Hela boken - Medicinsk fakultet - Umeå universitet
Hela boken - Medicinsk fakultet - Umeå universitet
Hela boken - Medicinsk fakultet - Umeå universitet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Hur ser det då ut om man tittat på personer som har gjort flera hälsoundersökningar<br />
Man blir ju inbjuden under de år när man fyller 40, 50 och 60.<br />
Därför har vi data om 16 000 individer som var 40 år vid första undersökningen<br />
och sedan blev inbjudna till ny undersökning när de var 50 eller de<br />
som var 50 år vid första tillfället och blev inbjudna till ny undersökning när<br />
de var 60. Hur har det gått för dem Jo, 30 % har faktiskt minskat sin fysiska<br />
aktivitet på de 10 åren enligt vad de rapporterar själva, 26 % har blivit mer<br />
fysiskt aktiva medan huvuddelen, 44 %, inte har ändrat sin mängd av fysisk<br />
aktivitet. Man kan väl säga att det sker vissa individuella förändringar, men<br />
trenden för hela befolkningen ändras inte särskilt mycket.<br />
Jag kommer nu in på en studie som har samband med både Västerbottens<br />
hälsoundersökningar och den s.k. MONICA-studien kring hjärt-kärlsjukdomar<br />
som vi har drivit i norra Sverige under många år. Syftet var att försöka se<br />
om fysisk aktivitet hade påverkat risken för att få hjärtinfarkt. Vi fann att om<br />
man delar in deltagarna i den grupp som antingen åker buss, går eller cyklar<br />
till arbetet och jämför den med de personer som åker bil till jobbet – hela året<br />
eller delar av året – och sedan justerade för annan fysisk aktivitet och dessutom<br />
för en mängd hjärt-kärlriskfaktorer som rökning, kroppsvikt, kolesterol,<br />
diabetes, högt blodtryck och utbildning. Med allt sådant borträknat återstod<br />
ändå en säkerställd skillnad. Det var faktiskt så att de som åker bil till och<br />
från jobbet, en årstid eller alla årstider, har en nästan fördubblad risk att utveckla<br />
hjärtinfarkt jämfört med dem som åker buss, cyklar eller promenerar.<br />
Att åka buss innebär ju att man måste gå till och från hållplatserna. Därför<br />
är det nog så att man blir mera fysiskt aktiv som bussåkare.<br />
Jag ska sluta med att berätta kort om hur man kan få människor att bli<br />
fysiskt aktiva. Då kommer jag först in på ett arbete gjordes av SBU, Statens<br />
Beredning för <strong>Medicinsk</strong> Utvärdering. Jag var själv med där och vi försökte<br />
titta på metoder för att främja fysisk aktivitet. Det var alltså inte fråga om<br />
effekterna av fysisk aktivitet, utan vilka metoder som finns för att få människor<br />
mer fysiskt aktiva. Man kom fram till några slutsatser. En sådan slutsats<br />
var att enkel rådgivning till patienter i ”klinisk vardagsmiljö”, t.ex. på en<br />
vårdcentral, faktiskt leder till att de här personerna ökar sin fysiska aktivitet<br />
med 12-50 % i minst 6 månader framåt. Bevisstyrkan för detta var ganska<br />
hög. Kombinerar man den enkla rådgivningen med t.ex. recept på fysisk ak-<br />
24