lub wydrukuj i czytaj - Serwis motocyklowy

Artur, mimo, że lat ma 27, to motocyklami
zajmuje się zawodowo już od prawie
dekady. Kilka minut pogawędki z tym
człowiekiem niejednego przekona, że mechanika
i klimaty warsztatowe to naprawdę
spora cześć jego życia. Dlatego nie dziwi profil
działalności jaką rozkręca ten zapaleniec.
Ale do rzeczy.
Motocykl, który zmieni swój wygląd to Harley-
Davidson. Model Sportster z 1989 roku, pojemność
silnika – 883 ccm. Jest to konstrukcja
sięgająca rodowodem jeszcze do motocykli
dolnozaworowych produkowanych przez Harleya
w latach 50. Ogólnie rzecz biorąc jest to pojazd
lekko przestarzały, ale posiadający klimat
i potencjał na fajny, niezawodny i nietypowy
motocykl o prostej konstrukcji. Jest doskonały
do jazdy miejskiej - ma tylko cztery biegi... więc
turystyka na nim jest dość uciążliwa.
– Motocykl zamierzam delikatnie przerobić. Mówię
„delikatnie”, bo główne podzespoły zostają
bez większych zmian. Obędzie się bez poważnej
ingerencji w ramę, silnik zostanie rozebrany w celu
weryfikacji głównych mechanizmów. Jeśli wszystko
będzie OK, to po wyczyszczeniu dostanie tylko
nowy lakier i jest gotowy. Nadwozie motocykla
zostanie zredukowane do minimum: chodzi o to,
aby maszyna nawiązywała do tzw. starej szkoły,
czyli: spartańska prostota, brak kompromisów.
M ożna by powiedzieć że „Sporciak” po wyjechaniu
z warsztatu będzie wyglądał bardziej agresywnie
i dziko, a przy tym chcę aby nadawał się
do codziennej miejskiej jazdy. Nie chcę stworzyć
motocyklowej rzeźby, która resztę nędznego bytu
spędzi w garażu, nie dając właścicielowi przyjemności
i emocji z jazdy.
Bobber czy „Brat Style”?
Bobber, mówiąc wprost jest starszym bratem
choppera. Tak, tak. Najpierw były bobbery. Historia
ta sięga jeszcze czasów, gdy motoryzacja
rozwijała skrzydła. Sama nazwa wywodzi się ze
Stanów Zjednoczonych, gdzie młodziaki chcąc
mieć sportowy motocykl, na który nie było ich
stać kupowali co było pod ręką (często stary
Harley, Indian, bądź inny rodzimy motocykl)
i dostosowywali do swoich potrzeb, czyli do
SERWIS ‣
podziel się swoją opinią na
NOWE TRENDY
szybkiej jazdy. A jaka jest najprostsza droga do
„podrasowania” motocykla nie mając kasy? Jeśli
chcesz jeździć szybciej, to pamiętaj o tym, że
każdy dodatkowy kilogram na motocyklu równa
się motocykl wolniejszy. Stąd też bobbery
wyglądają spartańsko i dziko, bo są obdarte ze
wszystkiego co zbędne do jazdy i pierwotnie
przypominały motocykle sportowe z tamtego
okresu. No a potem, lata ’60 i wysokie kierownice,
cięte ramy, długie przednie zawieszenia,
Artur Aquilar, fot. Bartosz Kozdruj
czyli choppery.
Z kolei „brat style”, to nic innego jak bobber po
japońsku. Nazwa „brat style” istnieje od niedawna
i jest często używana do określenia motocykla
z Kraju Kwitnącej Wiśni przerobionego
w stylu bobber, choć niekoniecznie. W Japonii
istnieje sklep i warsztat motocyklowy „Brat Style”
i to stamtąd pochodzi ta nazwa. W Polsce
można nazwać taki motocykl jako Użyn (broń
palna długa z urżniętą lufą, używana przez kłusowników),
Obrzyn, Obdarciuch…
* * *
Artur Aguilar swoją firmę prowadzi od paź-
65