Dokument 3 - Regional Express

Prvi – zapadni ulaz-izlaz u grad Pulu planira se preko postojeće državne ceste kroz Veli Vrh (D3).Ovu glavnu gradsku prometnicu u tu svrhu je potrebno rekonstruirati, fazno upotpunjenjemprometnih funkcija a u zavisnosti od prometnog opterećenja, s postojeće 2 na 3 prometne trake(lijevi skretač) te zelenim pojasom, pješačkim hodnicima i biciklističkim stazama te stajalištima zajavni gradski i prigradski prijevoz do granice Grada Pule i križanja s lokalnom cestom L50160uključujući i to križanje. Zadržati i nadalje rezervaciju prostora za dva odvojena kolnika i četiriprometne trake.Drugi ulaz-izlaz planira se priključkom s "Istarskog Y-a" i nove prometnice koja u grad ulazi uzprugu i istočni rub naselja Veli Vrh i spaja se s D3 i D66 i D400 preko dva križanja. Ovanovoplanirana glavna gradska cesta (spoj na "Istarski Y") planirana je s 2 prometne trake u prvojfazi i rezervacijom prostora za 4 prometne trake u drugoj fazi.Treći ulaz-izlaz preko istarskog Y (istočni ulaz) spaja se na postojeću cestu D66 Šijana – Zračnaluka Pula križanjem u dvije razine uz sam rub granica Grada Pule, na kojemu se povezuje nanovoplaniranu drugu Istočnu zaobilaznicu grada (turistička cesta Pula – Medulin – Premantura).Postojeća glavna gradska cesta koju čine dio državne cesteD3 (od križanja s Fažanskom cestom)– D66 Šijana – D401 Zračna luka Pula planira se u konačnom rješenju s 4 kolne trake.Ovim prostornim rješenjem s 3 ulaza-izlaza u grad ravnomjerno se opterećuju svi ulazi u grad kojise preko postojeće obilaznice dalje vežu s turističkim zonama u gradu i s okolnim naseljima. Porealizaciji druge faze, koja podrazumijeva izgradnju druge obilaznice grada – takozvane turističkeceste Pula-Medulin-Premantura, glavni ulaz-izlaz u grad tijekom ljetnih mjeseci bit će prekoistočnog čvora u Šijani – Ilirija.Postojeća istočna obilaznica od križanja s D66 u Šijani do turističke zone Verudella je županijskacesta Ž5119 i Ž5132. Planirani profil ove glavne gradske prometnice su dva odvojena kolnika i 4prometne trake od Šijane do raskrižja s ulicom Veruda, dok u ostalom dijelu ove Županijske cesteostaju postojeće 2 prometne trake. Duž cijele dionice planira se zeleni pojas, pješački hodnici,biciklističke staze te stajališta za javni gradski i prigradski prijevoz.Postojeća glavna gradska prometnica Tršćanska ulica – državna cesta D400 – GUP-om jepredviđena s profilom dvije prometne trake uz potrebu rezerviranja prostora za dva kolnika i četiriprometne trake s pješačkim hodnicima, stajalištima za javni gradski i prigradski prijevoz te premaprostornim mogućnostima zelenim pojasevima i biciklističkim stazama.Postojeća glavna gradska prometnica koja prolazi kroz grad nastavlja se na državnu cestu D400od rive do turističke zone Stoja i to ulicama Riva, Flaciusova, Arsenalska, Bečka, Jeretova i ulicaStoja s odvojkom prema Tomassinijevoj ulici do spoja s ulicom Veruda. Profil ove glavneprometnice su 2 prometne trake s 2 trake pješačkih hodnika, s mogućim biciklističkim stazama,stajalištima za javni gradski prijevoz te prema prostornim mogućnostima zelenim pojasevima.S novoizgrađene glavne gradske prometnice od Riječkog gata do Partizanskog puta ovim se GUPompredviđa spoj na novoplaniranu glavnu gradsku prometnicu iznad područja Vallelunga iKatarina do naselja Štinjan i turističkog naselja Puntižela. Profil ove glavne prometnice su 2prometne trake s 2 trake pješačkih hodnika, s mogućim biciklističkim stazama, stajalištima za javnigradski prijevoz te mogućim zelenim pojasevima. U cilju osiguranja brzog i sigurnog ulaza-izlazaza novoplanirane zone unutar bivših vojnih zona GUP-om je predviđena nova glavna gradskaprometnica koja spaja prethodno navedenu prometnicu iznad područja Vallelunga i Katarina spostojećom Ž5115 Veli Vrh – Fažana. Profil ove glavne prometnice su 2 prometne trake s 2 trakepješačkih hodnika, s mogućim biciklističkim stazama, stajalištima za javni gradski prijevoz temogućim zelenim pojasevima.Glavna planirana okosnica prometne veze kroz gradsko tkivo sjever-jug podrazumijeva izgradnju irekonstrukciju glavne gradske prometnice od križanja “Punta” novom trasom do Kukuljevićeveulice s parom jednosmjernih ulica Rakovčeva-Stankovićeva te spojem preko Cankareve naMletačku ulicu i Trg Republike, uključujući i alternativnu trasu spoja Mletačka-Flanatička-Bartolomeo De Vitrei-Stankovićeva. Od Trga Republike Marulićeva postaje jednosmjerna u pravcujuga, a Nazorova, jednosmjerna u pravcu sjevera. Spoj na RIzzijevu ulicu planiran je preko143