REVISTA PÓS-VENDA 50

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WWW.POSVENDA.PT NOVEMBRO 2019
À CONVERSA COM AS OFICINAS
Alexandre Rodrigues
111 SPORT
Daniela Coelho
STYLE SATELLITE
Flávio Franco
LUCIFRANCO
José Pereira
TOTALTURBO
Leonel Alves
LEO´S CAR
trabalhar essencialmente pneus, a escolha
da marca é feita pelo cliente, e indica que
este opta, normalmente, por uma gama
de pneus intermédia.
FORMAÇÃO E INFORMAÇÃO
TÉCNICA
Os participantes neste “À Conversa com as
Oficinas” contam, entre outras soluções,
com a X-Action, quando precisam de
recorrer a informação técnica ou a acções
de formação. A TotalTurbo, por estar inserida
na TopCar, beneficia da formação
disponibilizada pela rede, “Este é um ponto
a nosso favor. Temos a oficina desde
2006 e estamos na rede TopCar há dois.
E isso tornou o acesso à informação mais
fácil”, explica José Pereira. Por sua vez, na
LinhExclusiva, Marco Borges utiliza a informação
disponibilizada pela Plataforma
BMW Portugal, à qual a sua oficina está
ligada. E por isso faz também reparações
de veículos ainda em garantia. “Fazemos
formação na BMW e também participamos
em formações externas. Muitas vezes
as formações só da marca não chegam,
porque a marca forma os técnicos no seu
produto, mas não no produto em geral,
e por isso por vezes fazemos formações
externas. Uma mantenção feita connosco é
visível em concessionários BMW e temos
acesso ao histórico dos veículos BMW
que entram na oficina. Vamos consultar
a informação ao portal da marca”. Leonel
Alves lembra a importância crescente de se
estar permanentemente atualizado, e por
isso investe no acesso a plataformas, para
consultar informação técnica. “Na Leo´s
Car, normalmente verificamos a informação
em várias plataformas, para confirmar
que está correta, porque as especificações
estão cada vez mais complicadas”. Pedro
Chelinho concorda com esta afirmação
e por isso realiza, aproximadamente de
três em três meses, ações de formação na
X-Action, e também na Bosch, recorrendo
também frequentemente a plataformas.
“Hoje em dia, é importante termos acesso
à informação. Quem não está atualizado,
sai prejudicado”. Flávio Franco indica que
também recorre a plataformas e fornecedores,
para assim reduzir as hipóteses de
erros na Lucifranco. “Cada vez há menos
espaço para cometer erros. Hoje em dia,
se cometemos um erro, isso vai refletir-se
rapidamente no veículo”.
HÍBRIDOS E ELÉTRICOS
Algumas destas oficinas já prestam serviço
a veículos híbridos e elétricos, no entanto,
a opinião geral destes responsáveis é que
estas tecnologias não serão as dominantes
no futuro. Na Leo´s Car já têm sido feitos
alguns serviços a este tipo de veículos.
Leonel Alves já fez formação de híbridos
e elétricos, sobre os quais reconhece que é
preciso mais investimento e mais formação,
para dar resposta a todos os problemas.
“Aqui há uma dificuldade acrescida, porque
vamos investir cada vez mais e não serão os
veículos elétricos que irão ficar no futuro,
seguramente. Porque, quando as baterias
deixam de estar na garantia terão de ser
pagas pelo cliente, e o seu valor pode ir até
aos 15 ou 20 mil euros”. José Pereira, da