Klicka här för att ladda ner nr 4-10 som pdf - Schenker
Klicka här för att ladda ner nr 4-10 som pdf - Schenker
Klicka här för att ladda ner nr 4-10 som pdf - Schenker
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Miljö<br />
På väg mot en<br />
grönare sjöfart<br />
”Clean Shipping Project” är ett svenskt initiativ <strong>som</strong> utvecklat ett nytt index<br />
<strong>för</strong> bedömning av vilket miljöansvar rederierna tar.<br />
På kort tid har det seglat upp <strong>som</strong> det mest kompletta internationella<br />
bedömningsverktyget <strong>för</strong> sjöfrakt.<br />
Också den databas <strong>som</strong> byggts upp är unik – idag finns över 1 000 fartyg<br />
deklarerade och antalet växer stadigt.<br />
”Varje skepp <strong>som</strong> ingår i indexet betygsätts och får<br />
poäng <strong>för</strong> miljöprestanda inom fem olika områden.<br />
Verktyget är enkelt <strong>att</strong> använda – rederierna gör en<br />
självdeklaration via webben och kan låta sina värden<br />
verifieras av Lloyds i London eller DNV (Det Norske<br />
Veritas) i Göteborg.<br />
Initiativtagare till detta verktyg är Jan Ahlbom,<br />
miljöingenjör vid Länsstyrelsen i Göteborg, och<br />
toxikologen Ulf Duus. Jan Ahlbom och Ulf Duus är<br />
mycket välkända inom ”Miljösverige”. De har bland<br />
annat <strong>för</strong>f<strong>att</strong>at rapporter <strong>som</strong> ”Ren Smörja” och ”Rent<br />
Skepp kommer lastat”. Till ”Clean Shipping Project”<br />
har de tagit med sig mycket av tänket från sitt tidigare<br />
Miljöprofiler. Jan Ahlbom, miljöingenjör<br />
och Ulf Duus, toxikolog.<br />
■ År 1994 skrev Jan Ahlbom och Ulf Duus<br />
en rapport om bildäck åt Kemikalieinspektionen<br />
<strong>som</strong> hette ”Nya Hjulspår”.<br />
■ År 2008 fick de Göteborgspriset <strong>för</strong><br />
Hållbar utveckling (delat med Margot<br />
Wallström och Theo Colborn).<br />
■ År 20<strong>10</strong> erhöll ”Clean Shipping Project”<br />
det internationella priset “Sustainable<br />
projekt ”Grön Kemi”. Projektet, <strong>som</strong> arbetade <strong>för</strong> en<br />
utveckling mot mer hälso- och miljöanpassade produkter,<br />
bidrog bland annat stort till <strong>att</strong> det från och<br />
med i år är <strong>för</strong>bjudet <strong>att</strong> sälja däck i Europa <strong>som</strong> innehåller<br />
den cancerklassade HA-oljan.<br />
Grön Kemi-projektet använde sig av marknadskrafterna<br />
i form av användare och konsumenter <strong>som</strong> ställer<br />
krav. På liknande sätt är det nu transportköparna i<br />
form av varuägare <strong>som</strong> ställer krav på rederier runt<br />
om i världen <strong>att</strong> miljödeklarera sina fartyg i ”Clean<br />
Shipping Index”.<br />
Men behövs ett sådant bedömningsverktyg? Med<br />
klimatfrågan i fokus har vi ju fått lära oss <strong>att</strong> sjötransporter<br />
oftast är det ur miljösynpunkt bästa alternativet.<br />
Det stämmer, ur e<strong>ner</strong>gisynpunkt – och därmed koldioxidutsläpp<br />
per transporterad enhet – är sjötransport<br />
ett mycket bra sätt <strong>att</strong> transportera varor.<br />
Tyvärr är sjöfarten också <strong>för</strong>enad med ett antal<br />
negativa miljöeffekter. Processen när det gäller <strong>att</strong> stifta<br />
miljölagar går långsamt – mycket på grund av sjöfartens<br />
