ŠKODA Rapid Kullanma kılavuzu - Media Portal - Škoda Auto

Sürüş hazırlığı ve sürüş
Motorun çalıştırılması ve durdurulması
ä Konuya giriş
Bu bölümde aşağıdaki konulara ilişkin bilgiler bulacaksınız:
Direksiyon simidi konumunun ayarlanması 65
Hidrolik direksiyon 65
İmmobilizer 65
Kontak kilidi 66
Motorun çalıştırılması 66
Motorun durdurulması 66
DİKKAT
■ Direksiyon simidini asla sürüş sırasında ayarlamamalısınız, sadece araç dururken
ayarlayınız!
■ Direksiyon simidine en az 25 cm 1 » Şek. 62 - » Sayfa 65 mesafe muhafaza
edilmelidir. Eğer asgari mesafeyi muhafaza etmezseniz, hava yastığı sistemi
sizi koruyamaz - Ölüm tehlikesi!
■ Direksiyon simidinin konumunun sürüş esnasında yanlışlıkla değişmemesi
için, direksiyon simidi ayar kolu sürüş sırasında kilitlenmiş olmalıdır - Kaza tehlikesi!
■ Direksiyon simidi çok yukarı doğru ayarlandığı zaman, bir kaza durumunda
sürücü hava yastığının koruma etkisi azaltılır. Direksiyon simidinin göğsünüze
doğru düzenlenmesine dikkat ediniz.
■ Sürüş sırasında, direksiyon simidini iki elinizle dış yan taraflarından saat 9 ve
3 konumunda sabit tutunuz. Direksiyon simidini hiç bir zaman saat 12 konumunda
veya bir başka tarz ve şekilde tutmayınız (örn. direksiyon simidinin ortasından
veya direksiyon simidinin iç tarafından). Zira böyle bir durumda sürücü
hava yastığının açılması ile kollarda, ellerde ve kafada ağır yaralanmalar
meydana gelebilir.
■ Sürüş esnasında duran motor durumunda, kontak anahtarı mutlaka
2 » Şek. 63 » Sayfa 66 (Kontak açık) konumunda olmalıdır. Bu konum, kontrol
lambalarının yanması ile gösterilir. Böyle olmadığı zaman, beklenmedik şekilde
direksiyon kilitlenmesi meydana gelebilir - Kaza tehlikesi!
64 Kullanım
DİKKAT (Devam)
■ Kontak anahtarını, ancak araç tamamen durduğu zaman (el frenini çekerek)
kontaktan çekip çıkarınız. Aksi halde direksiyon bloke olabilir - Kaza tehlikesi!
■ Araçtan inerken, kontak anahtarı mutlaka çekilmelidir. Bu özellikle, eğer
araçta çocuklar kalacaksa, geçerlidir. Aksi halde çocuklar motoru çalıştırabilir -
Kaza veya yaralanma tehlikesi!
■ Motoru kapalı veya kötü havalandırmalı mekanlarda hiç bir zaman çalıştırmayınız.
Motordaki egzoz gazları, her şeyden önce kokusuz ve renksiz karbon
monoksit, zehirli bir gaz içerir - Ölüm tehlikesi! Karbon monoksit bayılmaya ve
ölüme neden olabilir.
■ Aracınızı motor çalışır durumda iken, hiç bir zaman gözetimsiz olarak bırakmayınız.
■ Araç durmadan önce hiç bir zaman motoru durdurmayınız - Kaza tehlikesi!
ÖNEMLİ
■ Araç dururken ve motor çalışırken direksiyon sonuna kadar çevrilirse, hidrolik direksiyon
sistemine çok yüklenilir. Bu tip bir çevirme gürültülerden farkedilir. Motor
çalışırken direksiyon 15 saniyeden daha fazla bir süre tam olarak dayanmamalıdır -
Hidrolik direksiyonun zarar görme tehlikesi!
■ Marş motoru, ancak sadece motor dururken (kontak anahtarı konumu 3 » Şek.
63 » Sayfa 66) çalıştırılmalıdır. Marş motoru, motor çalışırken devreye alınırsa,
marş motoru veya motor hasar görebilir.
■ Motor ilk hareketi alır almaz, kontak anahtarını hemen bırakınız - marş motoru
hasarı meydana gelebilir.
■ Motor kendi çalışma sıcaklığına erişmediği sürece, yüksek devirlerinden, tam gaz
vermekten ve motora aşırı yüklenmekten kaçınınız - Motorun hasar görme tehlikesi!
■ Aracı çekerken motoru çalıştırmayınız - motor hasarı tehlikesi! Katalitik konvertörlü
araçlarda yanmamış yakıt katalitik konvertöre ulaşabilir ve orada tutuşabilir.
Bu katalitik konvertörün hasar görmesine yol açabilir. Takviye kablosu ile çalıştırma
için bir başka aracın aküsü kullanılabilir » Sayfa 146, Takviye kablosu ile çalıştırma.
■ Uzun süreli motor yüklemesinden sonraki sürüş sonunda motoru hemen durdurmamalı,
aksine yaklaşık 1 dakika daha rölantide çalışmasını sağlamalısınız. Böylelikle
durmuş olan motordaki ısı yığılması önlenir. £