Silnik wysokoprężny

More documents

Recommendations

Info

- Uklad rozrzadu Rys. 2.14. Wymontowanie popychacza napinacza lancucha (fot. RTA) Na rysunku dolnym przedstawiono przekrój popychacza napinacza lancucha Rys. 2.15. Rozmieszczenie lancucha (fot. RTA) wsporników prowadnicy J ) 1- Zamontowanie lancucha napedu rozrzadu . Sprawdzic, czy wal korbowy jest ustawiony w polozeniu GMP tloka 1. cylindra oraz, czy znaki ustawcze walu rozrzadu pokrywaja sie (rys. 2.16). . Zamontowac kola lancuchowe oraz lancuch napedu rozrzadu (zapinka ogniwa laczacego lancuch powinna znajdowac sie z przodu silnika, strona otwarta w strone przeciwna do kierunku ruchu lancucha podczas pracy silnika). e- 3 5 6 Rys. 2.16. Ustawienie rozrzadu 1 - znaki ustawcze GMP tloka 1. cylindra na kole pasowym i obudowie napedu rozrzadu, 2 - oznakowanie walu rozrzadu i pokrywy jego lozyska, 3 - kolo lancuchowe pompy wtryskowej, 4 - kolo lancuchowe pompy oleju, 5 - prowadnica lancucha, 6 - napinacz lancucha pompy oleju 75
--.-- <strong>Silnik</strong> wysokoprezny I II I , I II . Zamontowac slizgacz napinacza lancucha oraz prowadnice lancucha dolna igórna. . Zamontowac kolo lancuchowe pompy oleju oraz lancuch napedu pompy oleju. . Zamontowac napinacz lancucha napedu pompyoleju. . Zamontowac napinacz lancucha napedu walu rozrzadu, przestrzegajac krecania. wlasciwego momentu jego do- . Posmarowac pasta uszczelniajaca "Curil T" plaszczyzny przylegania uszczelki w obudowie napedu rozrzadu. . Zalozyc obudowe napedu rozrzadu, zwracajac uwage, aby nie uszkodzic uszczelki glowicy. . Wkrecic sruby mocujace obudowe napedu rozrzadu. . Uwaga. Sruby te maja rózna dlugosc, w zaleznosci od miejsca, w którym sa umieszczone. . Zamontowac zdjety uprzednio osprzet silnika. . W razie potrzeby, za pomoca przyrzadu 601 589 03 14 00 wymienicprzedni pierscien uszczelniajacy wal korbowy. . Zalozyc i dokrecic sruby mocowania pompy wtryskowej. Zamocowac prowadnicewskaznikapoziomuoleju. . Zamontowacmiskeolejowa. . Zamontowac kolo pasowe do walu korbowego i sprawdzic ustawienie pompy wtryskowej (patrz p. 2.2.1). . Zamontowac pompe podcisnienia i (w niektórych wersjachwyposazenia)czujnikGMP tloka 1. cylindra. Zalozycsruby mocowania kadluba filtrupaliwa. Zalozyc pokrywe filtrupowietrza. Zamontowac pokrywe glowicy. . Zamontowac sprzeglo elektromagnetyczne wentylatora oraz kolo pasowe pompy cieczy chlodzacej. . Zamontowac napinacz i zalozyc pasek wieloklinowy (patrz p. 2.2.7). . Zamontowac chlodnice i podlaczyc jej przewody elastyczne. . Napelnic uklad chlodzenia i wlac do silnika odpowiednia ilosc wlasciwego rodzaju oleju. . Podlaczyc do akumulatora przewód laczacy go z masa samochodu. . Sprawdzic parametry regulacyjne silnika oraz szczelnosc polaczen ukladówchlodzenia ismarowania. . Zamknac pokrywe przedzialu silnika. GLOWICA Wymontowanie glowicy . Ustawic pokrywe przedzialu silnika w pozycji pionowej. . Odlaczyc od akumulatora przewód laczacy go z masa samochodu. Opróznic uklad chlodzenia. . Wymontowac chlodnice. . Odlaczyc przednia rure wylotowa od kolektora wylotowego. . Wymontowac obudowe filtru powietrza. 