Byplan Jessheim 2025 - Ullensaker kommune

Recommendations

Info

18 Parkering og varetransport Parkeringsmulighetene bør være slik at uansett hvilken retning man kommer fra og inn mot Jessheim, skal man møte gode parkeringsmuligheter slik at trafi kken i sentrum reduseres i størst mulig grad. Jessheim har i dag mer enn 1600 parkeringsplasser hvorav 200 er i parkeringshus/-kjeller. Det er behov for ca 400 nye plasser i hus lokalisert ved Storsenteret, Rådhuskvartalet (Ormen Lange) og nord for jernbanestasjonen samt i området ved Romsaas som vist på kartet. Allerede i 1998 (HST sak 53/98) ble det fattet prinsippvedtak i Herredsstyret om en mer aktiv parkeringspolitikk og en tilsvarende satsing på kollektivtiltak. Administrasjonen fi kk et mandat til å utrede en parkeringspolitikk der avgiftsparkering og kommunal håndhevelse skulle vurderes. Det er behov for å ta fatt på dette arbeid i dag. Kommunen har som andre vekstkommuner vurdert hvilke krav som skal stilles til utbyggere når det gjelder parkering og garasjeplass. Det foreslås endringer i plankravet for byplanområdet som fører til lavere krav til parkeringsdekning for den enkelte utbygger. Varetransport til næringsdrivende i Storgata, Furusethgata og Rådhusgata skal i hovedsak foregå på de tider av døgnet der publikumstrafi kken er lav. Der er spesielt viktig at Rådhusplassen skjermes for varetransport.
Miljøtiltak og belysning Gatene er et viktig element i grønnstrukturen og forsterker byrommet. Byen vil på lang sikt få gater med rundkjøringer med mulighet for kunstnerisk utforming. Utforming, beplantning, benker, sykkelparkering og belysning av byrommet bør utføres i en helhetlig kvalitet. Et estetisk råd etableres, som beskrevet i kapittelet om estetikk. Foto: Toril Borgen Tonhaugen Herredstyret vedtar •Regulering av undergang for gående under jernbanen ved Jessheim stasjon skal prioriteres i 2006. • Regulering av Tverrforbindelsen mellom Ringvegen og Rv 174 og Trondheimsvegen mellom Jessheimkrysset og lyskrysset skal gjennomføres i 2006. • 25% av reiser innen 5 km skal foretas med sykkel. • Det skal utarbeides skiltplan for de viktigste sykkelruter i samarbeid med vegvesenet. • Det skal etableres sykkelparkeringsanlegg i hele indre by. • Avgiftsparkering og håndheving av parkering på offentlige plasser skal vurderes. 19
Page 1 and 2: Byplan Jessheim 2025 vedtatt 12 jun
Page 3 and 4: 1 Vedtaket og oppfølging Herredsst
Page 5 and 6: RPR for samordnet areal og transpor
Page 7 and 8: Medvirkning, gjestfrihet og mangfol
Page 9 and 10: Det pulserende handelsstedet Vareha
Page 11 and 12: Herredstyret vedtar Byen skal vokse
Page 13 and 14: Den fremtidige vegstrukturen E6 og
Page 15: Sykkelbyen Jessheim Jessheim er som
Page 20 and 21: 20 Ill.: Lisa Therell 6 Grønnstruk
Page 22 and 23: 22 Parker og byrom Jessheim har i d
Page 24 and 25: 24 Rådhusplassen Plassen foran rå
Page 26 and 27: 26 Med anleggelse av Veiberggata og
Page 28 and 29: 28 I Jessheim blir det særlig nær
Page 30 and 31: 30 Fra fremtidsbilde Jessheim 2015
Page 32 and 33: 32 Foto: May Linn Finstad Følgende
Page 34 and 35: 34 Estetisk kvalitet I forbindelse
Page 36 and 37: 36 8 Arealplan med bestemmelser, re
Page 38 and 39: 38 §9 Trafi kk PBL §20-4, 2. ledd
Page 40 and 41: 40 Vestre del av Ringvegen (Sentrum
Page 42 and 43: 42 Til §9 Trafi kk Vegene skal pla
Page 45 and 46: ULLENSAKER KOMMUNE BYPLAN FOR JESSH
Page 47 and 48: Supplerende henvisninger til Illust
Page 49 and 50: Finansiering Gjennom Oslopakke 3 er
Page 51 and 52: 10 VEDLEGG Grønnstruktur, vedlegg

Byplan Jessheim 2025 - Ullensaker kommune

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?