TOP 100 As Maiores Empresas do Atermarket

MERCADO TOP100
ANECRA Inquérito de Conjuntura da Reparação Automóvel 2017
DIFICULDADES
presas foram divididas em quatro grupos,
conforme o valor percentual de taxa
de ocupação da oficina: menos de 25%;
entre 25 e 50%; entre 50 e 75%; entre 75
e 100%. Os reparadores independentes
situam-se, tipicamente, nos segundo e
MARCA
Reparação clandestina 75% 1.ª
Falta de clientes 42% 2.ª
Atrasos recebimentos 40% 3.ª
Custos gestão ambiental 38% 4.ª
Falta pessoal habilitado 28% 5.ª
Custos de operação 20% 6.ª
Excesso de empresas 19% 7.ª
Garantias longas 19% 8.ª
Viaturas evoluídas 15% 9.ª
Falta de informação técnica 9% 10.ª
Dificuldade abastecimento peças 2% 11.ª
INDEPENDENTES
Reparação clandestina 60% 1.ª
Atrasos recebimentos 40% 2.ª
Custos gestão ambiental 33% 3.ª
Execesso de empresas 31% 4.ª
Falta pessoal habilitado 28% 5.ª
Custos de operação 22% 6.ª
Garantias longas 19% 7.ª
Viaturas evoluídas 15% 8.ª
Falta de informação técnica 9% 9.ª
Falta de clientes 8% 10.ª
Dificuldade abastecimento peças 2% 11.ª
terceiro intervalos, tal como tem vindo a
verificar-se em anos anteriores. Estes subiram
principalmente no primeiro grupo:
14% (eram 9% no ano anterior). De
assinalar que 42% dos reparadores independentes
tem taxas de ocupação inferiores
a 50%, o que aumentou ligeiramente
em relação ao ano anterior. Os
reparadores de marca que, ao longo dos
anos, se dividem, na sua maioria, pelos
terceiro e quarto grupos, estão, agora, em
maioria no último grupo, o que só tinha
acontecido em 2014. Nos últimos cinco
anos, este é o quarto em que não existem
reparadores de marca com taxa de ocupação
inferior a 25%.
Dificuldades
Foram colocados 11 temas, tendo sido
pedido aos inquiridos que atribuíssem
uma nota de um a três relativa ao peso
de cada tema enquanto dificuldade para
a sua atividade. Nos quadros seguintes,
são apresentadas, um para reparadores
de marca e outro para reparadores independentes,
as percentagens de empresas
que votaram com a nota três (grande
dificuldade) cada um dos 11 temas. A
maior parte dos reparadores de marca e
dos reparadores independentes assinalaram
a “reparação” clandestina como
um dos seus grandes constrangimentos
à atividade. Os atrasos nos recebimentos
e os custos da gestão ambiental têm,
também, peso em ambas as tipologias
de empresas. De realçar que, desde que
este inquérito é feito nos moldes atuais
(2004), foi em 2012 que a dificuldade
“reparação clandestina” ocupou, pela
primeira vez, o lugar de topo, quer para
reparadores de marca quer para reparadores
independentes. Tal não deixou
mais de acontecer. ◆
NÚMERO MÉDIO DE OBRAS - 31 Dezembro 2017
empresas
100%
75%
50%
25%
0%
36% 37% 33% 41%
23%
4%
Até 10
10 a 25 20 a 75
4%
Mais de 75
22%
Independentes Marca
empresas
100%
75%
50%
25%
0%
< 25%
TAXA MÉDIA DE OCUPAÇÃO - 31 Dezembro 2017
14% 28% 34% 37%
24%
0% 7%
25% - 50% 50% - 75%
> 75%
56%
Independentes Marca
64 Top 100 Aftermarket 2018