Desporto&Esport - ed 10

“CAPITALISMO VELOCIPÉDICO?”
No passado anterior a 2005, as Equipas
Profissionais, subiam e desciam de escalão, fossem
elas economicamente mais ou menos abastadas, não
apenas pelas suas capacidades económico/financeiras,
mas pelo valor e pelos resultados dos seus atletas
(ciclistas) resultante também, de um trabalho de
toda a Equipa.
O acesso às competições não era limitado por este
tipo de regras, o que permitia que todas as equipas
pudessem “lutar” e obter as preciosas pontuações, as
quais ditavam o seu futuro, bem como o futuro dos
atletas, fossem eles de países emergentes ou pertencentes
ao “velho continente europeu”.
A subida ou a descida de divisão podia ser constante
(anual) e esse fator permitia uma dinâmica ainda
mais evolutiva.
Hoje, isso é uma “miragem” pertencente ao passado.
Hoje, também no ciclismo o dinheiro é o mais
importante e a manutenção ou a permanência das
equipas nas respetivas categorias é exclusivamente
ditada pela maior ou menor capacidade financeira,
o que não contribuí para que as oportunidades de
trabalho e de futuro, mais ou menos gracioso, seja
o mesmo para todos os atletas, de todas as equipas
inscritas na UCI, representantes dos mais variados
países.
O PARADOXO
Apesar do deslumbre da WorldTour, os jovens atletas
de equipas Sub-23, que ambicionam tornar-se
profissionais, assim como um bom número de ciclistas
profissionais, que formam a “base da pirâmide”,
poderão vir a perder-se para a modalidade, ainda
antes de atingirem a maturidade.
Ser Ciclista Profissional de uma equipa do escalão
Continental e mesmo do escalão Continental
Profissional, significa por vezes ser explorado.
De que forma?
Pagando com o próprio salário, em muitos casos,
sendo já ele mínimo ou encontrando patrocínios
pessoais para poder fazer parte destas mesmas formações
e assim poderem competir.
A obsessão pela Globalização coloca em causa os
fundamentos tradicionais, mas essenciais da própria
modalidade, sem os quais a mesma poderá arriscar
perder a sua identidade, bem como a sua
“Matéria-prima” de base.
AS REFORMAS E O FUTURO
Do ponto de vista da credibilidade e da verdade
desportiva, a constituição e recente aparecimento
(2014) de uma comissão independente denominada
CIRC (Comissão Independente para a Reforma do
Ciclismo), veio reatar e estabelecer relações que são
prioritárias, com os organismos de referência mundial
nesta matéria, nomeadamente a AMA (Agência
Mundial de Anti Dopagem) e
o TAS (Tribunal Arbitral do
Desporto). Estas relações são
indispensáveis, fortalecem e
solidificam a imagem global da
modalidade.
Com um mediatismo crescente,
resultante da inequívoca
espetacularidade desta modalidade,
desde 2012 que as
Equipas se movimentam de
forma a poderem ser recompensadas
pelos direitos de transmissão
e utilização das imagens
(algo que lhes é legítimo). No
entanto, tal como em outras
matérias, não existe consensualidade.
A Velon, atual detentora desta
responsabilidade e representante
das equipas que dela fazem
parte, conduz o processo e os
respetivos interesses, o qual
ainda assim, não encontra,
nem reúne um consenso geral,
face aos distintos interesses
dos organizadores para com as
empresas de televisão, detentoras
dos direitos de transmissão.
Outro aspeto tem a ver com
a relação existencial que une
as equipas da mesma nacionalidade
dos organizadores, que
desta forma lhes permite acesso
quase direto às competições que
as mesmas organizam.
Outras reformas estão ainda
previstas, entre as quais, a
da diminuição do número de
equipas pertencentes ao World
Tour, das 18 atuais para 16 em
2017. Será igualmente perspicaz
ou mesmo racional pretender
diminuir o número de efetivos
(atletas) nas equipas WorldTour
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