Jornal das Oficinas 165

MERCEDES-BENZ CLA
O seletor Dynamic permite optar entre quatro
modos de condução, que alteram os parâmetros
da direção e do acelerador. O interior é apelativo
MOTOR
Tipo
4 cil. linha Diesel, transv., diant.
Cilindrada (cc) 1461
Diâmetro x curso (mm) 76,0 x 80,5
Taxa de compressão 15,1:1
Potência máxima (cv/rpm) 116/4000
Binário máximo (Nm/rpm) 260/1750-2500
Distribuição
2 v.e.c., 8 válvulas
Alimentação
injeção common rail
Sobrealimentação turbo VTG + intercooler
TRANSMISSÃO
Tração
dianteira com ESP
Caixa de velocidades automática de 7+ma
DIREÇÃO
Tipo
pinhão e cremalheira
Assistência
sim (elétrica)
Diâmetro de viragem (m) 11,1
TRAVÕES
Dianteiros (ø mm) discos ventilados (295)
Traseiros (ø mm) discos maciços (276)
ABS
sim, com EBD+BAS
O LIGEIRO RESTYLING DE QUE FOI ALVO TORNOU
O CLA VISUALMENTE MAIS PRÓXIMO DOS
RESTANTES COMPACTOS DA MERCEDES-BENZ
tral, criam a imagem desportiva deste
coupé. Os farolins traseiros, estreitos e
bipartidos, bem como a chapa de matrícula
alojada no para-choques, conferem
à zona posterior uma aparência
especialmente larga.
No interior, todos os elementos, como,
por exemplo, o volante, a consola central
ou os bancos, estão dispostos de
acordo com os temas de design high
tech e youthful avantgarde. Tal como
no Classe A, a arquitetura exclusiva do
habitáculo é moldada particularmente
em consonância com o design moderno
do tablier: os designers omitiram
completamente uma grelha acima do
tablier. Como resultado, a estrutura
principal deste, em forma de asa, estende-se
entre as portas dianteiras,
sem descontinuidade visual. O painel
de instrumentos, de ecrã amplo, é totalmente
independente. Já a secção
inferior, é visualmente separada da
estrutura principal do painel de instrumentos
através de um “fosso” e
aparenta flutuar em frente ao painel
de instrumentos. As saídas de ventilação,
com visual em forma de turbina,
são outros elementos diferenciadores.
Qualidade elevada, posto de condução
ergonómico, espaço de bom nível para
ocupantes e bagagem, equipamento
completo e inúmeros dispositivos de
segurança, completam os trunfos do
interior do novo CLA.
Física e química
Se há característica que este coupé tem
é uma atitude muito física, que desencadeia
uma elevada dose de química.
O novo CLA 180d Aut. seduz, também,
pelo desempenho dinâmico ágil,
preciso e reativo, primando pela envolvência.
Tudo o que faz, faz bem. E
à primeira. Durinho como um desportivo
de quatro portas deve ser, ou não
estivesse ele equipado com suspensão
de amortecimento firme, consegue, no
entanto, manter um nível de conforto
bastante razoável, mesmo com opcionais
jantes de 18”, montadas em pneus
Pirelli Cinturato P7, de medida 225/45
em ambos os eixos. A direção desportiva,
que a Mercedes-Benz define como
“Direct-Steer”, é acutilante, oferece
a assistência correta e comanda com
exatidão as inserções do eixo dianteiro
em curva. Rolamento da carroçaria é
coisa que quase não existe. E falta de
motricidade é uma situação desconhecida.
Tudo funciona bem neste coupé.
Equipado com motor Diesel de 1,5
litros com 116 cv, que traz acoplada
opcional caixa automática de dupla
embraiagem com sete velocidades
(7G-DCT), cumpre as normas Euro
6d-TEMP e faz uso de um sistema
start/stop particularmente bem afinado,
o CLA 180d Aut. oferece prestações
muito interessantes. Rápida
e suave, a caixa automática pode ser
operada através das patilhas colocadas
no volante. O que aumenta a
envolvência da condução e faz com
que tudo seja processado sem tirar as
mãos do volante. Os travões eficazes
e resistentes à fadiga, os quatro programas
de condução (“Individual”;
“Sport”, “Comfort”; “Eco”) e o controlo
de estabilidade, são outras características
que atestam o elevado estágio
de desenvolvimento do novo CLA. E,
depois, ainda existe o MBUX, porventura
a solução mais engenhosa
para aumentar o grau de envolvência
do novo CLA. O preço? Justo face a
tudo aquilo que é proposto. l
SUSPENSÕES
Dianteira
Traseira
Barra estabilizadora (diant./tras.)
McPherson
Multilink
sim/sim
PERFORMANCES ANUNCIADAS
Velocidade máxima (km/h) 205
0-100 km/h (s) 10,7
Cons. extra-urb./comb./urb. (l/100 km) 3,6/3,8/4,2
Emissões de CO 2 (g/km) 117
Nível de emissões
Euro 6d-TEMP
DIMENSÕES, PESO E CAPACIDADES
Cx 0,24
Comp./largura/altura (mm) 4688/1830/1439
Distância entre eixos (mm) 2729
Vias frente/trás (mm) 1612/1602
Capacidade do depósito (l) 43
Capacidade da mala (l) 460
Peso (kg) 1490
Relação peso/potência (kg/cv) 12,84
Jantes de série
6 1/2Jx16”
Pneus de série
205/60 R16
Pneus de teste Pirelli Cinturato P7,
225/45 R18 91W
Mecânica
Pintura
Anticorrosão
GARANTIAS
2 anos
2 anos
Até 30 anos
ASSISTÊNCIA
1.ª revisão 1 ano ou 25 mil km
Custo 1.ª revisão (c/ IVA) €401,57
Intervalos
1 ano ou 25 mil km
PREÇO (s/ despesas) €40.074
Unidade testada €50.353
Imposto Único de Circulação (IUC) €128,96
70 Agosto I 2019 www.jornaldasoficinas.com