Silnik wysokoprężny

Charakterystyka
techniczna
o
116
100
600
10
5
44
Komora wstepna
Komora wstepna jest zamocowana w glowicy gwintowana
nakretka, która jednoczesnie zawiera gniazdo
wtryskiwacza. W dolnej czesci komory szesc otworów
wyplywu laczy ja z wnetrzem cylindra (trzy otwory
02,0 mm i trzy otwory 01,5 mm). Na górnym kolnierzu
komora ma oznaczenie 601/07.
Wystawanie komory wirowej wzgledem dolnej plaszczyzne
glowicy: 7,6 do 8,1 mm.
Zawory
Zawory sa ustawione w rzedzie i uruchamiane przez
krzywki walu rozrzadu za posrednictwem popychaczy
hydraulicznych.
Wymiary zaworów
Rodzaj zaworu Dolotowy Wylotowy
Srednica grzybka
(mm) 37,90 do 38,10 34,90 do 35,10
Wysokosc grzybka
(mm) 0,5 do 0,7 0,5 do 0,6
Kat przylgni 45°+15' 45°+15'
Dlugosc zaworu
(mm) 106,3 do 106,5 106,3 do 106,5
Srednica trzonka
(mm) 7,955 do 7,970 8,945 do 8,950
Maksymalna
niewspó/osiowosc
grzybka wzgledem
trzonka (mm) 0,03 0,03
Szerokosc przylgni
(mm) 2,5 3,5
Oznaczenie zaworu E 601 02 A 601 02
Uwaga. Zawory sa wypelnione metalicznym sodem
w celu lepszego ich chlodzenia. Przed ich zlomowaniem
lub przeróbka nalezy usunac sód z wnetrza trzonków.
Sód metaliczny jest materialem wybuchowym.
Mozna go zneutralizowac roztworem alkoholu z woda
w proporcji 2: 1.
Luz roboczy zaworów
Luz roboczy zaworów jest zerowy. Jest on regulowany
samoczynnie dzieki zastosowaniu popychaczy hydraulicznych.
Luzu zaworów nie reguluje sie recznie.
Sprezyny zaworów
Kazdy zawór ma jedna sprezyne. Sprezyny sajednakowe
dla zaworów dolotowych i wylotowych.
Srednica zewnetrzna: 33,2 mm.
Srednica drutu: 4,25 mm.
Wysokosc swobodna: 50,8 mm.
Sila wymagana do scisniecia sprezyny do wysokosci
27 mm:
- nominalna (sprezyny nowej): 720 do 770 N;
- minimalna dopuszczalna: 648 N.
Popychacze
Popychacze hydrauliczne, tzw. szklankowe, sazamontowane
w prowadnicach wykonanych bezposrednio w
glowicy.
Skok popychacza (przy zamknietym zaworze i wyjetym
wale rozrzadu):
- popychacz nowy: 0,25 do 1,6 mm;
- popychacz uzywany: 0,25 do 2,5 mm.
Wysokosc w spoczynku tloczka popychacza
wzgledem powierzchni krzywki (patrz rys. 2.3): 18 do
19mm.
KADLUB
Kadlub silnika jest odlany z zeliwa i ma wstawiane
suche tuleje cylindrów. Gladz cylindrów jest obrabiana
po wtloczeniu tulei do kadluba.
Wysokosc kadluba: 299,95 do 300,00 mm.
Dopuszczalna nieplaskosc górnej plaszczyzny kadluba:
- w kierunku wzdluznym: 0,10 mm;
- w kierunku poprzecznym: 0,05 mm.
Dopuszczalna nierównoleglosc dolnej i górnej plaszczyzny
kadluba: 0,1 mm.
Wymiary sciecia wejsciowego tulei cylindrów:
dlugosc: 0,6+0,4mm;
- kat sfazowania: 75°.
Srednice tloków i odpowiadajace
cylindrów
im srednice
Oznaczenie grupy Srednica tloka Srednica cylindra
selekcyjnej (mm) (mm)
A 86,970 do 86,976 87,000 do 87,006
X 86,975 do 86,983 87,006 do 87,012
B 86,982 do 86,988 87,012 do 87,018
Dopuszczalna owalizacja i stozkowosc:
- wartosc nominalna: 0,014 mm;
- wartosc maksymalna: 0,050 mm.
Dopuszczalne zwiekszenie srednic cylindrów:
0,10mm.
Dopuszczalna nieprostopadlosc osi cylindra wzgledem
~órnej plaszczyzny kadluba: 0,05 mm.
Srednica otworów gniazd w kadlubie dla suchych
tulei cylindrów: 90,000 do 90,035 mm.
Dopuszczalna owalizacja otworów gniazd w kadlubie
dla tulei cylindrów: 0,01 mm.
Srednica odsadzenia w kadlubie do wprowadzenia
tulei cylindrów: 92,65 do 92,75 mm.
Glebokosc odsadzenia w kadlubie do wprowadzenia
tulei cylindrów: 4,3 do 4,6 mm.
Szerokosc sciecia dolnego: 0,25 do 0,35 mm.
Srednica gniazd lozyskglównych: 62,500 do
62,519mm.
Szerokosc gniazda lozyska oporowego: 21,97 do
22,00 mm.
UKLAD TLOKOWO-KORBOWY
Tloki
Tloki sa odlane ze stopu lekkiego. Denko tloka zawiera
wglebienia do pomieszczenia talerzyków zaworów
w polozeniu GMP oraz wkladke (ekran cieplny) chroniacaprzed
przegrzaniemprzezstrumienzapalonego
paliwa wyplywajacyze wstepnej komory spalania.
65