Två herrar <strong>som</strong> gör skillnad<br />
Shipping Award” i klassen ”Green Shipping<br />
Initiative of the Year”. Motiveringen<br />
var ”For their continuous approach<br />
and dealing with the needs of both the<br />
ship and cargo ow<strong>ner</strong> to become more<br />
environmentally aware.”<br />
Lasse Widfeldt<br />
■ Projektet sponsras av Västra Götalandsregionen,<br />
Länsstyrelsen Västra<br />
Götalands Län, Göteborgs stad, Göteborgs<br />
Hamn, GR (13 kommu<strong>ner</strong>) samt i<br />
ett tidigare skede EUs Regionala Strukturfond.<br />
■ Läs mer om projektet på<br />
http://www.cleanshippingproject.se<br />
»Det återstår mycket <strong>att</strong> göra på bränslesidan. Tjockoljan<br />
orsakar onödigt stora utsläpp.«<br />
internationella karaktär. Nya tekniska lösningar <strong>för</strong> <strong>att</strong><br />
minska den negativa miljöpåverkan finns, men har svårt<br />
<strong>att</strong> slå igenom.<br />
Mycket återstår <strong>att</strong> göra på bränslesidan. Den tjockolja<br />
<strong>som</strong> i hög grad används <strong>som</strong> bränsle orsakar onödigt<br />
stora utsläpp av kväve- och svaveloxider samt<br />
partiklar till luft. Tjockoljan är också en betydande<br />
arbetsmiljöfråga på grund av sin cancerrisk. Sedan<br />
har vi också olika typer av utsläpp till v<strong>att</strong>en genom<br />
hanteringen av propellerhylsoljor, länsv<strong>att</strong>en och så<br />
kallat svartv<strong>att</strong>en. Avfallsfrågor och bottenfärger <strong>för</strong><br />
<strong>att</strong> <strong>för</strong>hindra påväxt på skrovet är andra aspekter <strong>som</strong><br />
bidrar negativt till miljön i haven.<br />
”Clean Shipping Project” vill öka fokus på miljöfrågorna<br />
i sjöfarten och på så sätt bidra till <strong>att</strong> skynda på<br />
en positiv utveckling. Styrkan i detta svenska projekt är<br />
nätverket av transportköpare och den neutrala<br />
bedömningsplats <strong>som</strong> pl<strong>att</strong>formen utgör.<br />
Idag är mer än 20 av Sveriges största export- och<br />
import<strong>för</strong>etag en del av projektet och fler <strong>för</strong>etag också<br />
utan<strong>för</strong> Sverige är på väg in. I dagarna öppnas<br />
också möjligheten <strong>för</strong> transport- och logistik<strong>för</strong>etag<br />
<strong>som</strong> DB <strong>Schenker</strong> <strong>att</strong> få ta en mer aktiv<br />
del i arbetet. Hittills har det inte varit möjligt<br />
<strong>för</strong> andra än varuägare och de enskilda rederierna<br />
<strong>att</strong> se miljödeklaratio<strong>ner</strong>na. Nu<br />
öppnas denna möjlighet även <strong>för</strong> speditörer<br />
och transport<strong>för</strong>medlare under<br />
<strong>för</strong>utsättning <strong>att</strong> respektive rederi ger<br />
sin tillåtelse.<br />
Monica Jadsén Holm<br />
Miljöchef DB <strong>Schenker</strong><br />
Index <strong>för</strong> emissio<strong>ner</strong>.<br />
Idag är fler än<br />
1 000 fartyg registrerade<br />
i ”Clean Shipping<br />
Project” <strong>som</strong><br />
är ett index <strong>som</strong> tar<br />
upp vilka emissio<strong>ner</strong><br />
<strong>som</strong> varje enskilt<br />
registrerat fartyg<br />
orsakar.<br />
24 | LOGISTIKMAGASINET 4-20<strong>10</strong> LOGISTIKMAGASINET 4-20<strong>10</strong> | 25
Change language