Jornal das Oficinas 165

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EM ESTRADA
por Bruno Castanheira
KIA SPORTAGE 1.6 CRDI TX
CONCENTRADO DE VIRTUDES
Atraente, competente, económico, bem equipado. O novo Kia Sportage reúne uma série de virtudes
que vão ao encontro dos gostos dos adeptos dos SUV. Desde logo, pela garantia de sete
anos ou 150 mil km de que dispõe. Depois, pelo facto de estar a ser comercializado com uma
campanha de lançamento que oferece um desconto de nada menos do que... €8.000. Graças a ela, é
possível adquirir a versão 1.6 CRDi TX por pouco mais de €30.000. Se pensarmos no recheio de equipamento
e nos dispositivos de segurança instalados a bordo, este valor não deixa de ser apelativo. E
torna-se ainda mais olhando para o ar irresistível da carroçaria, onde salta à vista a elegante grelha
frontal e as jantes de 19”, assentando-lhe o vermelho muitíssimo bem. O interior propõe um posto
de condução correto, uma qualidade bastante convincente, um design funcional e um espaço de
bom nível para ocupantes e bagagem. Equipado com o motor 1.6 CRDi de 136 cv, que traz acoplada caixa manual de seis velocidades, associado
a tração dianteira e disponível com sistema start/stop, o novo Kia Sportage é deveras agradável de conduzir. A direção transmite feedback da
estrada, os travões são competentes e a suspensão mantém um bom nível de conforto, evitando excessivo rolamento da carroçaria em curva.
Já o comando manual da caixa de velocidades podia ser mais preciso. Ao invés, as acelerações e recuperações do motor Diesel, sem esquecer os
consumos comedidos, são outros trunfos deste SUV.
Motor 4 cil. linha Diesel, transv., diant. Cilindrada (cc) 1591 Potência máxima (cv/rpm) 136/4000
Binário máximo (Nm/rpm) 320/2000-2500 Velocidade máxima (km/h) 180 0-100 km/h (s) 11,2
Consumo comb. (l/100 km) 4,9 Emissões de CO 2 (g/km) 129 Preço €30.790 IUC €158,92
JEEP COMPASS NIGHT EAGLE 1.6 MULTIJET II
TRILHO DA EXCLUSIVIDADE
A
propriedade
pode ter mudado de mãos, encontrando-se, agora, na posse dos
italianos do Grupo FCA, mas o Compass conserva muitos genes que tornaram a
Jeep numa das marcas mais emblemáticas sempre que se pensa em veículos com
aptidões fora de estrada. Sem esconder o seu conceito de SUV, este modelo, na versão Night
Eagle, equipada com motor 1.6 MultiJet II de 120 cv, caixa manual de seis velocidades e tração
dianteira, consegue espalhar charme e oferecer exclusividade. A começar pelo preço: €42.788.
No entanto, a campanha de desconto (€4.500) é um argumento de peso para quem estiver a
ponderar este modelo. Na versão ensaiada, a pintura bicolor (carroçaria branco “Solid”; tejadilho
preto), disponível por €1.400, confere ao Compass um ar irresistível, combinando na perfeição
com as jantes de 18” escuras. Contudo, a característica grelha da Jeep é, porventura, o elemento estilístico mais marcante. No interior, gostámos da
qualidade geral, do espaço disponível para ocupantes e bagagem, do nível de equipamento bem apetrechado, dos inúmeros dispositivos de segurança
e do posto de condução correto. Eficaz e com reações honestas, o Compass não transmite grande envolvência de condução. O motor é mais audível do
que seria desejável, mas, pior do que isso, é mesmo a direção não transmitir grande feedback da estrada e o comando da caixa não ser mais preciso. As
prestações do motor Diesel até nem são más, tal como os consumos. Seja como for, o Compass passa no teste.
Motor 4 cil. linha Diesel, transv., diant. Cilindrada (cc) 1598 Potência máxima (cv/rpm) 120/3750 Binário máximo (Nm/rpm) 320/1750
Velocidade máxima (km/h) 185 0-100 km/h (s) 11,0 Consumo comb. (l/100 km) 4,4 Emissões de CO 2 (g/km) 128
Preço €42.788 IUC €158,92
72 Agosto I 2019 www.jornaldasoficinas.com