Byplan Jessheim 2025 - Ullensaker kommune

Recommendations

Info

20 Ill.: Lisa Therell 6 Grønnstruktur og byrom I forslaget til fremtidig grønn struktur, er tanken å skape attraktive byrom og gode møteplasser. Mellom de områdene som enten er en plass, et torg eller en park, skal det være mulig å bevege seg i en grønn forbindelseslinje. Utenfor sentrum vil områder som hager, grønne vegkanter og lekeplasser lage grønne innslag som bidrar til å skape grønne sammenhenger i bebygde områder. Med økende befolkning, og større andel av befolkningen som bor i sentrumsnær leilighet med små grønne arealer på privat grunn, blir de offentlige grønne arealene desto viktigere. Det er vanskelig å beregne hvor mye parkareal <strong>Jessheim</strong> har behov for, men det er lagt opp til en fremtidig grønn infrastruktur som skal dekke et mangfold av behov og være en av kvalitetene som gjør at folk gjerne besøker byen. For å kunne oppnå en fremtidig grønnstruktur som foreslått, må byens aktører arbeide sammen. Hvert område opparbeides til en høy kvalitet med fl erårige vekster som krever lite vedlikehold. Forbindelseslinjene blir opparbeidet etter hvert som det er prosjekter i tilstøtende områder som vil bære sin del av kostnadene. Etablering av parkene, krever at en del midler som i dag blir brukt til drift, blir omdisponert til å etablere nye områder.
Grønne forbindelser <strong>Jessheim</strong> skal ha tydelige linjer fra sentrum ut til friområdene ved Nordbytjernet, Hauganparken, skogområdene i nordøst og Langelandsfjellet mot sør. I tilknytning til bebyggelsen vil fl ere plasser av forskjellig størrelse inngå i grønnstrukturen. Opparbeidelsen vil variere med faste og myke overfl ater, beplantning fra lave løkvekster til høye trær hvor trekronene utgjør det grønne elementet. Forbindelsene skal tilrettelegges for gående og vise veien ut til friområdene. Dette er illustrert under. Det er to typer grønne forbindelser ut fra sentrum. De som beveger seg hurtig og ønsker å fi nne raskeste veg fra start til mål, vil velge hovedforbindelsene ut av sentrum. Disse er likeverdig tilrettelagt for bil, sykkel og gående. Vegene er av høy standard og har bredt tverrsnitt, som gjør det mulig å skille trafi kantgruppene, ha romslig beplantning og møblering i tillegg til eventuell busstopp og parkering. Forbindelsene er vist med mørk grønn på kartet. De som beveger seg i gangfart vil velge ruter hvor biltrafi kk er fraværende eller bilene kjører på de gåendes premisser. Disse forbindelsene er merket med lysegrønt på kartet. Det skal utarbeides en plan for opparbeidelse av grønne forbindelser. Ill.: Lisa Therell 21
Page 1 and 2: Byplan Jessheim 2025 vedtatt 12 jun
Page 3 and 4: 1 Vedtaket og oppfølging Herredsst
Page 5 and 6: RPR for samordnet areal og transpor
Page 7 and 8: Medvirkning, gjestfrihet og mangfol
Page 9 and 10: Det pulserende handelsstedet Vareha
Page 11 and 12: Herredstyret vedtar Byen skal vokse
Page 13 and 14: Den fremtidige vegstrukturen E6 og
Page 15: Sykkelbyen Jessheim Jessheim er som
Page 18 and 19: 18 Parkering og varetransport Parke
Page 22 and 23: 22 Parker og byrom Jessheim har i d
Page 24 and 25: 24 Rådhusplassen Plassen foran rå
Page 26 and 27: 26 Med anleggelse av Veiberggata og
Page 28 and 29: 28 I Jessheim blir det særlig nær
Page 30 and 31: 30 Fra fremtidsbilde Jessheim 2015
Page 32 and 33: 32 Foto: May Linn Finstad Følgende
Page 34 and 35: 34 Estetisk kvalitet I forbindelse
Page 36 and 37: 36 8 Arealplan med bestemmelser, re
Page 38 and 39: 38 §9 Trafi kk PBL §20-4, 2. ledd
Page 40 and 41: 40 Vestre del av Ringvegen (Sentrum
Page 42 and 43: 42 Til §9 Trafi kk Vegene skal pla
Page 45 and 46: ULLENSAKER KOMMUNE BYPLAN FOR JESSH
Page 47 and 48: Supplerende henvisninger til Illust
Page 49 and 50: Finansiering Gjennom Oslopakke 3 er
Page 51 and 52: 10 VEDLEGG Grønnstruktur, vedlegg

Byplan Jessheim 2025 - Ullensaker kommune

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?