Dokument 3 - Regional Express

- najmanja dozvoljena širina pješačkog nogostupa iznosi 1,6m ukoliko prostorni uvjetiprometnice to omogućavaju,- ukoliko se izvode , središnje i rubne zelene razdjelne površine izvode se u širini premastvarnim mogućnostima i uvjetima u prostoru- poprečni nagib iznosi od 2,5% do 5%,- do donošenja posebnog propisa Grada Pule uzdužni nagib određuje se u skladu s Pravilnikomo osnovnim uvjetima kojima javne ceste izvan naselja i njihovi elementi moraju udovoljavati sastajališta sigurnosti prometa (NN 59/96).Ostali uvjeti kojima glavne gradske prometnice u obuhvatu GUP-a i njihovi elementi morajuudovoljavati sa stajališta sigurnosti prometa do donošenja posebnog propisa grada Pule utvrđivatće se u skladu s pravilima struke, a prilikom izrade i donošenja urbanističkih planova uređenja i/ilidetaljnih planova uređenja, odnosno izdavanja odobrenja za građenje.Sabirne uliceSabirne ulice su prometna infrastruktura koja objedinjuje promet ostalih prometnica i povezana je sglavnim prometnim tokovima te putem koje se odvija značajna količina prometa. U gradu Puli usabirne ulice spada dio Županijskih cesta, sve lokalne ceste te sabirne gradske ulice s prometnimfunkcijama i kapacitetima neophodnim za zadovoljenje potreba Grada Pule i postizanjeodgovarajućeg nivoa prometne usluge te uvjeta sigurnosti odvijanja prometa na kraju planskograzdoblja.U smjeru sjever-jug sabirne ulice su slijedeće ulice:- spoj ulica od 43. Istarske divizije preko Japodske, Kraške do ulice Marsovog polja,- dio ulice Puntižela L50162,- Galižanska cesta,- ulica Ljudevita Posavskog,- Radićeva-Krležina,- Voltićeva,- Valdebečki put-Kavrerski put-Ž5178.U smjeru zapad - istok sabirnice su slijedeće ulice :- Valturska-Šandaljska,- Schalierova dio do Štiglićeve, Štiglićeva dio do Stankovićeve ulice,- ulica Sv. Ivana-Dubrovačke bratovštine-Poljana Sv. Martina-Stankovićeva-Rimske centurijacijedo Japodske,- Zadarska ulica do križanja sa Stankovićevom ulicom,- ulica Castropola,- Budicinova ulica – ulica Velog Jože do ulice Ljudevita Posavskog,- Rizzijeva ulica.Profil ovih prometnica planiran je s 2 prometne trake i pješačkim hodnicima, prema potrebistajalištima za javni gradski prijevoz te djelomično zelenim pojasevima i biciklističkim stazama uzavisnosti od prostornih mogućnosti.Sva raskrižja unutar obuhvata GUP-a na sabirnim mjesnim prometnicama definirat će se zavisnoo prometnom opterećenju prema smjerovima. Križanja u nivou će se izvesti kao “rotonde” – kružnitok tamo gdje je to prostorno moguće (kružna raskrižja imaju i do 30% veću propusnu moć odsemaforiziranih raskrižja).Mjerodavno veličina i struktura prometa pri izradi projeknih rješenja sabirnih gradskih prometnicaodnosno projekata potrebnih za lokacijsku dozvolu odnosno urbanističke planove uređenja idetaljne urbanističke planove na kraju planskog razdoblja utvrđuje se na temelju raspoloživihpodataka o brojanju prometa i prognoza utvrđenih u postojećoj prometnoj studiji bez posebnihistraživanja.Pri izradi projektnih rješenja za sabirne gradske prometnice, odnosno projekata potrebnih zalokacijsku dozvolu odnosno pri izradi i donošenju urbanističkih planova uređenja i detaljnih planovauređenja mjerodavna veličina i struktura prometa na kraju planskog razdoblja utvrđuje se na145