Temanumret 2007 - Svenska Narkotikapolisföreningen

Kokainet kommer i
containers!
TEXT: GILL ERIKSSON
PROJEKTLEDARE, TULLVERKET GÖTEBORG
Att kokainet kommer till Sverige från Sydamerika är väl inte något nyhet direkt.
Men att tullen inom loppet av några veckor under december månad 2006 skulle
göra två separata beslag av enorma mängder kokain hör definitivt inte till vanligheterna!
Innan dessa beslag gjordes får vi leta oss tillbaks till 1999-2000 för att
hitta stora kokainbeslag i containers, och då rörde det sig om kokain som kom
med Bananbåtarna från Sydamerika.
Projekt Colorado
I slutet av november får vi information om att tre containers
är på väg till Sverige från Venezuela. De ska
innehålla keramisk lera, och som mottagare stod ett
polskt företag med ett svenskt kontantkortsnummer
angivet. Containrarna hade gått på rutten Venezuela-
Hamburg-Göteborg, och en av anledningarna till att
vi intresserade oss för sändningen var just rutten. Om
containrarna skulle till Polen kan man ju undra varför
de lastas om på en ny båt till Sverige när de befinner
sig i Tyskland.
När containrarna kommer till Göteborg börjar vår
containergrupp att gå igenom lasten. Det var en oerhört
arbetsam uppgift, de fick skaffa speciell skyddsutrustning
för att kunna genomföra kontrollen eftersom
leran var väldigt dammig. Leran var lastad i så kallade
”big bags” som var och en innehöll 36 st 40-kg säckar!
De slet oerhört mycket, och vi gjorde vad vi kunde för
att hålla modet uppe hos dem.
10
I dessa säckar låg kokainet utblandat med lera
från Venezuela.
SVENSKA NARKOTIKAPOLISFÖRENINGEN
Koks i lasten!
Första containern visar inget, men en bit in i den andra
containern meddelar containergruppen att innehållet
plötsligt ändrar utseende. Det är en mycket frän lukt,
och själva utseendet skiljer sig åt. En snabbtest utvisar
kokain, vilket får vår puls att öka. Även i den tredje
containern finns säckar med avvikande lukt och utseende,
och även dessa ger utslag på kokain. Vi anade nu
att det var en enorm mängd kokain i dessa containrar,
varför vi även höjde säkerheten runt omkring containrarna.
När kontrollen var avslutad visade det sig vara
1,3 ton kokain som var uppblandat med leran, renhetsgraden
låg på ca 30 %.
Vem skulle då ha dessa containrar? Vi hade lyckats
identifiera en svensk person som mottagare, men efter
en tids spaning misstänkte vi att denne befann sig i
Polen. I stället riktade vi in oss på containrarna, och
den 20 december lämnar de Göteborgs Hamn och
hamnar hos en speditör i Göteborgsområdet. Här sker
omlastning, och istället fortsätter färden med polska
lastbilar söderut. Svensk tull och polispersonal är med
och spanar, och lastbilarna kör ombord på färjan
Ystad-Swinoujscie. Väl i Polen tar våra polska kollegor
över spaningen, och när några personer skall lossa
containern gör den polska polisen tillslag. 9 personer
grips på platsen, och en av dem är den svenske mannen
som vi letat efter!
Utredningen i Polen pågår fortfarande, och tanken
är att personerna skall lagföras i Polen och inte i
Sverige. Det var ju trots allt Polen som var mottagare
till lasten, Sverige var endast ett transitland. Om syftet
med att ta lasten via Sverige endast var att det skulle se