Silnik wysokoprężny

--.--
Silnik wysokoprezny
I
II
I
,
I
II
. Zamontowac slizgacz napinacza lancucha oraz prowadnice
lancucha dolna igórna.
. Zamontowac kolo lancuchowe pompy oleju oraz lancuch
napedu pompy oleju.
. Zamontowac napinacz lancucha napedu pompyoleju.
. Zamontowac napinacz lancucha napedu walu rozrzadu,
przestrzegajac
krecania.
wlasciwego momentu jego do-
. Posmarowac pasta uszczelniajaca "Curil T" plaszczyzny
przylegania uszczelki w obudowie napedu rozrzadu.
. Zalozyc obudowe napedu rozrzadu, zwracajac uwage,
aby nie uszkodzic uszczelki glowicy.
. Wkrecic sruby mocujace obudowe napedu rozrzadu.
.
Uwaga. Sruby te maja rózna dlugosc, w zaleznosci
od miejsca, w którym sa umieszczone.
. Zamontowac zdjety uprzednio osprzet silnika.
. W razie potrzeby, za pomoca przyrzadu 601 589 03
14 00 wymienicprzedni pierscien uszczelniajacy wal
korbowy.
. Zalozyc i dokrecic sruby mocowania pompy wtryskowej.
Zamocowac prowadnicewskaznikapoziomuoleju.
. Zamontowacmiskeolejowa.
. Zamontowac kolo pasowe do walu korbowego i
sprawdzic ustawienie pompy wtryskowej (patrz p.
2.2.1).
. Zamontowac pompe podcisnienia i (w niektórych
wersjachwyposazenia)czujnikGMP tloka 1. cylindra.
Zalozycsruby mocowania kadluba filtrupaliwa.
Zalozyc pokrywe filtrupowietrza.
Zamontowac pokrywe glowicy.
. Zamontowac sprzeglo elektromagnetyczne wentylatora
oraz kolo pasowe pompy cieczy chlodzacej.
. Zamontowac napinacz i zalozyc pasek wieloklinowy
(patrz p. 2.2.7).
. Zamontowac chlodnice i podlaczyc jej przewody
elastyczne.
. Napelnic uklad chlodzenia i wlac do silnika odpowiednia
ilosc wlasciwego rodzaju oleju.
. Podlaczyc do akumulatora przewód laczacy go z
masa samochodu.
. Sprawdzic parametry regulacyjne silnika oraz
szczelnosc polaczen ukladówchlodzenia ismarowania.
. Zamknac pokrywe przedzialu silnika.
GLOWICA
Wymontowanie glowicy
. Ustawic pokrywe przedzialu silnika w pozycji pionowej.
. Odlaczyc od akumulatora przewód laczacy go z
masa samochodu.
Opróznic uklad chlodzenia.
. Wymontowac chlodnice.
. Odlaczyc przednia rure wylotowa od kolektora wylotowego.
. Wymontowac obudowe filtru powietrza.
76
. Poluzowac i zdjac pasek napedu osprzetu (patrz
p.2.2.7).
. Wymontowac napinacz paska napeduosprzetu.
. W samochodach o regulowanym przeswicie odlaczyc
od glowicy pompe ukladu hydraulicznego bez
odlaczania od niej przewodów i odsunac pompe na
bok.
. Wymontowac prowadnice wskaznika poziomu oleju.
. Odlaczyc od glowicy elastyczne przewody ukladu
chlodzenia.
. Odlaczyc od dzwigni pompy wtryskowej linke pedalu
przyspieszenia.
. Odlaczyc przewody paliwa od filtru paliwa.
. Odkrecic sruby mocujace i wymontowac filtr paliwa.
. Odlaczyc przewody wtryskowe od wtryskiwaczy.
. Wymontowac przewody dolotowe powietrza.
. Wymontowac pokrywe glowicy.
. Odkrecic od filtru oleju zlacze katowe przewodów i
odsunac je na bok.
. Wykrecic swiece zarowe.
. Obrócic wal korbowy i ustawic go w polozeniu GMP
tloka 1. cylindra po suwie sprezania.
. Wymontowac napinacz lancucha napedu rozrzadu.
. Oznaczyc polozenie lancucha napedu rozrzadu
wzgledem kola lancuchowego walu rozrzadu.
. Odkrecic srube mocujaca kolo lancuchowe do walu
rozrzadu.
. Zdjac kolo lancuchowe z walu rozrzadu.
. Wymontowac wsporniki prowadnicy lancucha na
glowicy (patrz rys. 2.15).
. Odkrecic sruby glowicy w kolejnosci odwrotnej do
ich dokrecania (patrz rys. 2.19). W razie potrzeby wymontowac
wal rozrzadu, aby ulatwic dostep do srub
mocowania glowicy umieszczonych pod jego lozyskami.
. Odkleic glowice od uszczelki i zdjac ja z kadluba
razem z kolektorami.
. Starannie oczyscic powierzchnie przylegania uszczelki
w kadlubie i glowicy. Nie uzywac do tego celu
ostrych przedmiotów ani materialów sciernych. Zwrócic
uwage, aby podczas czyszczenia do otworów w
glowicy i kadlubie nie przedostaly sie zadne zanieczyszczenia.
. Sprawdzic stan wszystkich czesci oraz plaskosc
powierzchni przylegania uszczelki glowicy w kadlubie
i glowicy. Przeprowadzic niezbedne naprawy. Wymienic
sruby glowicy,które uleglynadmiernemuwydluzeniu
(patrz rozdz. 2.1).
Zamontowanieglowicy
Podczas montazu glowicy nalezy zwrócic uwage na
zachowanie czystosci montowanych czesci, stosowanie
nowych uszczelek oraz wymiane nadmiernie wydluzonych
srub glowicy.
. Ulozyc na kadlubie uszczelke glowicy strona z oznaczeniem
ku górze (w strone glowicy). Powierzchnie
przyleganiauszczelkiw kadlubie iglowicymusza byc,
podobnie jak uszczelka, suche oraz pozbawione sladów
smaru lub oleju.