19.04.2014 Views

Klicka här för att ladda ner nr 4-10 som pdf - Schenker

Klicka här för att ladda ner nr 4-10 som pdf - Schenker

Klicka här för att ladda ner nr 4-10 som pdf - Schenker

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Kriminalitet & säkerhet<br />

”Kriminella maski<strong>ner</strong>iet<br />

allt mer professionellt”<br />

Nätverken <strong>som</strong> ligger bakom godsstölder<br />

har samma infrastruktur och<br />

logistikupplägg <strong>som</strong> den hederliga<br />

branschen.<br />

– Det finns flera kriminella nätverk<br />

där åkerier, terminaler och<br />

lager ingår. Dessutom har man en<br />

väl fungerande distributionskedja<br />

<strong>för</strong> <strong>att</strong> göra sig av med stöldgodset,<br />

säger Stefan Olsson <strong>som</strong> specialiserat<br />

sig på brottslighet mot transportnäringen<br />

på polisen i Göteborg.<br />

Text: Pierre Olsson<br />

Nätverken ägnar sig inte åt <strong>att</strong> skära upp ett<br />

kapell på en lastbil och stjäla en låda från<br />

ett flak, eller <strong>att</strong> ta några kollin från en<br />

terminal. De begår större brott än så, <strong>här</strong><br />

handlar det om <strong>att</strong> stjäla hela lastbilar eller<br />

tömma lager. Och <strong>för</strong> det krävs en större<br />

organisation.<br />

Det är inte vem <strong>som</strong> helst <strong>som</strong> kan sälja<br />

allt gods från en lastbil med släp till exempel.<br />

Det krävs ett brett nätverk <strong>för</strong> <strong>att</strong><br />

klara det.<br />

– Vi vet <strong>att</strong> det finns stora hubbar i<br />

Polen, norra Tyskland, Danmark, södra<br />

Sverige och Bohuslän. Problemet är <strong>att</strong><br />

de inte är stationära, det är inget problem<br />

<strong>att</strong> hitta tomma lagerbyggnader <strong>som</strong> man<br />

utnyttjar ett tag innan man flyttar vidare,<br />

säger Stefan Olsson.<br />

Ibland utnyttjas lagliga vita <strong>för</strong>etag <strong>för</strong> <strong>att</strong><br />

