsrolle og pålegge privat gjennomføring. Bærum har rendyrket denne modellen, hvor de har privatisert drift og vedlikeholdet i kommunen. De stiller krav til utbygger i planfasen gjennom plan og utbyggingsavtaler, og utbygger selger denne forpliktelsen videre med eiendommen. Kommunen får etter hvert svært mange eiere å forholde seg til, og disse står fritt til å velge hvordan de vil overholde sine forpliktelser. Partnerskap med kombinasjon av fl ere organiseringsformer Utbyggingsavtaler alene vi ikke være et tilstrekkelig redskap i utvikling av byen, siden tiltakene kommer som følge av generell vekst i tilegg til den kapasitetsøkning det enkelte prosjekt fører med seg. For utbygger vil det være viktig med forutsetninger, forutsigbarhet, fl eksibilitet og forpliktelser. Kommunen vil på sin side sikre seg at prosjektene er innenfor det samfunnet tåler og at tiltakene blir gjennomført etter riktig kvalitet. Andre parter kan være et næringsliv som ser nytten av å foredle sentrum og skape gode livsvilkår for både næringslivet og innbyggere. Statlige instanser og offentlige myndigheter vil bli viktige samarbeidspartnere. Et partnerskap mellom fl ere likeverdige parter kan gi grunnlaget for å gjennomføre tiltak som blir et gode for hele samfunnet og som er nødvendige i arbeidet mot visjonen et levende Jessheim. Oppfølging av byplanen I høringsperioden vil det bli arrangert et seminar for å vurdere mulige gjennomføringsmodeller for å sikre en god kvalitet på den infrastruktur som er nødvendig for byen. Det vil være av stor betydning hvordan Jessheim når opp i kampen om midlene til Oslopakke 3. Ill.: Lisa Therell
10 VEDLEGG Grønnstruktur, vedlegg 1 Bevaringsverdig bebyggelse, vedlegg 2 Utredninger som planen bygger på, ikke vedlagt Trafi kk: -Jessheim syd, stasjonsalternativene syd og vest for Jessheim, Asplan Viak 19.03.92. - Sykkelbyen Jessheim, hovedplan, Asplan Viak, desember 04. - Ananlyse av kollektivterminalen Jessheim stasjon, Scandiaconsult 2002. - Trafi kkanalyser Jessheim - Gardermoen, Hjellnes COWI AS, mars 03. - Forslag til Gatebruksplan fra ØRP, høst 2005. - Forslag til Gatebruksplan fra Rambøll, høst 2005. Areal - Tettstedsutvikling Romerike, Asplan 28.11.91. - Sentrumsplanen for Jessheim 20.10.97. Andre - Jessheim i vekst, ungdom, møteplasser og byutvikling. Byggforsk og Civitas, januar 05. - Grønnstruktur, egne utredninger våren 2005. - Stedsanalyser for Jessheim, 1990-årene. Foto: Trond Isaksen Foto: May Linn Finstad 51
Page 1 and 2: Byplan Jessheim 2025 vedtatt 12 jun
Page 3 and 4: 1 Vedtaket og oppfølging Herredsst
Page 5 and 6: RPR for samordnet areal og transpor
Page 7 and 8: Medvirkning, gjestfrihet og mangfol
Page 9 and 10: Det pulserende handelsstedet Vareha
Page 11 and 12: Herredstyret vedtar Byen skal vokse
Page 13 and 14: Den fremtidige vegstrukturen E6 og
Page 15: Sykkelbyen Jessheim Jessheim er som
Page 18 and 19: 18 Parkering og varetransport Parke
Page 20 and 21: 20 Ill.: Lisa Therell 6 Grønnstruk
Page 22 and 23: 22 Parker og byrom Jessheim har i d
Page 24 and 25: 24 Rådhusplassen Plassen foran rå
Page 26 and 27: 26 Med anleggelse av Veiberggata og
Page 28 and 29: 28 I Jessheim blir det særlig nær
Page 30 and 31: 30 Fra fremtidsbilde Jessheim 2015
Page 32 and 33: 32 Foto: May Linn Finstad Følgende
Page 34 and 35: 34 Estetisk kvalitet I forbindelse
Page 36 and 37: 36 8 Arealplan med bestemmelser, re
Page 38 and 39: 38 §9 Trafi kk PBL §20-4, 2. ledd
Page 40 and 41: 40 Vestre del av Ringvegen (Sentrum
Page 42 and 43: 42 Til §9 Trafi kk Vegene skal pla
Page 45 and 46: ULLENSAKER KOMMUNE BYPLAN FOR JESSH
Page 47 and 48: Supplerende henvisninger til Illust
Page 49: Finansiering Gjennom Oslopakke 3 er

Byplan Jessheim 2025 - Ullensaker kommune

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?