Silnik wysokoprężny
Silnik wysokoprężny
Silnik wysokoprężny
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Silnik</strong> wysokoprezny<br />
Rys. 2.32. Przekrój elektrycznego<br />
czujnika poziomu oleju<br />
I<br />
I<br />
I<br />
,<br />
I<br />
I<br />
r<br />
I<br />
.l<br />
"<br />
Rys. 2.31. Uklad smarowania<br />
1 - kadlub pompyoleju silnikaczterocylindrowego,2 - kadlub<br />
pompy oleju silnikapieciocylindrowego,3 - wspornikssaka<br />
pompy, 4 - ssak, 5 - napedzane kolo zebate pompy oleju,<br />
6 - napedzajace kolo zebate pompy oleju, 7 - zawór<br />
przelewowy, 8 - kolo lancuchowe pompy oleju, 9 - lancuch<br />
napedu pompy oleju, 10 - napinacz lancucha, 11- obudowa<br />
filtru oleju, 12 - pokrywa filtru oleju, 13 - wklad filtru oleju,<br />
14 - uszczelka filtru oleju, 15 - czujnik cisnienia oleju<br />
. Poluzowac srube spustu cieczy chlodzacej w kadlubie<br />
silnika.<br />
. Po zakonczeniu wyplywu cieczy dokrecic srube<br />
spustowa w kadlubie silnika i umiescic naczynie na<br />
spuszczana ciecz pod chlodnica.<br />
. Poluzowac srube spustu cieczy chlodzacej w dolnym<br />
zbiorniku chlodnicy.<br />
. Po wyplynieciu cieczy dokrecic srube spustowa<br />
cieczy w dolnym zbiorniku chlodnicy.<br />
. Zamontowac dolne oslony silnika.<br />
Ị<br />
l<br />
. Odczytac i zanotowac cisnienie oleju wskazywane<br />
przy predkosci obrotowej biegu jalowego oraz przy<br />
3000 obr/min silnika. Porównac wyniki pomiaru z wartosciami<br />
cisnienia podanymi w rozdziale 2.1.<br />
. Wykrecic manometr i wkrecic czujnik cisnienia oleju<br />
oraz podlaczyc przewód elektryczny do czujnika.<br />
2.2.7. Uklad chlodzenia<br />
OPRÓZNIANIE<br />
UKLADU CHLODZENIA<br />
W ukladzie chlodzenia sruby do spuszczania cieczy<br />
chlodzacej znajduja sie w dolnym zbiorniku chlodnicy<br />
i w kadlubie silnika. Sruby, drazone wewnatrz, umozliwiaja<br />
podlaczenie elastycznych przewodów do odprowadzania<br />
spuszczanej cieczy chlodzacej.<br />
. Wymontowac dolne oslony silnika.<br />
. Wykrecic korek wlewu ze zbiornika wyrównawczego.<br />
. Ustawic uklad ogrzewania wnetrza na maksymalne<br />
ogrzewanie.<br />
. Zalozyc na srube spustowa w kadlubie silnika rurke<br />
i jej swobodny koniec umiescic w naczyniu o pojemnosci<br />
okolo 10 dm3.<br />
NAPELNIANIE I ODPOWIETRZANIE UKLADU<br />
CHLODZENIA<br />
. Sprawdzic, czy sruby spustu cieczy chlodzacej w<br />
kadlubie silnika i w chlodnicy sa dobrze dokrecone<br />
oraz czy uklad ogrzewania wnetrza jest nastawiony<br />
na maksymalneogrzewanie.<br />
. Powoli napelniac uklad, az do uzyskania wlasciwego<br />
poziomu cieczy chlodzacej zaznaczonego na zbiorniku<br />
wyrównawczym.<br />
. \.)rucnom'\c s\\riiK',nagT2.ac gc 6c Tlc'ITwQ\TI~) \~m})~ratury<br />
pracy (naciskac lekko i zwalniac pedal przyspieszenia,<br />
aby skrócic czas nagrzewania). Zakrecic<br />
korek wlewu zbiornika wyrównawczego po uzyskaniu<br />
temperatury 60 do 70°C.<br />
. Sprawdzic poziom goracej cieczy w ukladzie. W<br />
razie potrzeby uzupelnic ilosc cieczy chlodzacej po<br />
ochlodzeniu silnika.<br />
POMPA CIECZY CHLODZACEJ<br />
Wymontowanie<br />
. Odlaczyc od akumulatora przewód laczacy go z<br />
masa samochodu.<br />
. Opróznic uklad chlodzenia (patrz odpowiedni opis).<br />
. Poluzowac opaski mocujace i odlaczyc od chlodnicy<br />
elastyczne przewody ukladu chlodzenia.<br />
84<br />
---
Change language