76 . Poluzowac i zdjac pasek napedu osprzetu (patrz p.2.2.7). . Wymontowac napinacz paska napeduosprzetu. . W samochodach o regulowanym przeswicie odlaczyc od glowicy pompe ukladu hydraulicznego bez odlaczania od niej przewodów i odsunac pompe na bok. . Wymontowac prowadnice wskaznika poziomu oleju. . Odlaczyc od glowicy elastyczne przewody ukladu chlodzenia. . Odlaczyc od dzwigni pompy wtryskowej linke pedalu przyspieszenia. . Odlaczyc przewody paliwa od filtru paliwa. . Odkrecic sruby mocujace i wymontowac filtr paliwa. . Odlaczyc przewody wtryskowe od wtryskiwaczy. . Wymontowac przewody dolotowe powietrza. . Wymontowac pokrywe glowicy. . Odkrecic od filtru oleju zlacze katowe przewodów i odsunac je na bok. . Wykrecic swiece zarowe. . Obrócic wal korbowy i ustawic go w polozeniu GMP tloka 1. cylindra po suwie sprezania. . Wymontowac napinacz lancucha napedu rozrzadu. . Oznaczyc polozenie lancucha napedu rozrzadu wzgledem kola lancuchowego walu rozrzadu. . Odkrecic srube mocujaca kolo lancuchowe do walu rozrzadu. . Zdjac kolo lancuchowe z walu rozrzadu. . Wymontowac wsporniki prowadnicy lancucha na glowicy (patrz rys. 2.15). . Odkrecic sruby glowicy w kolejnosci odwrotnej do ich dokrecania (patrz rys. 2.19). W razie potrzeby wymontowac wal rozrzadu, aby ulatwic dostep do srub mocowania glowicy umieszczonych pod jego lozyskami. . Odkleic glowice od uszczelki i zdjac ja z kadluba razem z kolektorami. . Starannie oczyscic powierzchnie przylegania uszczelki w kadlubie i glowicy. Nie uzywac do tego celu ostrych przedmiotów ani materialów sciernych. Zwrócic uwage, aby podczas czyszczenia do otworów w glowicy i kadlubie nie przedostaly sie zadne zanieczyszczenia. . Sprawdzic stan wszystkich czesci oraz plaskosc powierzchni przylegania uszczelki glowicy w kadlubie i glowicy. Przeprowadzic niezbedne naprawy. Wymienic sruby glowicy,które uleglynadmiernemuwydluzeniu (patrz rozdz. 2.1). Zamontowanieglowicy Podczas montazu glowicy nalezy zwrócic uwage na zachowanie czystosci montowanych czesci, stosowanie nowych uszczelek oraz wymiane nadmiernie wydluzonych srub glowicy. . Ulozyc na kadlubie uszczelke glowicy strona z oznaczeniem ku górze (w strone glowicy). Powierzchnie przyleganiauszczelkiw kadlubie iglowicymusza byc, podobnie jak uszczelka, suche oraz pozbawione sladów smaru lub oleju.
Page 1 and 2: 2 SILNIK . WYSOKOPREZNY 2.1. CHARAK
Page 3 and 4: Silnik wysokoprezny I J I I I Otwor
Page 5 and 6: .J I I I I I l I r I l I . I I II S
Page 7 and 8: Silnik wysokoprezny I fI I I I r I
Page 9 and 10: Silnik wysokoprezny Rys. 2.7. Regul
Page 11: !! Silnik wysokoprezny Rys. 2.11. Z
Page 15 and 16: -- - ~- --- -~-- Silnik wysokoprezn
Page 17 and 18: Silnik wysokoprezny I I I I I I , R
Page 19 and 20: Silnik wysokoprezny . Odkrecit srub
Page 21 and 22: Silnik wysokoprezny Rys. 2.32. Prze
Page 23 and 24: Silnik wysokoprezny Rys. 2.36. Sche

Silnik wysokoprężny

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?