Klicka här för att ladda ner nr 4-10 som pdf - Schenker
Klicka här för att ladda ner nr 4-10 som pdf - Schenker
Klicka här för att ladda ner nr 4-10 som pdf - Schenker
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Kriminalitet & säkerhet<br />
”Kriminella maski<strong>ner</strong>iet<br />
allt mer professionellt”<br />
Nätverken <strong>som</strong> ligger bakom godsstölder<br />
har samma infrastruktur och<br />
logistikupplägg <strong>som</strong> den hederliga<br />
branschen.<br />
– Det finns flera kriminella nätverk<br />
där åkerier, terminaler och<br />
lager ingår. Dessutom har man en<br />
väl fungerande distributionskedja<br />
<strong>för</strong> <strong>att</strong> göra sig av med stöldgodset,<br />
säger Stefan Olsson <strong>som</strong> specialiserat<br />
sig på brottslighet mot transportnäringen<br />
på polisen i Göteborg.<br />
Text: Pierre Olsson<br />
Nätverken ägnar sig inte åt <strong>att</strong> skära upp ett<br />
kapell på en lastbil och stjäla en låda från<br />
ett flak, eller <strong>att</strong> ta några kollin från en<br />
terminal. De begår större brott än så, <strong>här</strong><br />
handlar det om <strong>att</strong> stjäla hela lastbilar eller<br />
tömma lager. Och <strong>för</strong> det krävs en större<br />
organisation.<br />
Det är inte vem <strong>som</strong> helst <strong>som</strong> kan sälja<br />
allt gods från en lastbil med släp till exempel.<br />
Det krävs ett brett nätverk <strong>för</strong> <strong>att</strong><br />
klara det.<br />
– Vi vet <strong>att</strong> det finns stora hubbar i<br />
Polen, norra Tyskland, Danmark, södra<br />
Sverige och Bohuslän. Problemet är <strong>att</strong><br />
de inte är stationära, det är inget problem<br />
<strong>att</strong> hitta tomma lagerbyggnader <strong>som</strong> man<br />
utnyttjar ett tag innan man flyttar vidare,<br />
säger Stefan Olsson.<br />
Ibland utnyttjas lagliga vita <strong>för</strong>etag <strong>för</strong> <strong>att</strong><br />
lagra stöldgods, men det <strong>för</strong>varas aldrig<br />
någon längre period.<br />
– När det är så stora kvantiteter <strong>som</strong><br />
en hel lastbil <strong>som</strong> stjäls är varorna redan<br />
sålda <strong>för</strong>e stölden. Det handlar om rena<br />
beställningsjobb från en hälare <strong>som</strong> har<br />
möjlighet <strong>att</strong> avyttra godset till en grossist<br />
<strong>som</strong> kan få ut varorna på marknaden,<br />
säger Stefan Olsson.<br />
Det är alltså inte slumpen <strong>som</strong> styr<br />
Stefan Olsson, polis i Göteborg:<br />
»I nätverken ingår<br />
åkerier, terminaler<br />
och lager. Dessutom<br />
har man en väl<br />
fungerande distributionskedja.«<br />
vilken lastbil <strong>som</strong> blir stulen. Hälarnas beställningar<br />
varierar utifrån årstid. Så <strong>här</strong><br />
års ligger olika ”julklappar” högt på listan,<br />
men även skinka, dadlar och nötter – allt<br />
<strong>som</strong> går <strong>att</strong> sälja vidare.<br />
Förr såg brottsligheten annorlunda ut. Då<br />
kanske en hälare tog emot tre TV-apparater,<br />
sålde två av dem med så hög avans <strong>att</strong><br />
han kunde behålla en TV själv.<br />
– Nu sköts allting mycket mer professionellt.<br />
Nu sker <strong>för</strong>säljningen direkt till<br />
marknaden, säger Stefan Olsson.<br />
Det <strong>för</strong>ekommer <strong>att</strong> grossister med helt<br />
öppen verksamhet tar emot stöldgodset,<br />
väl medvetna om <strong>att</strong> det är stulet. De blandar<br />
det svarta godset med det vita, <strong>som</strong> de<br />
