Jornal das Oficinas 165

ObservATÓRIO
CONCEITOS DE MOBILIDADE
PARCERIA GERMÂNICA...
E AUTÓNOMA
A PARCERIA ENTRE
BMW E DAIMLER
VISA DESENVOLVER
TECNOLOGIAS DE
CONDUÇÃO AUTÓNOMA
E/OU DE ASSISTÊNCIA AO
CONDUTOR, A APLICAR
NOS VEÍCULOS DE
PRODUÇÃO EM SÉRIE, EM
2024. A IDEIA É ACELERAR
A IMPLEMENTAÇÃO DOS
SISTEMAS E REDUZIR
CUSTOS
por Jorge Flores
Na iminência de um novo mundo,
nada como novas parcerias.
Inéditas. E estabelecidas entre
duas marcas que, apesar da mesma
nacionalidade, têm uma longa história
de competitividade. Como é o caso dos
Grupos BMW e Daimler. Ambos estão
prestes a dar as mãos para o desenvolvimento
conjunto de tecnologias de
condução autónoma e/ou assistência
ao condutor. O objetivo? Acelerar o
ritmo de implementação destes sistemas.
E reduzir custos nas duas marcas
alemãs, como não poderia deixar de
ser, sobretudo, nos tempos atuais.
Segundo o acordo, BMW e Daimler
comprometem-se a disponibilizar
1.200 funcionários para trabalharem,
em conjunto, nas tecnologias associadas
à condução autónoma, de modo
a aplicá-las nos veículos de produção
em série, já em 2024. Mas esta parceria
germânica poderá ser ainda alargada
a testes com modelos autónomos
em zonas urbanas.
Para já, nível 4!
O acordo deverá passar por diversas
fases. As tecnologias de condução autónoma
que as duas marcas pretendem
preparar, para já, são de nível 4.
Por outras palavras, o sistema permite
já que o condutor abdique das suas tarefas
ao volante, assumindo o veículo
o pleno controlo da situação, muito
embora esteja previsto que estas funções
sejam apenas ativadas em locais
delimitados ou quando as condições
assim o permitam.
Tanto a BMW como a Daimler asseguram
que os resultados da parceria
agora estabelecida não se encontram
“fechados”, abrindo, desta forma, a
porta a outros fabricantes que queiram
tirar partido destas tecnologias
sob licença de fornecimento. As duas
marcas trabalharão nas respetivas
bases centrais, quer no campus de
condução autónoma da BMW, perto
de Munique, quer nos centros de
Sindelfingen e de Immendingen, da
Daimler. Do trabalho conjunto, deverão
surgir novas arquiteturas para
sistemas de assistência, como, por
exemplo, sensores e unidades de controlo
e de análise mais avançados do
que os atuais. l
20 Agosto I 2019 www.jornaldasoficinas.com