Dokument 3 - Regional Express

Pješački prometPJEŠAČKI PRAVCIPovijesna jezgra i širi centar grada Pule, s brojnim pješačkim pravcima, predstavljaju zonuintenzivnog pješačkog prometa Zbijena izgradnja s karakterističnim uskim ulicama i trgovima, ukojima su koncentrirani atraktivni ugostiteljski, trgovački, kulturni i slični sadržaji, privlači ljude, zbogčega je posebno izražena živost pješačkog prometa. Glavni pravci kretanja pješaka u povijesnojjezgri u načelu vode do građevina javnog značaja, gdje se okupljaju veće skupine ljudi.Za donošenje odluke o tome gdje ostvariti pješačku zonu ne odlučuje toliko apsolutni broj pješakapreko nekog presjeka, već više međusobna povezanost pojedinih aktivnosti odnosno ciljeva spovršinama koje su namijenjene isključivo pješacima. Klasični oblik nogostup-kolovoz-nogostupmora se nadopuniti opremom koja odgovara pješaku, a to je: zelenilo, klupe, rasvjeta i slično.Glavna mreža pješačkih komunikacija, prikazana u grafičkom dijelu GUP-a, slijedi osnovnuprostornu koncepciju s razmještajem najvažnijih gradskih sadržaja (javne funkcije, rekreacija,spomeničke zanimljivosti i sl.), pored koje se ovim GUP-om utvrđuju rekreativne pješačke stazekoje postoje i obilježene su u prostoru, a koje se mogu i nadopunjavati i proširivati.GUP-om se utvrđuje obveza unapređenja pješačkog prometa i to uređenjem i podizanjem kvalitetepostojećih i planiranih pješačkih komunikacija, te gradnjom mreže novih pješačkih komunikacijaradi što neposrednijeg međusobnog povezivanja prostora gradskog središta s ostalim važnimgravitacijskim središtima pješačkog prometa.KLASIFIKACIJA PJEŠAČKIH PROSTORA I PJEŠAČKIH KOMUNIKACIJA U PULIPodjela gradskih prometnica temeljena je prvenstveno na povezivanju funkcionalnih urbanih cjelinarazličite razine odnosno karaktera. Prema sličnoj logici mogu se dijeliti gradska pješačka područjaodnosno pješačke komunikacije, ali se treba imati u vidu da je pješački promet samo komponentacjelokupnog gradskog prometa.Čista pješačka ulica ili trg - je ulica ili trg na kojima je dozvoljen samo pješački promet. Dostavarobe do lokala kao i domicilni promet (stanovnici) moguć je samo u vremenskim intervalimaizuzetno slabog pješačkog protoka.Čista pješačka zona - je mreža na gornji način definiranih pješačkih ulica i trgova.Centralna pješačka zona - je pješačka zona u centru grada ili u izrazito samostalnom naseljugrada. Ovaj prostor može se djelomično koristiti i za prometne površine “alternativnog prometa".Regulirana pješačka područja - su trgovi, ulice odnosno njihova mreža, gdje je dozvoljen domicilnipromet i dostava robe do lokala koji se nalaze u promatranom ili susjednom području.Pješačke komunikacije (spojnice) - imaju svrhu povezivanja ishodišta i cilja pješačke etapeputovanja (stan – sredstva javnog prometa ili osobno vozilo, stan – trgovina, stan – škola, dvapješačka područja i sl.).Prostori namijenjeni za glavne pješačke zone, trgove i ulice su:- trg ispred arene i dio rive,- Giardini,- Forum,- Narodni trg (tržnica),- trg uz Mornaričku crkvu,- centar Veruda do Valsalina.PJEŠAČKI HODNICI I STAZEPješački hodnici i staze su uređene površine namijenjene hodanju pješaka. Pješački hodnici segrade uz prometnice, a pješačke staze kao samostalni objekti u prostoru. Pješački hodnici ipješačke staze ne smiju se voditi uz ceste na kojima je dozvoljena brzina veća od 70km/h, ili ih semora odvojiti od kolnika zaštitnim zelenim pojasom, sigurnosnom ogradom i sl. Širina pješačkog154