Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
20<br />
NORTHERN MARINE MANAGEMENT<br />
FOKUS PÅ SKYDD OCH SÄKERHET<br />
För bemanning, drift och underhåll av fartygen anlitar<br />
Concordia Maritime Stenaägda Northern Marine Management<br />
med huvudkontor i Glasgow, Skottland.<br />
Bolaget har sedan verksamheten<br />
startades 1983 expanderat kraftigt<br />
och har idag drifts- och/eller<br />
bemannings ansvar för över 100 fartyg<br />
av varier ande typer och storleksklasser.<br />
Man har också uppdrag inom offshore-<br />
industrin, framförallt vad avser bemanning.<br />
Verksamheten bedrivs från Glasgow och<br />
åtta andra kontor runtom i världen. Cirka<br />
70% av bolagets uppdrag är för externa<br />
kunder utanför Stena Sfären och bland<br />
klienterna återfi nns välrenommerade<br />
redare och ett antal oljebolag.<br />
Bolagets verksamhet är kvalitetscertifi<br />
erad (ISO 9001:200), miljöcertifi erad<br />
(ISO 14001:96) och uppfyller kraven i<br />
ISM-koden.<br />
Northern Marine Mangement har som<br />
ett av sina grundläggande mål att säkerställa<br />
utbildning och utveckling av sjö- och<br />
landpersonal som en integrerad del av företagets<br />
verksamhet. Stora resurser läggs<br />
ned bland annat i ett kadettprogram för<br />
utbildning och examinering av sjöbefäl.<br />
Man har över 4.000 anställda sjömän.<br />
Under 2004 har rekrytering till sex nya fartyg<br />
gjorts. Ett intensivt förberedelsearbete<br />
pågår för att möta nyrekryteringsbehovet<br />
kommande år, bland annat som en följd av<br />
Concordias nybyggnadsprogram.<br />
Under 2004 har det varit mycket stort<br />
fokus kring skydds- och säkerhetsfrågor, till<br />
stor del på grund av de nya internationella<br />
säkerhetsbestämmelserna i den så kallade<br />
ISPS-koden som trädde i kraft den 1 juli.<br />
ISPS står för »International Ship and Port<br />
Facility Security Code« och ställer höga<br />
krav på säkerheten i hamnar och ombord<br />
på fartyg. Med den nya ISPS-koden liknar<br />
säkerhetskraven i hamnar och till sjöss<br />
CONCORDIA MARITIME<br />
alltmer dem på fl ygplatser och i luften.<br />
Bestämmelserna handlar bland annat om<br />
att göra det svårare för eventuella inkräktare<br />
att ta sig ombord. Personkontrollen är<br />
mycket strikt och innebär att besättningen<br />
numera bär individuella identitetshandlingar<br />
och behöver passerkort för att ta sig<br />
ombord på fartyget.<br />
Koden har lett till ett omfattande arbete<br />
för Northern Marine Management i form av<br />
utbildning av personal och installationer på<br />
fartygen. Kommandobryggor och maskinrum<br />
har till exempel utrustats med tillträdeskontroll.<br />
Samtliga nya fartyg som tas i trafi k<br />
utrustas också med ytter ligare säkerhetsutrustning,<br />
som exempelvis kameror för<br />
videoövervakning.<br />
Utifrån ISPS-kodens bestämmelser har<br />
en individuell säkerhetsplan tagits fram för<br />
alla fartyg i tillägg till redan existerande<br />
säkerhetsmanualer.<br />
Borriggen Stena Don bemannas av NMM.<br />
Ungdomsbesättning på briggen Stavros S Niarchos.
Change language