EXAME 91
Num período de incertezas o fim é sempre uma certeza presente. Esta é a última edição da EXAME. Fica um agradecimento especial aos nossos leitores, que sempre nos inspiraram ao longo destas 91 edições, onde produzimos mais de 7500 páginas sobre a realidade económica moçambicana e internacional. Nesta última edição abordamos a temática do investimento directo estrangeiro. Se no curto prazo está já a reflectir os efeitos da menor capacidade de investimento das empresas, no longo prazo África enfrenta outros desafios, como o menor retorno esperado de alguns projectos e o da relocalização das cadeias de produção. Mas Moçambique é já um destino prioritário do IDE no continente. E é muito bem vindo.
Num período de incertezas o fim é sempre uma certeza presente. Esta é a última edição da EXAME. Fica um agradecimento especial aos nossos leitores, que sempre nos inspiraram ao longo destas 91 edições, onde produzimos mais de 7500 páginas sobre a realidade económica moçambicana e internacional.
Nesta última edição abordamos a temática do investimento directo estrangeiro. Se no curto prazo está já a reflectir os efeitos da menor capacidade de investimento das empresas, no longo prazo África enfrenta outros desafios, como o menor retorno esperado de alguns projectos e o da relocalização das cadeias de produção. Mas Moçambique é já um destino prioritário do IDE no continente. E é muito bem vindo.
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CAPA INVESTIMENTO<br />
AVIAÇÃO: SEGURA SENÃO CAI<br />
O sector do turismo tem sido um dos mais fustigados pelos efeitos<br />
económicos da pandemia, levando muitos países a investirem<br />
recursos públicos na salvação de companhias aéreas. Entre as ajudas<br />
estão empréstimos e garantias de Estado a financiamentos, mas<br />
alguns governos optaram mesmo por entrar no capital das empresas.<br />
▸A Itália vai nacionalizar a Alitalia e anunciou uma injecção de capital<br />
de 3 mil milhões de dólares na companhia.<br />
▸A Alemanha anunciou a nacionalização da Condor Arilines e chegou<br />
a um acordo com a Lufthansa para um pacote de salvamento de 9<br />
mil milhões de euros. O Estado alemão fica com 20% da companhia<br />
(por 300 milhões de euros) e injecta 5,7 mil milhões, sem que este<br />
capital seja convertido em direitos de voto, e que a empresa deverá<br />
ir reembolsando trimestralmente ou em bloco. Caso haja falhas no<br />
pagamento, ou o governo necessite de bloquear uma tomada hostil<br />
à companhia, este capital pode ser convertido em 5% dos direitos<br />
de voto. O KfW, o banco estatal de desenvolvimento, vai disponibilizar<br />
linhas de crédito de 3 mil milhões de euros.<br />
▸A Noruega disponibilizou garantias de Estado até 900 milhões de<br />
euros à Norwegian Air, ao abrigo de um acordo que pode resultar<br />
na conversão em capital do valor em causa.<br />
▸A Finlândia anunciou um pacote de 600 milhões de euros para recapitalizar<br />
a Finnair, onde o Estado detém 55% das acções.<br />
▸Os EUA aprovaram um pacote de auxílio de 25 mil milhões de USD<br />
para a indústria da aviação civil. Ao abrigo deste “resgate”, o governo<br />
pode adquirir acções da American Airlines (3%), United Airlines (2,3%),<br />
JetBlue (1,3%), Delta Airlines (1%) e Southwest Airlines (0,6%).<br />
▸O banco de desenvolvimento do Brasil está a negociar os termos<br />
do apoio público às companhias Azul and Gol, e à transportadora<br />
regional, Latam, assim como à Embraer, neste caso.<br />
(50,6 mil milhões, +19,9%) e Indonésia (23,4 mil<br />
milhões de dólares, -13,9%).<br />
Em 2020, os fluxos de IDE deverão cair entre<br />
30 e 45%, fruto da pandemia. O número de novos<br />
projectos de investimento no primeiro quadrimestre<br />
caiu 37% e o número de F&A recuou 35% até Abril.<br />
A China, o país onde começou a pandemia e<br />
que é o segundo maior receptor de IDE mundial,<br />
após os EUA, deverá ser “severamente” afectada<br />
este ano, refere a UNCTAD. O PIB contraiu 6,8%<br />
no primeiro trimestre, e estima-se que o IDE para<br />
o país no período tenha recuado 13%, para 31 mil<br />
milhões de USD, face ao ano passado, excluindo<br />
o sector financeiro.<br />
AMÉRICA LATINA E CARAÍBAS<br />
EM CONTRACICLO<br />
Os fluxos de IDE para esta região aumentaram<br />
10,3% o ano passado, para 164,2 mil milhões<br />
de dólares, cerca de 10,7% do total mundial.<br />
O Brasil liderou, com um aumento de 20,4%, para<br />
72 mil milhões de dólares, seguido do México<br />
(32,9 mil milhões, -5,3%), Colômbia (14,5 mil<br />
IDE EM ÁFRICA POR REGIÕES EM 2019<br />
(Milhões de USD)<br />
O Norte de África é a região do continente que recebe<br />
mais investimento directo proveniente do exterior,<br />
ficando a África Austral em último lugar entre as<br />
grandes regiões beneficiárias<br />
13 679<br />
10 870<br />
ALITALIA: O Estado italiano<br />
vai nacionalizar a sua companhia<br />
de bandeira e injectar capital<br />
8 702<br />
7 756<br />
4 360<br />
Norte Ocidental Central Oriental Austral<br />
Fonte: WIR2020 (UNCTAD).<br />
24 | Exame Moçambique
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