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Revista dos Pneus 46

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TIPO DE DANO | RUTURA DA CARCAÇA<br />

POR FADIGA<br />

O pneu apresenta, exteriormente, sinais de<br />

fadiga, gretas, desgaste excessivo na parede<br />

lateral ou rutura visível de forma circunferencial<br />

na carcaça.<br />

TIPO DE DANO | BORRACHA GRETADA<br />

O pneu apresenta gretas visíveis na superfície.<br />

CAUSAS:<br />

l Baixa pressão de insuflação;<br />

l Pressão de insuflação inadequada<br />

para a utilização.<br />

CONSELHOS<br />

l Substituir o pneu;<br />

l Adequar a pressão de insuflação<br />

à utilização do pneu;<br />

l Verificar a pressão de insuflação,<br />

no mínimo, uma vez por mês.<br />

TIPO DE DANO | ARRANCAMENTOS NA<br />

BANDA DE RODAGEM OU ROLAMENTO<br />

Arrancamento de borracha na banda de<br />

rolamento ou rodagem.<br />

CAUSAS:<br />

l Impacto ou flexão excessiva.<br />

CONSELHOS:<br />

l Substituir o pneu danificado;<br />

l Evitar impactos;<br />

l Verificar uma vez por mês<br />

o estado <strong>dos</strong> pneus.<br />

TIPO DE DANO | DANOS<br />

LOCALIZADOS – CORTES<br />

O pneu apresenta cortes localiza<strong>dos</strong>.<br />

CAUSAS:<br />

l Roçar e embater em obstáculos;<br />

l Objeto cortante.<br />

CAUSAS:<br />

l Armazenagem inadequada:<br />

pneus expostos à luz solar<br />

(ozono), a geradores ou a baterias;<br />

l Clima com elevadas<br />

concentrações de ozono;<br />

l Borracha envelhecida;<br />

l Aplicação de agentes contaminantes.<br />

CONSELHOS:<br />

l Consultar um especialista<br />

para verificar os pneus;<br />

l Armazenar os pneus adequadamente<br />

sem os expor a agentes atmosféricos.<br />

TIPO DE DANO | TALÃO DANIFICADO<br />

O pneu apresenta uma rutura total ou parcial<br />

no talão.<br />

CAUSAS:<br />

l Condução em zona de obras,<br />

caminhos e lugares com mau<br />

pavimento (fora de estrada).<br />

CONSELHOS:<br />

l Utilizar o pneu adequado às<br />

condições de utilização.<br />

TIPO DE DANO | RUTURA LOCALIZADA<br />

DA CARCAÇA POR IMPACTO<br />

A rutura da carcaça é provocada pela deformação<br />

excessiva por impacto. Podem<br />

aparecer sinais visíveis de imediato no pneu.<br />

CONSELHOS:<br />

l Examinar o pneu para determinar<br />

a extensão <strong>dos</strong> danos;<br />

l Seguir as normas de reparação;<br />

l Verificar uma vez por mês<br />

o estado <strong>dos</strong> pneus.<br />

CAUSAS:<br />

l Dano por montagem incorreta;<br />

l Dano devido à jante.<br />

CONSELHOS:<br />

l Substituir o pneu;<br />

l Assegurar a correta montagem<br />

e assentamento pneu/jante.<br />

Os danos mais usuais nos pneus, acima descritos,<br />

não traduzem defeitos de fabrico. Para<br />

tal, os pneus apresenta<strong>dos</strong> com algum tipo<br />

de danos como estes, ficam excluí<strong>dos</strong> de<br />

qualquer reclamação de garantia. u<br />

www.revista<strong>dos</strong>pneus.com | 17

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