Silnik wysokoprężny
Silnik wysokoprężny
Silnik wysokoprężny
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Silnik</strong> wysokoprezny<br />
Rys. 2.7. Regulacja ustawienia pompy<br />
wtryskowej na silniku (fot. RTA)<br />
1 - czujnikelektrycznyprzyrzadudo ustawiania<br />
pompy wtryskowej(Mercedes 617 589 08 21 00),<br />
2 - regulacja ustawienia pompy<br />
r1<br />
Rys. 2.5. KYmontowanie pompy wtryskowej (fot. RTA)<br />
1 - pompa zasilajaca, 2 - silownik podcisnieniowy regulacji<br />
biegu jalowego, 3 - dzwignia recznego zatrzymania silnika,<br />
4 - silownik mechanizmu zatrzymania silnika<br />
Rys. 2.6. Ustawienie wstepne pompy wtryskowej<br />
Regulator zablokowany za pomoca przyrzadu ustawia wal<br />
pompy w polozeniu odpowiadajacymustawieniu 15° po GMP<br />
tloka w cylindrze nr 1<br />
. Od dzwigni sterowania pompy wtryskowej odlaczyc<br />
lacznik linkipedalu przyspieszenia.<br />
. Odlaczyc przewód podcisnienia od silownika regulacji<br />
predkosci obrotowej przyspieszonego biegu jalowego.<br />
Zmierzyc predkosc obrotowa silnika.<br />
. W przypadku niewlasciwej predkosci obrotowej nalezy<br />
poluzowac przeciwnakretke podcisnieniowego<br />
silownika regulacji predkosci obrotowej przyspieszonego<br />
biegu jalowego i nieco wykrecic silownik w celu<br />
72<br />
zwiekszenia predkosci obrotowej biegu jalowego lub<br />
nieco go wkrecic w celu zmniejszenia predkosci obrotowej<br />
biegu jalowego.<br />
. Odlaczyc obrotomierz lub generator impulsów GMP,<br />
podlaczyc przewód podcisnienia oraz linke pedalu przyspieszenia.<br />
Wymiana silownika mechanizmu zatrzymania<br />
silnika<br />
Wymontowac filtr powietrza.<br />
. Odlaczyc przewód podcisnienia od silownika<br />
(4, patrz rys. 2.5) mechanizmu zatrzymania silnika.<br />
. Odkrecic elementy mocowania silownika mechanizmu<br />
zatrzymania<br />
silnika.<br />
. Wyjac silownik wraz z jego pierscieniem uszczelniajacym<br />
o przekroju kolowym (rys. 2.9).<br />
. Zalozyc sprawny silownik, zwracajac uwage na stan<br />
i prawidlowe umieszczenie jego pierscienia uszczelniajacego<br />
o przekroju kolowym; umiescic kolek mechanizmu<br />
w gniezdzie dzwigni i dokrecic elementy<br />
mocowania silownika do pompy wtryskowej.<br />
. Podlaczyc do silownika przewód podcisnienia i<br />
sprawdzic dzialanie silownika mechanizmuzatrzymania<br />
silnika.<br />
Wymontowanie i zamontowanie regulatora<br />
wyprzedzenia wtrysku paliwa<br />
. Wymontowac chlodnice ijej oslony wewnetrzne.<br />
. Poluzowac i zdjac pasek wieloklinowy (patrz<br />
p.2.2.7).<br />
. Obrócic wal korbowy i ustawictlok w cylindrze nr 1<br />
w GMP.<br />
Wymontowac napinacz lancucha napedu rozrzadu.<br />
Wymontowac pompe podcisnienia.<br />
Wymontowac kompletny filtr powietrza.<br />
. Wymontowac blaszana oslone.
Change language