ŠKODA Rapid Kullanma kılavuzu - Media Portal - Škoda Auto

Otomatik şanzıman
Otomatik şanzıman
ä Konuya giriş
Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:
Giriş bilgileri 75
Kalkış ve sürüş 75
Vites kolu konumları 76
Manuel vites değiştirme (Tiptronic) 77
Vites kolu kilidi 77
Kick-down fonksiyonu 77
Dinamik vites programı 78
Acil program 78
Vites kolunun kilidinin acil durumda açılması 78
DİKKAT
■ Araç dururken ve motor çalışırken vites kolunun konumunu değiştirdiğiniz
zaman gaz vermeyiniz - Kaza tehlikesi!
■ Sürüş esnasında vites kolunu hiç bir zaman R veya P konumuna getirmeyiniz
- Kaza tehlikesi!
■ Araç durmuş vaziyette ve motor çalışırken bütün vites kolu konumlarında (P
ve N hariç), rölanti devir sayısında bile kuvvet aktarımı tam olarak kesilmediği
için, aracı fren pedalı ile tutmak gerekir - araç yavaş yavaş kayar.
■ Motor kaputunu açmadan ve dönen motorda çalışmadan önce, vites kolu P
konumuna getirilmeli ve el freni sıkıca çekilmelidir - Kaza tehlikesi! Mutlaka
emniyet uyarıları dikkate alınmalıdır » Sayfa 121, Motor bölmesi.
■ Eğer tepede (eğimde) durursanız, hiçbir zaman aracınızı, sürüş kademesi takılı
durumda „gaz verme“ yardımı ile, yani sürtünen debriyaj ile yerinde tutmayı
denemeyiniz. Bu durumda kavrama aşırı ısınabilir. Eğer aşırı yüklenme nedeni
ile kavramanın aşırı ısınması tehlikesi meydana gelseydi, kavrama otomatik
olarak açılır ve araç geri kaymaya başlardı - kaza tehlikesi!
■ Eğer bir rampada durmak zorunda kalırsanız, fren pedalına basınız, böylece
aracın geri kaymasına engel olursunuz.
■ Düz ve kaygan yolda, Kick-down fonksiyonunun devreye sokulması durumunda
tahrikli tekerlekler kayabilir - Savrulma tehlikesi!
ÖNEMLİ
■ Otomatik şanzıman DSG de bulunan çift kavrama bir aşırı yüklenme koruması ile
donatılmıştır. Yokuş yukarı çıkma yardımcısı kullanılıyorsa, araç duruyorsa veya yokuş
yukarı çok yavaş sürülüyorsa, kavramalarda fazla ısı oluşumu söz konusudur.
■ Çift kavrama aşırı ısınırsa, bilgi ekranında sembolü ve Şanzıman aşırı ısındı.
Dur! Seyir defteri! mesajı görüntülenir. Uyarı sesi olarak akustik bir sinyal duyulur.
Aracı durdurun, motoru kapatın ve sembol sönene kadar bekleyin - şanzıman
hasarı tehlikesi! Sembolün sönmesinden sonra sürüşe devam edilebilir.
Ð
Giriş bilgileri
ä
Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 75 okuyunuz
ve dikkate alınız.
Vites büyütme ve küçültme işlemleri otomatik olarak gerçekleşir. Şanzımanı ayrıca
Tiptronic moduna da çevrilebilir. Bu kullanım, viteslerin manuel olarak geçişini
gerçekleştirir » Sayfa 77.
Motor sadece P veya N vites kolu konumlarında ilk hareketi alabilir. Vites kolu, direksiyonun
kilitlenmesinde, ateşlemenin açılıp kapatılmasında veya motorun çalıştırılmasında
P veya N pozisyonlarında bulunmuyorsa, bilgi ekranında Vites kolunu
P/N konumuna getirin! mesajı veya gösterge paneli ekranında P/N gösterilir.
-10 °C altındaki sıcaklıklarda motor sadece vites kolu P konumunda çalıştırılabilir.
Düz bir yolda park etmek için, vites kolunu P konumuna getirmek yeterlidir. İnişli
bir yolda park etmek için, önce el freni sıkıca çekilmeli ve ancak ondan sonra vites
kolu park konumuna getirilmelidir. Böylelikle, kilit mekanizmasına çok kuvvetli
yüklenilmez ve vites kolu P konumundan kolaylıkla çıkarılabilir.
Sürüş sırasında vites kolu yanlışlıkla N konumuna getirildiği zaman, ayağınızı mutlaka
gazdan çekmeli ve vites kolunu bir vitese takmadan önce, motor rölanti devir
sayısını beklemelisiniz.
Ð
Kalkış ve sürüş
ä
Önce yönlendirici bilgileri ve güvenlik bilgilerini bkz. Sayfa 75 okuyunuz
ve dikkate alınız.
Kalkış
› Fren pedalına tam basıp, basılı tutunuz. £
Otomatik şanzıman
75