lagra stöldgods, men det <strong>för</strong>varas aldrig<br />

någon längre period.<br />

– När det är så stora kvantiteter <strong>som</strong><br />

en hel lastbil <strong>som</strong> stjäls är varorna redan<br />

sålda <strong>för</strong>e stölden. Det handlar om rena<br />

beställningsjobb från en hälare <strong>som</strong> har<br />

möjlighet <strong>att</strong> avyttra godset till en grossist<br />

<strong>som</strong> kan få ut varorna på marknaden,<br />

säger Stefan Olsson.<br />

Det är alltså inte slumpen <strong>som</strong> styr<br />

Stefan Olsson, polis i Göteborg:<br />

»I nätverken ingår<br />

åkerier, terminaler<br />

och lager. Dessutom<br />

har man en väl<br />

fungerande distributionskedja.«<br />

vilken lastbil <strong>som</strong> blir stulen. Hälarnas beställningar<br />

varierar utifrån årstid. Så <strong>här</strong><br />

års ligger olika ”julklappar” högt på listan,<br />

men även skinka, dadlar och nötter – allt<br />

<strong>som</strong> går <strong>att</strong> sälja vidare.<br />

Förr såg brottsligheten annorlunda ut. Då<br />

kanske en hälare tog emot tre TV-apparater,<br />

sålde två av dem med så hög avans <strong>att</strong><br />

han kunde behålla en TV själv.<br />

– Nu sköts allting mycket mer professionellt.<br />

Nu sker <strong>för</strong>säljningen direkt till<br />

marknaden, säger Stefan Olsson.<br />

Det <strong>för</strong>ekommer <strong>att</strong> grossister med helt<br />

öppen verksamhet tar emot stöldgodset,<br />

väl medvetna om <strong>att</strong> det är stulet. De blandar<br />

det svarta godset med det vita, <strong>som</strong> de<br />

har kvitton på, vilket gör det väldigt svårt<br />

<strong>att</strong> avslöja dem.<br />

– Det är en enormt stor sektor där vissa<br />

är medvetna om <strong>att</strong> det handlar om stöldgods,<br />

andra inte. De kanske tror <strong>att</strong> de<br />

köpt ett konkursparti till ett bra pris. De<br />

flesta verkar vara nöjda om de får en bra<br />

<strong>för</strong>klaring och ett bra pris, säger Stefan<br />

Olsson.<br />

Mycket gods forslas utomlands. Då<br />

använder man ofta laglig verksamhet <strong>som</strong><br />

fasad.<br />

– Om man ska skicka en contai<strong>ner</strong> utomlands<br />

är det till exempel bra <strong>att</strong> anlita<br />

ett <strong>för</strong>etag <strong>som</strong> brukar skicka contai<strong>nr</strong>ar<br />

till andra länder. Ju vitare fasad du kan visa<br />

upp desto större chans har du <strong>att</strong> klara<br />

dig utan upptäckt, säger Stefan Olsson.<br />

Nätverken arbetar precis <strong>som</strong> vilket<br />

affärsdrivande logistik<strong>för</strong>etag <strong>som</strong> helst.<br />

Och det finns alla yrkeskategorier representerade<br />

i nätverken, på nära eller lite<br />

längre håll. Behöver nätverket någon typ<br />

av tjänst ut<strong>för</strong>d så hittar de någon <strong>att</strong> göra<br />

det.<br />

Den i<strong>nr</strong>e kärnan i nätverken är rent<br />

kriminell. Det är uppenbart <strong>att</strong> de <strong>som</strong><br />

pla<strong>ner</strong>ar och ut<strong>för</strong> själva stölden vet vad<br />

de gör. Men sedan är det inte självklart<br />

längre. Det är inte givet <strong>att</strong> en person <strong>som</strong><br />

får i uppdrag <strong>att</strong> hjälpa till <strong>att</strong> lasta eller<br />

lossa en lastbil <strong>för</strong>står <strong>att</strong> det är stöldgods.<br />

En åkare <strong>som</strong> får ett uppdrag <strong>att</strong> köra<br />

gods från punkt A till B kanske inte heller<br />

tycker <strong>att</strong> det är märkligt.<br />

– En utländsk lastbilschauf<strong>för</strong> <strong>som</strong> sitter<br />

fast i Sverige utan lön i väntan på en<br />

last hemåt är <strong>för</strong>modligen också lätt <strong>att</strong><br />

övertala <strong>att</strong> göra en snabb leverans mot<br />

kontant betalning, säger Stefan Olsson.<br />

I nätverken ingår många mindre <strong>för</strong>etag<br />

och <strong>för</strong>etagare med vänskapsband till kärnan<br />

och varandra.<br />

– De kän<strong>ner</strong> varandra på olika sätt och<br />

det är alltid lättare <strong>att</strong> få hjälp av någon<br />

<strong>som</strong> man kän<strong>ner</strong>, än någon <strong>som</strong> man inte<br />

träffat <strong>för</strong>ut, säger Stefan Olsson.<br />

Perso<strong>ner</strong>na i kärnan saknar oftast materiella<br />

resurser men är oerhört duktiga på<br />

<strong>att</strong> bygga nätverk.<br />

– De flesta är lågutbildade, men väldigt<br />

streetsmarta och bra på <strong>att</strong> bygga relatio<strong>ner</strong><br />

till olika människor, säger Stefan<br />

Olsson.<br />

Stöldgods på julbordet. Det är inte slumpen <strong>som</strong> styr vilket gods <strong>som</strong> stjäls. Så <strong>här</strong> års är det olika julrelaterade produkter <strong>som</strong> är <strong>att</strong>raktiva: leksaker, skinka,<br />

nötter etc. ”Alla större kvantiteter <strong>som</strong> stjäls är beställningsjobb”, säger Stefan Olsson vid polisen i Göteborg.<br />

Pierre Olsson<br />

16 | LOGISTIKMAGASINET 4-20<strong>10</strong> LOGISTIKMAGASINET 4-20<strong>10</strong> | 17

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!