ŠKODA Rapid Kullanma kılavuzu - Media Portal - Škoda Auto

Dizel yakıtı
ä
Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 119 okuyunuz
ve dikkate alınız.
Aracınız sadece dizel yakıtla kullanılabilir, bunun da EN 590 normuna (Almanya'da
ayrıca DIN 51628, Avusturya'da ayrıca ÖNORM C 1590, Rusya'da ayrıca GOST R
52368-2005/EN 590:2004) tekabül etmesi gerekir.
Aracın kışın kullanılması - Kış dizel yakıtı
Soğuk kış mevsiminde EN 590 normu (Almanya'da ayrıca DIN 51628, Avusturya'da
ayrıca ÖNORM C 1590, Rusya'da ayrıca GOST R 52368-2005/EN 590:2004) tarafından
öngörülen dizel yakıtı kullanılmalıdır. Buna karşın „kış dizeli“ -20 °C sıcaklıklarda
bile çalışabilir durumdadır.
İklim şartları farklı olan ülkelerde genellikle başka sıcaklık özellikleri gösteren dizel
yakıtları sunulur. Söz konusu olan ülkelerdeki ŠKODA yetkili servisleri ve yakıt
istasyonları size o ülkeyle ilgili dizel yakıt türleri hakkında bilgi verir.
Yakıt filtresi ön ısıtması
Araç, yakıt filtresi ön ısıtma sistemi ile donatılmıştır. Bu nedenle, dizel yakıtının çalışma
güvenirliği yaklaşık -25 °C çevre sıcaklığına kadar garanti altına alınmaktadır.
Yakıt atıkları
„Akma iyileştirici“ (Benzin ve benzeri maddeleri) diye adlandırılan yakıt katkıları dizel
yakıtına karıştırılmamalıdır.
ÖNEMLİ
■ Standarda uymayan bir depo dolusu dizel yakıt dahi motor parçalarının ve yakıt
veya egzoz donanımının ağır hasar görmesine neden olabilir!
■ Yanlışlıkla yukarıdaki standartların dışında dizel yakıtından başka bir yakıt (örn.
benzin) doldurmuş iseniz, kontak açılmamalı ve motor katiyen çalıştırılmamalıdır!
Motor parçaları ağır hasar görebilir! Yakıt sistemi temizliğini bir ŠKODA yetkili servisine
yaptırtmanızı öneriyoruz.
■ Yakıt filtresinde su birikmesi motor çalışma arızalarına yol açabilir.
■ Aracınız biolojik yakıtların (RME) kullanımına uyarlanmamıştır, bu yüzden bu yakıt
doldurulamaz ve araç bu yakıtla kullanılamaz. Biyo yakıt (RME) kullanımı motor
parçalarına veya yakıt sistemine ağır hasar verebilir.
Ð
Motor bölmesi
ä Konuya giriş
Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:
Motor kaputunun açılması ve kapatılması 123
Motor bölmesine genel bakış 123
Motor yağı seviyesinin kontrolü 124
Motor yağının ilave edilmesi 124
Motor yağının değiştirilmesi 125
Soğutma sıvısı 125
Soğutma sıvısı seviyesinin kontrol edilmesi 125
Soğutma sıvısı ilave etme 126
Radyatör fanı 126
Fren hidroliği seviyesinin kontrol edilmesi 127
Fren hidroliği değişimi 127
Cam yıkama sistemi 127
Motor bölmesindeki, örn. kullanılan sıvılarının kontrolü ve ilave edilmesi gibi çalışmalarda,
yaralanma, haşlanma, kaza ve yangın riski vardır. Bu yüzden aşağıda
verilen ikaz uyarılarına ve genel olarak geçerli olan emniyet talimatına mutlaka
dikkat edilmelidir. Aracın motor bölmesi tehlikeli bir bölgedir.
DİKKAT
■ Motor bölmesinden buhar veya soğutma sıvısı çıktığını gördüğünüz zaman,
motor kaputu hiç bir zaman açılmamalıdır - Haşlanma tehlikesi! Buhar veya
soğutma sıvısı çıkmayıncaya kadar beklenmelidir.
■ Motor durdurulup kontak anahtarı çekilmelidir.
■ Düz şanzımanlı araçlarda vites kolu boşa alınmalı, otomatik şanzımanlı araçlarda
ise vites kolunu P konumuna getirilmelidir.
■ El freni sıkıca çekilmelidir.
■ Motorun soğuması beklenmelidir.
■ Motor kaputu, sürüş esnasında emniyet nedenlerinden dolayı mutlaka daima
sıkıca kapalı olmalıdır. Bu yüzden motor kaputunun her kapatılmasından sonra,
kilidin tam olarak oturup oturmadığı daima kontrol edilmelidir.
■ Eğer sürüş esnasında, motor kaputu kilidinin tam olarak oturmadığını fark
ederseniz, hemen durunuz ve kaputu kapatınız - Kaza tehlikesi! £
Kontrol etme ve ilave etme
121