Jornal das Oficinas 172
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em Foco Componentes de travagem<br />
LPR<br />
A LPR É UMA MARCA QUE FAZ<br />
parte DO vasto PORTEFÓLIO DA<br />
AUTOZITÂNIA NO SEGMENTO DOS<br />
COMPONENTES DE TRAVAGEM<br />
A Autozitânia tem uma ampla gama de componentes de travagem, com<br />
uma abrangência do parque automóvel nacional muito alta e <strong>das</strong> mais<br />
completas do mercado. A marca LPR é uma delas. “Disponibilizamos<br />
componentes dos principais fabricantes de travagem OEM, com vários<br />
fabricantes que equipam o primeiro equipamento, pois focamo-nos nos<br />
componentes de travagem dos segmentos premium e quality”, refere<br />
fonte da empresa. Destaque, em 2019, para “a introdução dos discos de<br />
travão TEXTAR e da gama Xtra da Brembo, assim como uma atualização<br />
de toda a gama de pastilhas da marca Brembo”. A Autozitânia mantém<br />
uma relação muito próxima com as oficinas suas clientes. “Focamo-nos,<br />
essencialmente, em formação e em comunicações de boas práticas, de<br />
forma a transmitir o máximo de informação importante para a correta<br />
aplicação dos componentes de travagem, reduzindo ao máximo as dúvi<strong>das</strong><br />
e os problemas futuros”. As expectativas no mercado nacional, em 2020,<br />
são de “continuação do crescimento sustentado de ven<strong>das</strong>, algo que temos<br />
vindo a verificar nos últimos anos”, afirma.<br />
www.lpr.it/<br />
BILSTEIN GROUP<br />
“Qualidade Consistente. Travagem Total!” Esta é a assinatura da gama do<br />
bilstein group neste segmento. “A vasta gama de travagem <strong>das</strong> marcas do<br />
bilstein group é composta por diversos componentes afetos à segurança<br />
de veículos ligeiros e pesados. O amplo leque varia de pastilhas e discos a<br />
tubos e cilindros do travão de roda”, explica a empresa que comercializa<br />
pastilhas e discos nas três marcas do grupo: febi, SWAG e Blue Print.<br />
“Algo que nos distingue é a forma como as novas peças começam a fazer<br />
parte do nosso ADN. O bilstein group receciona as amostras <strong>das</strong> peças e,<br />
depois de criar um registo da amostra, é verificado o cumprimento dos<br />
requisitos documentados. Posteriormente, são revistos dados adicionais<br />
e, por fim, é levada a cabo uma inspeção física e comparação. Após esta<br />
fase de análise, é criado um relatório de inspeção da amostra. A partir<br />
daqui, podem ser equaciona<strong>das</strong> duas possibilidades: se a amostra for<br />
rejeitada por não ter cumprido todos os passos descritos, dá-se lugar a<br />
um novo desenvolvimento. Caso a mesma seja aprovada, necessita de<br />
duas aprovações de modo a ser incluída na gama. Foram criados padrões<br />
relativos ao produto de modo a que os nossos fornecedores tenham<br />
conhecimento <strong>das</strong> expectativas que temos, garantindo consistência e<br />
qualidade por parte de todos os fornecedores. Adicionalmente, foram<br />
elaborados templates de desenhos técnicos para assegurar que a<br />
informação crítica está devidamente documentada para cada referência.<br />
O processo de introduzir um novo parceiro de desenvolvimento dura um<br />
período mínimo de dois anos”, explica Joaquim Candeias.<br />
www.partsfinder.bilsteingroup.com<br />
“QUALIDADE CONSISTENTE.<br />
travagem totaL!”. É ESTA<br />
A assINATURA DA GAMA DO<br />
BILSTEIN GROUP (marcas<br />
FEBI, SWag E BLUE PRINT)<br />
NESTE SEGMENTO<br />
80 Março I 2020 www.jornal<strong>das</strong>oficinas.com