Klicka här för att ladda ner nr 4-10 som pdf - Schenker

Kriminalitet & säkerhet
Nytt och noterat
Högre krav på logistikkedjan. Från årsskiftet ställer Tullverket nya krav på hantering av gods från icke EU-land, både när det gäller fysisk säkerhet och
rutiner för hantering av avvikelser.
Tullen skärper kraven
på logistikföretagen
Krav på säkerhet när det gäller godstransporter kommer från många
håll. Från den 1 januari 2011 skärper även Tullverket kraven på aktörer i
logistikkedjan. För att hantera gods till och från länder utanför EU smidigt
krävs en ny certifiering.
– Det handlar dels om fysisk säkerhet, som till exempel att alla som ska
in på en terminal måste ha passerkort, men också om rutiner för avvikelser,
säger Kristin Roempke, chefsjurist på Schenker North AB.
Text: Pierre Olsson
AEO (Authorised Economic Operator) är
ett certifieringsprogram som gäller för
hela EU. Alla företag som ingår i en logistikkedja
kan bli AEO-certifierade. Syftet
är att förhindra smuggling till och från
länder utanför EU.
– Målet är att göra kedjan så säker att
inget tullgods kan försvinna eller manipuleras
genom att någon applicerar
sprängmedel, eller skickar med ett extra
kolli i sändningen, säger Kristin.
DB Schenkers interna standard GSS (Godssäkerhet
Schenker Sverige) lever i stort
upp till alla krav för en AEO-certifiering.
– På många punkter är faktiskt våra interna
krav när det gäller säkerhet högre.
Men tullen ställer även krav på dokumenterade
rutiner. Alla måste till exempel
veta hur vi ska göra om det kommer
en sändning från ett land utanför EU
med en pall eller ett kolli för mycket,
säger Kristin.
Ett företag som har AEO-certifikat får
FAKTA
AEO/Servicetrappan
■ DB Schenker var tidigare certifierade
enligt Tullverkets Servicetrappa som nu
försvinner till förmån för AEO.
Servicetrappan gick i första hand ut
en rad fördelar när
det gäller tullhantering.
Kristin Roempke,
chefsjurist, Schenker
North AB.
– Med ett certifikat
kan vi själva agera som tullmyndighet i
vissa avseenden. Företag som saknar det
tvingas anlita Tullverket för alla tullärenden
vilket kostar både tid och pengar,
säger Kristin.
Ett företag med AEO-certifikat blir
uttaget för färre kontroller, får möjlighet
till en alternativ kontrollplats (till exempel
en egen terminal) och prioriteras vid
kontroller så att de om möjligt kontrolleras
först.
på att företag skulle gå igenom sina tullrutiner
och därigenom få lättnader och
förenklingar av sin tullhantering. AEO har
större fokus på säkerhetsrutiner.
Klart från start. Plaggen transporteras på galgar precis som de ska hängas ut i butik och behöver inte packas upp eller strykas. Kartongen de fraktas i
viks ihop, skickas tillbaka till Asien och kan användas flera gånger innan den återvinns.
Kläderna hänger rätt ända in i butik
■ DB Schenkeråkeriet Milles Åkeri AB
har utsetts till ”Årets Lyft 2010” av
Godstransportrådet i Norr- och Västerbotten.
Anledningen är att åkeriet har konverterat
sina samtliga 250 lastenheter
så att de kan användas såväl på järnväg
som på landsväg. Tack vare det förbrukar
åkeriet nu 5 500 ton mindre
koldioxid per år.
■ DB Schenker har utvecklat ett nytt
emballage för transport av hängande
konfektion som klarar både sea/air - och
ren flygfrakt.
– Det är en lösning som vi på DB
Schenker ursprungligen utvecklat för
en av våra större kunder, säger Joakim
Eriksson, chef för Region Göteborg på
Schenker AB:s Division Air & Ocean.
Allt fler konfektionskunder efterfrågar
en lösning där plaggen kan levereras
direkt till butik, utan att packas upp
och strykas när de anländer.
– Tack vare att varje plagg transporteras
på en galge insvept i en skyddsplast
skyddas kläderna från fula veck,
smuts och fukt. Det gör att plaggen kan
levereras till butikerna i säljbart skick,
vilket sparar tid och arbete för slutkunden,
säger Joakim.
Lådorna går fulla till Europa och
fraktas hopvikta tillbaka till Asien.
Kartongen kan användas upp till fem
gånger innan den återvinns.
Alternativet är att skicka plaggen i lådor
av metall, till exempel aluminium.
Men hanteringen av sådana lådor är
betydligt mer komplex.
– Det är inte ett alternativ för oss. Vi
vill ha en enkel och tillförlitlig lösning
Rådet skriver bland annat så här i
sin motivering:
”Näringslivet i norra Sverige är beroende
av kostnadseffektiva, pålitliga och
säkra transporter till sina huvudmarknader
i södra Sverige och andra länder.
Milles Åkeri ger dem, med kombikonceptet,
en fullgod service men med ett
lägre energiutnyttjande och mindre
miljöbelastning.”
Efterfrågat. Joakim Eriksson, DB Schenker Air &
Ocean, är nöjd med lösningen som allt fler konfektionskunder
frågar efter.
som också minskar belastningen på
miljön, säger Joakim.
Lådorna finns i fyra storlekar, från 1,4
till 4,6 kubikmeter.
Kombikoncept gjorde Milles Åkeri till ”Årets Lyft 2010”
Milles Åkeri har huvudkontor i
Umeå och 180 anställda.
”Årets Lyft” har instiftats för att
uppmärksamma transportlösningar
som bättre utnyttjar befintlig infrastruktur
och som bidrar till långsiktigt
hållbara transportlösningar.
20 | LOGISTIKMAGASINET 4-2010
LOGISTIKMAGASINET 4-2010 | 21