har kvitton på, vilket gör det väldigt svårt<br />
<strong>att</strong> avslöja dem.<br />
– Det är en enormt stor sektor där vissa<br />
är medvetna om <strong>att</strong> det handlar om stöldgods,<br />
andra inte. De kanske tror <strong>att</strong> de<br />
köpt ett konkursparti till ett bra pris. De<br />
flesta verkar vara nöjda om de får en bra<br />
<strong>för</strong>klaring och ett bra pris, säger Stefan<br />
Olsson.<br />
Mycket gods forslas utomlands. Då<br />
använder man ofta laglig verksamhet <strong>som</strong><br />
fasad.<br />
– Om man ska skicka en contai<strong>ner</strong> utomlands<br />
är det till exempel bra <strong>att</strong> anlita<br />
ett <strong>för</strong>etag <strong>som</strong> brukar skicka contai<strong>nr</strong>ar<br />
till andra länder. Ju vitare fasad du kan visa<br />
upp desto större chans har du <strong>att</strong> klara<br />
dig utan upptäckt, säger Stefan Olsson.<br />
Nätverken arbetar precis <strong>som</strong> vilket<br />
affärsdrivande logistik<strong>för</strong>etag <strong>som</strong> helst.<br />
Och det finns alla yrkeskategorier representerade<br />
i nätverken, på nära eller lite<br />
längre håll. Behöver nätverket någon typ<br />
av tjänst ut<strong>för</strong>d så hittar de någon <strong>att</strong> göra<br />
det.<br />
Den i<strong>nr</strong>e kärnan i nätverken är rent<br />
kriminell. Det är uppenbart <strong>att</strong> de <strong>som</strong><br />
pla<strong>ner</strong>ar och ut<strong>för</strong> själva stölden vet vad<br />
de gör. Men sedan är det inte självklart<br />
längre. Det är inte givet <strong>att</strong> en person <strong>som</strong><br />
får i uppdrag <strong>att</strong> hjälpa till <strong>att</strong> lasta eller<br />
lossa en lastbil <strong>för</strong>står <strong>att</strong> det är stöldgods.<br />
En åkare <strong>som</strong> får ett uppdrag <strong>att</strong> köra<br />
gods från punkt A till B kanske inte heller<br />
tycker <strong>att</strong> det är märkligt.<br />
– En utländsk lastbilschauf<strong>för</strong> <strong>som</strong> sitter<br />
fast i Sverige utan lön i väntan på en<br />
last hemåt är <strong>för</strong>modligen också lätt <strong>att</strong><br />
övertala <strong>att</strong> göra en snabb leverans mot<br />
kontant betalning, säger Stefan Olsson.<br />
I nätverken ingår många mindre <strong>för</strong>etag<br />
och <strong>för</strong>etagare med vänskapsband till kärnan<br />
och varandra.<br />
– De kän<strong>ner</strong> varandra på olika sätt och<br />
det är alltid lättare <strong>att</strong> få hjälp av någon<br />
<strong>som</strong> man kän<strong>ner</strong>, än någon <strong>som</strong> man inte<br />
träffat <strong>för</strong>ut, säger Stefan Olsson.<br />
Perso<strong>ner</strong>na i kärnan saknar oftast materiella<br />
resurser men är oerhört duktiga på<br />
<strong>att</strong> bygga nätverk.<br />
– De flesta är lågutbildade, men väldigt<br />
streetsmarta och bra på <strong>att</strong> bygga relatio<strong>ner</strong><br />
till olika människor, säger Stefan<br />
Olsson.<br />
Stöldgods på julbordet. Det är inte slumpen <strong>som</strong> styr vilket gods <strong>som</strong> stjäls. Så <strong>här</strong> års är det olika julrelaterade produkter <strong>som</strong> är <strong>att</strong>raktiva: leksaker, skinka,<br />
nötter etc. ”Alla större kvantiteter <strong>som</strong> stjäls är beställningsjobb”, säger Stefan Olsson vid polisen i Göteborg.<br />
Pierre Olsson<br />
16 | LOGISTIKMAGASINET 4-20<strong>10</strong> LOGISTIKMAGASINET 4-20<strong>10</strong> | 17