BALCONISTA S/A - Edição 29
Está no ar a 29ª edição da revista Balconista S/A! Nela, você vai conferir o balanço das recentes paralisações na indústria automotiva em função da pandemia. Quais foram os impactos no mercado, nas fábricas, nas oficinas e nos balcões? Contamos também a história de um Fusca Azul Placa Preta, conhecemos um pouco mais sobre a Eco-Industry, carros elétricos, e atendemos ao pedido de um balconista insistente e bom de papo. Tudo isso e muito mais. Boa leitura!
Está no ar a 29ª edição da revista Balconista S/A!
Nela, você vai conferir o balanço das recentes paralisações na indústria automotiva em função da
pandemia. Quais foram os impactos no mercado, nas fábricas, nas oficinas e nos balcões? Contamos também a história de um Fusca Azul Placa Preta, conhecemos um pouco mais sobre a Eco-Industry, carros elétricos, e atendemos ao pedido de um balconista insistente e bom de papo.
Tudo isso e muito mais.
Boa leitura!
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FATOS E<br />
BOATOS<br />
Ponto morto<br />
“Descer na banguela”. Quantas vezes você já não ouviu<br />
– ou usou – essa expressão? Realmente, trata-se de uma<br />
prática ainda muito comum no Brasil, principalmente com<br />
o intuito de poupar combustível ou reduzir o desgaste de<br />
algumas peças do veículo. Sob tal crença, de forma até<br />
automática, vários motoristas deixam o câmbio em ponto<br />
morto enquanto se está em movimento. Há problema<br />
nisso? No que podemos acreditar?<br />
PUBLIEDITORIAL<br />
PIVÔ, AXIAL E TERMINAL:<br />
SAIBA MAIS SOBRE AS LINHAS CERTIFICADAS DA PERFECT<br />
Aumenta o risco<br />
de acidentes<br />
F A T O S<br />
Um veículo que está com a<br />
marcha desengatada leva mais<br />
tempo para diminuir a velocidade<br />
e, por consequência, para parar<br />
completamente. Isso porque, ao<br />
tirar o pé do acelerador com o<br />
câmbio engatado, o efeito do freio<br />
motor imediatamente auxilia a<br />
desaceleração. Não é à toa que, no<br />
início de descidas de serra na estrada,<br />
vemos a placa “desça engrenado”,<br />
justamente para evitar acidentes.<br />
As linhas de pivô, axial e terminal<br />
da Perfect possuem a certificação<br />
IATF 16949, uma importante norma<br />
de gestão de qualidade mundial<br />
que permite atender montadoras.<br />
Contamos com a equipe de<br />
pino esférico antes da instalação para<br />
liberar a tensão interna entre a bucha<br />
de Poliacetal e o pino.<br />
AXIAL - As barras axiais de direção<br />
têm a função de transmitir as forças<br />
axiais provenientes da caixa de<br />
caixa de direção (e anteriormente<br />
coluna de direção e volante) às rodas,<br />
possibilitando o movimento angular<br />
para a realização de manobras. Seus<br />
principais componentes são carcaça<br />
forjada (“cachimbo”), pino esférico,<br />
Engenharia da Perfect para explicar<br />
direção para os terminais de direção<br />
bucha de Poliacetal, coifa de proteção<br />
É infração<br />
de trânsito<br />
o que é cada um desses itens, e<br />
também dar algumas dicas relevantes<br />
para mecânicos de oficinas ou centro<br />
e consequentemente para as rodas<br />
do veículo. Isso garante segurança,<br />
conforto e o perfeito funcionamento<br />
(guarda-pó) e anéis de vedação<br />
da coifa. Dicas para troca: Antes<br />
da instalação, realize movimentos<br />
Andar em porto morto não só é perigoso, como também ilegal. Segundo o artigo 231, inciso IX, do Código de Trânsito Brasileiro<br />
(CTB), trafegar “desligado ou desengrenado em declive” configura infração média, com perda de quatro pontos na Carteira<br />
Nacional de Habilitação (CNH) e multa de R$ 130,16, além de possível retenção do veículo como medida administrativa.<br />
automotivos realizarem a troca das<br />
peças.<br />
PIVÔ - Os pivôs de suspensão ou<br />
nos movimentos angulares das rodas,<br />
até mesmo em solos irregulares. Seus<br />
principais componentes são haste<br />
angulares no terminal para liberar a<br />
tensão interna preexistente. Antes<br />
da troca verifique a posição inicial do<br />
B O A T O S<br />
pinos esféricos possuem a função de<br />
forjada, copo<br />
terminal a ser<br />
36<br />
Auxilia na<br />
refrigeração<br />
do motor<br />
Na verdade, o que acontece é o contrário. E<br />
o item acima já explicou por quê. Se, mesmo<br />
com o veículo desengatado, o sistema<br />
continua injetando combustível, é sinal de<br />
que o motor se mantém aquecido. Ou seja,<br />
não há refrigeração.<br />
Economiza<br />
combustível<br />
Com o veículo rodando, não. De certa forma, essa máxima até<br />
valia em determinada época. Mas hoje, com a predominância<br />
dos modelos a injeção eletrônica, ela entrou definitivamente<br />
para a mitologia automotiva. Esse sistema consegue monitorar<br />
constantemente o comportamento do motor, buscando otimizar<br />
o consumo de combustível. Até aí, tudo bem. No entanto, se o<br />
veículo descer “na banguela”, a central de injeção eletrônica<br />
interpreta a ação da seguinte maneira: “se está em ponto morto,<br />
ele irá morrer; então, preciso injetar combustível”. Ou seja, gastase<br />
mais. A única exceção é quando se está parado no trânsito.<br />
Nesse caso, o recomendável é mesmo deixar o câmbio no neutro.<br />
ligar o chassi e carroceria com a<br />
manga de eixo e telescópio<br />
de suspensão, permitindo a<br />
movimentação angular do sistema em<br />
seu próprio eixo, e contribuindo na<br />
recepção das forças provenientes de<br />
acelerações,<br />
frenagens e irregularidades do solo.<br />
Seus principais componentes são<br />
a carcaça forjada (housing), pino<br />
esférico, bucha de Poliacetal, coifa<br />
de proteção (guarda-pó) e anéis de<br />
vedação da coifa. Dicas para a troca:<br />
Realize movimentos angulares no<br />
(housing) e bucha de Poliacetal.<br />
Dicas para troca: Utilize as<br />
ferramentas corretas para sacar e<br />
apertar os axiais, para que a caixa<br />
de direção do veículo não seja<br />
danificada. Antes da instalação,<br />
realize movimentos angulares<br />
no axial para liberar a tensão interna<br />
preexistente.<br />
TERMINAL - Os terminais de direção<br />
têm a função de fazer a ligação entre<br />
as barras axiais e a manga de eixo do<br />
veículo. Isso contribui na transmissão<br />
das forças axiais provenientes da<br />
substituído, pois isso proporciona<br />
uma menor correção no alinhamento<br />
do veículo. As oficinas<br />
mecânicas e os centros automotivos<br />
devem trabalhar com marcas<br />
certificadas, seguir os<br />
procedimentos técnicos de aplicação<br />
e as orientações do certificado de<br />
garantia.<br />
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