Silnik wysokoprężny
Silnik wysokoprężny
Silnik wysokoprężny
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Uklady zasilania<br />
i rozrzadu<br />
Rys. 2.8. Silownik regulatora predkosci obrotowej<br />
przyspieszonego biegu jalowego<br />
1 - komora podcisnienia, 2 - dzwignia sterowania,<br />
3 - przeciwnakretka<br />
Rys. 2.10. Montaz pompy wtryskowej (fot. RTA)<br />
Sruba mocujaca kolo lancuchowe ma lewy gwint. Strzalka<br />
wskazano srube mocujaca pompe do obudowy<br />
b<br />
)-<br />
2.2.2. Naprawy nie wymagajace<br />
wymontowania silnika<br />
;:>,<br />
y-<br />
UKLADROZRZADU<br />
Mozliwejest przeprowadzenie wymiany lancucha od<br />
góry silnika. Zaleca siejednak zdjecie obudowy przekladni<br />
lancuchowej i sprawdzenie stanu prowadnic i<br />
napinaczalancucha.<br />
ka<br />
ni-<br />
:eltan<br />
z:elnemty<br />
,ia i<br />
male.<br />
)atrz<br />
~nr 1<br />
~adu.<br />
Rys. 2.9. Wymontowanie i zamontowanie silownika<br />
mechanizmu zatrzymania silnika (fot. RTA)<br />
Nalezy zwrócic uwage na prawidlowe ustawienie kolka<br />
napedu oraz uszczelki o przekroju kolowym<br />
. Oznaczyc polozenie lancucha na kole lancuchowympompywtryskowej.<br />
. Odkrecic srube mocujaca kolo lancuchowe na wale<br />
pompy wtryskowej (lewy gwint).<br />
. Wymontowac pokrywe glowicy i kolo lancuchowe z<br />
walu rozrzadu.<br />
. Zdjaclancuch z kola pompy iwyjac kolo lancuchowe<br />
z obudowy.<br />
. Podczas montazu nalezy wykonac opisane wyzej<br />
czynnosci w odwrotnej kolejnosci, zwracajac uwage<br />
na prawidlowe ustawienie pompy wtryskowej.<br />
Wymontowanie i zamontowanie wtryskiwaczy<br />
Czynnosci te nie sprawiaja istotnych trudnosci. Podczas<br />
zamontowania nalezy zwrócic uwage na wlasciwe<br />
ustawienie podkladek izolacji termicznej wtryskiwaczy,<br />
chroniacych wtryskiwacze przed przegrzaniem,<br />
dokrecenie wtryskiwaczy wlasciwym momentem oraz<br />
dokladne dokrecenie przewodów wtryskowych.<br />
Wymontowanie lancucha napedu rozrzadu<br />
. Ustawic pokrywe przedzialu silnika w pozycji pionowej.<br />
. Spuscic olej z silnika.<br />
. Opróznic uklad chlodzenia (patrz p. 2.2.7).<br />
. Odlaczyc od akumulatora przewód laczacy go z<br />
masa samochodu.<br />
. Wymontowac chlodnice.<br />
. Wymontowac wentylator i zdjac pasek napedu<br />
osprzetu (patrz p. 2.2.7).<br />
. Wymontowac napinacz paska napedu osprzetu.<br />
. Wymontowac pokrywe glowicy.<br />
. Obrócic wal korbowy do polozenia GMP tloka 1.<br />
cylindra.<br />
. Wymontowac kolo pasowe pompy cieczy chlodzacej<br />
oraz sprzeglo elektromagnetyczne<br />
. Zdjac pokrywe filtru powietrza.<br />
wentylatora.<br />
. Wykrecic sruby mocowania pompy wspomagania<br />
ukladu kierowniczego i odsunac ja bez odlaczania przewodów<br />
hydraulicznych.<br />
. Wykrecic sruby mocujace kadlub filtru paliwa.<br />
. Unieruchomic kolo zamachowe (przyrzadem 601<br />
589 02 40 00 - patrz rys. 2.11) i odkrecic srube mocowania<br />
piasty kola pasowego na wale korbowym.<br />
Zdjac kolo pasowe z walu korbowego.<br />
. Wymontowac czujnik GMP tloka 1. cylindra (niektóre<br />
wersje wyposazenia).<br />
I<br />
.::I<br />
II<br />
-<br />
73
Change language